{"id":350753,"date":"2015-02-17T00:00:00","date_gmt":"2015-02-17T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-02-17T00:00:00","modified_gmt":"2015-02-17T00:00:00","slug":"diventano-effettive-le-zone-30-all-ora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2015\/02\/diventano-effettive-le-zone-30-all-ora\/350753\/","title":{"rendered":"Diventano effettive le &#8220;zone 30 all&#8217;ora&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" hspace=\"5\" height=\"203\" align=\"left\" width=\"270\" vspace=\"5\" border=\"1\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201502\/img_1193.jpg\" \/>Nelle vie dei centri storici di Gallarate e quartieri compaiono i cartelli delle &quot;Zone 30&quot;: <a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/gallarate_malpensa\/30-all-ora-nei-centri-storici-minori-si-puo-fare-263662.html\">annunciato nella primavera del 2013<\/a>, il provvedimento diventa man mano definitivo. A <strong>Cedrate <\/strong>i grandi cartelli con il limite di velocit&agrave; a 30km\/h sono comparsi gi&agrave; settimana scorsa in via Fiume, a <strong>Cajello<\/strong> sono stati installati nella giornata di oggi (marted&#8217; 17 febbraio). &laquo;<strong>Nei prossimi giorni continueremo con le vie del centro storico<\/strong>, quelle immediatamente intorno alla zona a traffico limitato&raquo; spiega l&#8217;assessore ai lavori pubblici <strong>Danilo Barban<\/strong>. Subito dopo si dovrebbe passare a Crenna, mentre qualche ulteriore verifica si sta facendo ad Arnate.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" hspace=\"5\" height=\"192\" align=\"right\" width=\"250\" vspace=\"5\" border=\"1\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201402\/officina_contemporanea_gallarate_cultura.jpg\" \/>L&#8217;istituzione delle <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Zona_30\">&quot;zone 30&quot;<\/a>, molto diffuse in Nord Europa e in alcune zone d&#8217;Italia, riguarda per lo pi&ugrave; (se non esclusivamente) <strong>le strette vie dei centri storici<\/strong>, l&agrave; dove a volte mancano anche i marciapiedi e dove i portoni delle case si affacciano direttamente sulla pubblica via. Pi&ugrave; che altro un modo per mettere nero su bianco &#8211; o meglio, su cartello &#8211; quel che il buon senso gi&agrave; suggerisce e che per&ograve; non sempre viene rispettato: limitare la velocit&agrave; per evitare rischi soprattutto a pedoni e ciclisti (nella foto sotto: via Fiume, su cui affaccia anche l&#8217;oratorio di Cedrate), aumentando il livello di attenzione. Il <strong>dubbio sull&#8217;effettiva utilit&agrave; del provvedimento<\/strong>, al di l&agrave; di un significato simbolico, &egrave; stato a volte richiamato dall&#8217;opposizione ma anche <a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/comunita\/lettere_al_direttore\/gallarate-le-zone-30-saranno-una-finta-264656.html\">da chi abita nelle vie dei centri storici e di tanto in tanto vede anche gli incidenti<\/a>. &laquo;Siamo dubbiosi, anche perch&egrave; non sono state coinvolte le commissioni&raquo; dice Germano Dall&#8217;Igna, capogruppo di Forza Italia. &laquo;Non sar&agrave; risolutivo, se rimangono solo i cartelli. Sulla viabilit&agrave; di Arnate in generale avevo ricevuto anche una promessa di un&#8217;assemblea pubblica dopo Natale 2013&raquo;.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" hspace=\"5\" height=\"199\" align=\"left\" width=\"270\" vspace=\"5\" border=\"1\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201502\/img_1192.jpg\" \/>Certo, l&#8217;amministrazione comunale non perde <strong>la speranza di poter intervenire con spartitraffico <\/strong>che hanno anche la funzione di rallentare (come si vedono, ad esempio, nella zona via Volta-via Cavallotti), ma la valutazione tecnica di queste strutture va a rilento: a Gallarate l&#8217;Ufficio Tecnico del Traffico ha sempre adottato una interpretazione piuttosto restrittiva, come anche sui dossi rallentatori. <strong>Nel frattempo la lista delle vie interessate &egrave; stata aggiornata<\/strong>: nel centro storico diventeranno &quot;zone 30&quot; il passaggio via Trombini-via Poma (asilo)-via Sant&#8217;Antonio e l&#8217;<strong>anello di piazza Garibaldi<\/strong>; a Crenna l&#8217;area a velocit&agrave; limitata sar&agrave; estesa dalla centrale via Donatello anche a tratti delle vie adiacenti. Ancora allo studio l&#8217;applicazione sulle vie del piccolo centro storico di Arnate.<br type=\"_moz\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le aree con velocit\u00e0 limitata riguardano il centro storico della citt\u00e0, ma anche le vie strette dei rioni: a Cedrate i cartelli sono comparsi settimana scorsa, a Cajello luned\u00ec, nei prossimi giorni anche in centro<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[4485,4562,1863,41324],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Diventano effettive le &quot;zone 30 all&#039;ora&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le aree con velocit\u00e0 limitata riguardano il centro storico della citt\u00e0, ma anche le vie strette dei rioni: a Cedrate i cartelli 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