L\u2019arte \u00e8 arte e, come si sa, il concetto di brutto e bello dipende un po\u2019 dai gusti personali di ciascuno di noi ma, a prescindere da questo, i graffiti devono rispondere anche ad un altro tipo di giudizio: quello della legge e, nello specifico, dell\u2019accusa di danneggiamento.<\/p>\n
L\u2019ultimo episodio<\/strong> che sta facendo discutere i pendolari della tratta Varese-Milano<\/strong> \u00e8, per esempio, il murales comparso sul nuovissimo treno Coradia<\/strong> appena battezzato da Trenord ed entrato in servizio sulla linea ferroviaria.\u00a0 Nuovo fiammante, pulito e splendente, il treno ha ricevuto il plauso di tutti i pendolari che finalmente si sono trovati a parlare di un treno non per la sua sporcizia o il ritardo accumulato. Non fosse che questa mattina il nuovo treno appariva gi\u00e0 sfregiato da un murales comparso nella notte fra il 3 e 4 marzo<\/strong> nella stazione di Varese, dove era stato parcheggiato per essere pronto a ripartire la mattina presto.<\/p>\n Per quanto riguarda il suo valore artistico, come detto, lasciamo ad ognuno il proprio giudizio. Ci sono per\u00f2 alcuni elementi oggettivi che i pendolari e Trenord stessa stanno facendo presente in queste ore.<\/p>\n Il primo<\/strong>, banale, \u00e8 che per quanto potr\u00e0 essere bello un murales all\u2019esterno del treno visto dall\u2019interno sar\u00e0 sempre, inevitabilmente, una schifezza scura che priva il passeggero perfino del piacere del paesaggio o della luce del giorno. Cosa che se devi trascorrere le successive otto ore in un ufficio rischia di diventare spiacevole.<\/p>\n Il secondo elemento<\/strong>, e questo emerge un po\u2019 da tutti i commenti raccolti sulla nostra pagina Facebook, \u00e8 che questo tipo di episodi vanificano gli sforzi di chi ogni giorno chiede e prendete il miglioramento di un servizio come quello ferroviario. Tutti i danneggiamenti ai treni comportano un extralavoro ed energie che vengono tolte al miglioramento del loro funzionamento e che ricadono in un certa misura anche sul costo finale del biglietto.<\/p>\n E qui viene il terzo elemento<\/strong>: tendenzialmente, nel giro di qualche giorno, i graffiti sono comunque destinati a sparire. Questo significa una perdita di tempo per chi lo ha fatto, una perdita di tempo e soldi per Trenord e un danno al servizio visto che quel treno per essere ripulito va tolto dalla circolazione.<\/p>\n Nello specifico Trenord fa sapere che il danno odierno \u00e8 di circa 40 metri quadrati<\/strong> di superficie da ripulire. Un intervento dal costo stimato in 1000 euro<\/strong> che sar\u00e0 fatto rimuovendo il treno dalla circolazione e rendendolo indisponibile per 8 ore<\/strong>. Il convoglio viene infatti portato nel deposito di Fiorenza e ripulito dagli addetti. A facilitare l\u2019operazione c\u2019\u00e8 anche la speciale pellicola che viene applicata su tutti treni che serve a proteggerli e renderli lavabili. Insomma, writers, siamo sicuri che il gioco valga davvero la candela?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il graffito di 40 metri quadri \u00e8 comparso sul nuovissimo treno Coradia appena battezzato da Trenord. Verr\u00e0 ripulito subito ma coster\u00e0 tempo e soldi<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,2],"tags":[44122,10804,340,705,1651,542],"acf":[],"yoast_head":"\n