{"id":36167,"date":"2014-05-02T00:00:00","date_gmt":"2014-05-02T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-05-02T00:00:00","modified_gmt":"2014-05-02T00:00:00","slug":"il-giallo-degli-alberi-morti-a-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/05\/il-giallo-degli-alberi-morti-a-malpensa\/36167\/","title":{"rendered":"Il giallo degli alberi morti a Malpensa"},"content":{"rendered":"

I carburanti di Malpensa <\/strong>avrebbero distrutto un’area verde "protetta", causando la morte di 100mila alberi.<\/strong> Lo sostiene una sentenza del tribunale di Milano<\/a>, che ha condannato, in secondo grado, Sea e ministero dei trasporti a pagare 8 milioni di euro di risarcimento al proprietario della Burghiera del dosso, l’imprenditore milanese Umberto Quintavalle. Uno studio della Regione Lombardia, però, afferma che questa circostanza non è vera<\/strong>. O meglio, che quando furono effettuate le perizie, l’area era effettivamente malata, ma che successivamente si è ripresa e che oggi il bosco di Somma Lombardo e Vizzola Ticino, in realtà, sia guarito.
\nL’affermazione è contenuta nella memoria difensiva che l’Italia ha inviato, di recente, alla commissione europea,<\/a> che però non ne ha tenuto conto e sulla scorta di quella sentenza ha dato 2 mesi di tempo al nostro paese per mettere in sicurezza il bosco. Tuttavia, le conclusioni dello studio, oggi a disposizione dei gruppi del consiglio regionale, potrebbero riaccendere la polemica. Di sicuro, è un giallo<\/strong> con aspetti da chiarire. <\/p>\n

In questa foto, si vede come si presenta l’area oggi (l’articolo continua dopo la foto)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\nSECONDO LA REGIONE, IL BOSCO STA BENE<\/strong>
\nIn una nota del 3 marzo 2014 le autorità italiane hanno comunicato che dallo studio di area vasta Malpensa (EUPOLIS) «emerge che il danno ambientale, di  cui alle perizie di parte all’interno della causa civile più volte citata, non è  attualmente più rilevabile in tale misura e sarebbe invece riconducibile scientificamente ad un danno non perdurante e quindi episodico<\/em>».
\nSecondo lo studio l’ inquinamento non è sistematico, né sarebbe imputabile alla sola attività aeroportuale (…) e addirittura «appare riassorbito dall’ambiente stesso<\/em>». Infine, le autorità italiane affermano che «il deterioramento della vegetazione (in particolare la farnia) e dell’habitat delle brughiere, legato peraltro anche a fattori geoclimatici,  è constatabile in simile misura anche in altri territori italiani ed europei ove insistono i medesimi habitat<\/em>».<\/p>\n

In questa immagini di google si vede l’area dall’alto (l’articolo continua dopo la foto)
\n\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

\nLE FARNIE ERANO GIA’ MALATE<\/strong>
\nNello studio Eupolis sono contenute delle immagini prese ad esempio da google, che mostrano  come il bosco esista ancora. L’area è costituita da querce, in particolare di farnie<\/strong>, alberi che in Europa sono stati colpiti da malattie in tutti i paesi, a partire addirittura dal 1976.
\n
\nPARERI CONTRASTANTI, L’ISPRA CONTRO IL CORPO FORESTALE<\/strong>
\nStupisce tuttavia che ci siano pareri così contrastanti tra gli esperti.
\nLa tesi che finora ha prevalso, e cioè quella del disastro ambientale, è avallata dalla Ue sulla scorta di una relazione dell’Ispra<\/strong> (istituto superiore di protezione e ricerca ambientale) in cui si legge. «La Commissione rileva che, non soltanto il degrado è stato accertato nel 2008 (anno della sentenza sopra richiamata) ma lo stesso si è aggravato negli anni successivi, come dimostra la relazione dell’Istituto Superiore per la Protezione e Pagina 159 del Piano di Gestione. la Ricerca Ambientale (ISPRA) datata aprile 2011 dal titolo "Richiesta di intervento statale – art. 309 D.lgs. 152\/06, Esposto Quintavalle – Aeroporto Malpensa, Valutazione del danno ambientale<\/em>». <\/p>\n

La tesi difensiva di Sea e Ministero dei trasporti, invece, è basata sullo studio Eupolis ma anche su questo parere del Corpo forestale dello stato<\/strong> che afferma a marzo afferma: «…a seguito di sopralluoghi al bosco sia in ambiente invernale che in piena stagione vegetativa (…) ad oggi non sembrerebbero emergere particolari condizioni di  criticità del bosco di ordine fito-sanitario. Inoltre, il Corpo Forestale dello Stato  informa circa la variazione delle rotte di decollo dello scalo aeroportuale di  Milano Malpensa, con conseguente minore interferenza sul SIC in questione<\/em>». <\/p>\n

Chi ha ragione?
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Due sentenze impongono a Sea e Ministero un risarcimento, ma le piante secondo la Regione sono ancora vive e stanno bene. Il mistero arriva a Bruxelles<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[365,1095],"acf":[],"yoast_head":"\nIl giallo degli alberi morti a Malpensa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Due sentenze impongono a Sea e Ministero un risarcimento, ma le piante secondo la Regione sono ancora vive e stanno bene. 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