{"id":349201,"date":"2015-01-26T00:00:00","date_gmt":"2015-01-26T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-01-26T00:00:00","modified_gmt":"2015-01-26T00:00:00","slug":"i-5-stelle-pedemontana-nasce-vecchia-rinunciamo-al-completamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2015\/01\/i-5-stelle-pedemontana-nasce-vecchia-rinunciamo-al-completamento\/349201\/","title":{"rendered":"I 5 Stelle: &#8220;Pedemontana nasce vecchia, rinunciamo al completamento&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" vspace=\"5\" border=\"1\" hspace=\"5\" height=\"240\" align=\"left\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201501\/tmax600x480_819931868_img_3707.jpg\" alt=\"\" \/>&laquo;<strong>La Regione rinunci a proseguire il tracciato di Pedemontana<\/strong>, &egrave; un&#8217;infrastruttura nata vecchia&raquo;. &Egrave; l&#8217;appello dei consiglieri regionali del Movimento 5 Stelle<strong> Gianmarco Corbetta e Paola Macchi<\/strong>, che chiedono a Roberto Maroni di <strong>non impegnare nuove risorse nel progetto, sottraendole al trasporto pubblico<\/strong>. &laquo;Le prime due tratte A e B1 hanno gi&agrave; assorbito tutte le risorse a disposizione&raquo;.<\/p>\n<p>&laquo;Abbiamo, dati alla mano, ampiamente chiesto di rinunciare al proseguimento della Pedemontana, un&rsquo;infrastruttura nata vecchia. Se ne parla dagli anni 50 e nel frattempo il mondo &egrave; completamente cambiato a partire dalla deindustrializzazione del territorio&raquo; dice&nbsp; <strong>Gianmarco Corbetta<\/strong>. &laquo;Oggi Pedemontana &egrave; la risposta sbagliata a una reale esigenza di mobilit&agrave; dei cittadini e delle imprese: un supercollegamento Varese-Bergamo non serve a nulla&raquo;. Qual &egrave; dunque la risposta? &laquo;Serve invece efficientare il sistema logistico di trasporto merci (oggi i camion non viaggiano a pieno carico), potenziare il trasporto pubblico per i pendolari da e verso Milano, favorire i brevi spostamenti delle PMI tramite il miglioramento della rete stradale ordinaria&raquo;.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" vspace=\"5\" border=\"1\" hspace=\"5\" height=\"213\" align=\"right\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201401\/macchipaola.jpg\" alt=\"\" \/>Per Paola Macchi, consigliere del Movimento 5 Stelle della Lombardia:  &laquo;Ormai, i politici che contano in Lombardia, tutti varesini, dal  Presidente Maroni al Presidente del Consiglio regionale Cattaneo fino a  il segretario regionale del PD Alfieri, il loro pezzo di Pedemontana (e  il relativo ritorno elettorale) l&rsquo;hanno avuto. I tempi sono maturi  perch&eacute; si dica una buona volta la verit&agrave; ai cittadini: la <strong>Pedemontana finir&agrave; indecorosamente a Lentate sul Seveso <\/strong>e <strong>gli altri tratti non vedranno mai la luce<\/strong>.  Tutto il traffico proveniente da Como, Varese e Saronno si riverser&agrave;  nel girone infernale della superstrada Milano-Meda, gi&agrave; oggi di per s&eacute;  al collasso&raquo;.<\/p>\n<p>I Cinque Stelle contestano l&#8217;impatto ambientale dell&#8217;opera, anche sul fronte del consumo di suolo, ma <strong>segnalano soprattutto l&#8217;incertezza finanziaria <\/strong>che pesa sull&#8217;opera nel suo complesso: &laquo;I lavori sono stati finanziati solo per la tratta inaugurata e la B1, da Lomazzo a Lentate. Questi percorsi hanno assorbito tutte le risorse pubbliche originariamente previste per l&rsquo;intera opera. Per completare l&rsquo;inutile opera mancano all&rsquo;appello quasi 2 miliardi di euro, che le banche si sono ben guardate dal concedere, anche per le previsioni di traffico crollate del 40% dal 2009 ad oggi. <strong>Pedemontana &egrave; un morto che cammina e non andr&agrave; mai oltre la tratta B1<\/strong>&raquo;. <\/p>\n<p>La questione finanziaria s&#8217;interseca con le incertezze sul pedaggio. &laquo;Per la tratta A restano aperte numerose questioni  come  la gratuit&agrave; del tratta per i prossimi mesi, forse per tutto il  2015, che apre un buco nelle casse della societ&agrave;. A pagare come sempre  saranno i cittadini, visto che la Regione ha assicurato la copertura  dell&rsquo;operazione&raquo; continuano i 5 Stelle, che fanno riferimento anche al precedente di Brebemi (<a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/comunita\/lettere_al_direttore\/la-regione-chiude-il-buco-brebemi-togliendo-soldi-ai-treni-pendolari-304776.html\">60 milioni in un triennio dalla Regione, oltre a 300 dal governo nazionale<\/a>). &laquo;<strong>Chiediamo a Maroni di impegnarsi a non reperire queste  risorse dai fondi previsti per il trasporto pubblico<\/strong>&raquo; continua Paola Macchi. &laquo;Si dia inoltre una  forte accelerata a tutte le compensazioni ambientali previste e a oggi  rimaste praticamente sulla carta. Avrebbero dovuto essere realizzate in  contemporanea alla tratta e invece oggi l&rsquo;asfalto c&rsquo;&egrave;, le compensazione  sono solo una promessa. Infine, Maroni s&rsquo;impegni affinch&eacute; alla colata di  asfalto dell&rsquo;autostrada non si aggiunga la colata di cemento di  capannoni e centri commerciali che ad esempio hanno devastato il  territorio lungo l&rsquo;A4; evitiamo oltre al danno la beffa&raquo;, conclude  Macchi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I consiglieri regionali Gianmarco Corbetta e Paola Macchi chiedono alla Regione di rinunciare a proseguire la tratta B. \u00abI due tratti inaugurati assorbono tutte le risposte previste, mancano ancora 2 miliardi di euro\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,7,2],"tags":[172,933,2034,802],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>I 5 Stelle: &quot;Pedemontana nasce vecchia, rinunciamo al 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