{"id":359326,"date":"2015-04-02T19:58:38","date_gmt":"2015-04-02T17:58:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=359326"},"modified":"2015-04-02T17:59:04","modified_gmt":"2015-04-02T15:59:04","slug":"partito-il-tavolo-provinciale-per-non-farsi-sorprendere-da-alptransit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2015\/04\/partito-il-tavolo-provinciale-per-non-farsi-sorprendere-da-alptransit\/359326\/","title":{"rendered":"Partito il tavolo provinciale per non farsi “sorprendere” da Alptransit"},"content":{"rendered":"

E’ cominciato oggi, 2 aprile 2015, con una riunione tra sindaci interessati Rfi e Regione, un percorso tra i sindaci dei 29 comuni interessati e la provincia di Varese\u00a0per verificare il cronoprogramma delle opere,\u00a0definire le attivit\u00e0 di coordinamento\u00a0e mettere in campo quindi in concreto le opere di viabilit\u00e0 utili per risolvere i problemi che l’arrivo dell\u2019Alptransit<\/strong> nel 2020 creer\u00e0 ai comuni sul bordo del lago Maggiore.<\/p>\n

La grande opera ferroviaria porter\u00e0 infatti in territorio della provincia di Varese 95 treni al giorno<\/strong>, lunghi anche 750 metri, in un territorio che vede 24 passaggi a livello: una situazione che fa rischiare al territorio la paralisi, o almeno gravi disagi, se non viene in qualche modo modernizzata e sanata.<\/p>\n

Un lavoro che richiede molti soldi. E finora le uniche somme certe sono quelli gi\u00e0 stanziati dal governo Svizzero, 120 milioni di euro<\/strong><\/a> che dovrebbero servire innanzitutto per riammodernare le rotaie e soprattutto allargare le gallerie, le quali dovranno avere lo spazio per far passare treni che non solo sono molto pi\u00f9 lunghi del normale ma anche pi\u00f9 alti: si arriver\u00e0 infatti fino a 4 m.<\/p>\n

Quello che rester\u00e0, pi\u00f9 quello che Rfi o Regione metteranno a disposizione, servir\u00e0 per le opere accessorie, quelle che permetteranno ai comuni di non spezzare la loro cittadina in due con passaggi a livello perennemente abbassati, per garantire la sicurezza in caso di necessit\u00e0 o urgenze, non stravolgere il traffico di percorrenza da un comune all\u2019altro o abbassare il livello di rumore. \u00abIl tavolo di lavoro che sta cominciando serve proprio a questo\u2013 ha spiegato il Consigliere incaricato alla Viabilit\u00e0 Marco Magrini<\/strong> \u2013 \u00a0 Per decidere collettivamente quali sono le opere prioritarie da mettere in campo prima dell’avvio di Alptransit\u00bb.<\/p>\n

\u00abL\u2019incremento dei passaggi ferroviari \u2013 ha continuato Magrini \u2013 creer\u00e0 infatti parecchie difficolt\u00e0 ai comuni interessati dalla tratta in questione. Provincia di Varese da pi\u00f9 di un anno sta lavorando in collaborazione con Regione e con i Comuni su questa delicata e importantissima questione. Settimana scorsa in Regione con il neoassessore Alessandro Sorte<\/strong> abbiamo ripreso il discorso e oggi a Villa Recalcati si fa prima il punto della situazione dei progetti e poi si inizia a definire una serie di criteri possibili per arrivare a determinare le priorit\u00e0 di intervento\u00bb.<\/p>\n

Tra i criteri proposti dalla provincia che possono rendere prioritarie alcune opere rispetto ad altre ci sono i benefici per la viabilit\u00e0 provinciale<\/strong>, l\u2019interesse sovracomunale, l\u2019accessibilit\u00e0 al territorio dei mezzi di soccorso<\/strong>, l\u2019entit\u00e0 del traffico veicolare che interessa il passaggio a livello, gli effetti positivi per i flussi turistici<\/strong>, il miglioramento dell\u2019accessibilit\u00e0 e vivibilit\u00e0 dei centri abitanti, il rapporto dei costi\/benefici<\/strong> e il numero di treni transitanti sul passaggio a livello.<\/p>\n

\u00abAlptransit \u2013 ha spiegato il consigliere incaricato ai Trasporti Valerio Mariani<\/strong> \u2013 significa, non possiamo dimenticarlo, sgravare il territorio provinciale dal traffico su gomma e incrementare quello su rotaia. Questo concetto deve per\u00f2 essere calato nel concreto e diventare un\u2019opportunit\u00e0 sia sotto l\u2019aspetto della mobilit\u00e0, ma anche sotto il profilo dell\u2019impatto ambientale. Ci\u00f2 significa lavorare insieme al fine di ottenere la realizzazione di una serie di progettualit\u00e0 che vanno a ridurre concretamente i disagi che porta l\u2019incremento dei passaggi dei convogli di Alptransit\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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