{"id":36532,"date":"2014-04-24T00:00:00","date_gmt":"2014-04-24T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-04-24T00:00:00","modified_gmt":"2014-04-24T00:00:00","slug":"pedemontana-il-cipe-rimanda-la-defiscalizzazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/04\/pedemontana-il-cipe-rimanda-la-defiscalizzazione\/36532\/","title":{"rendered":"Pedemontana, il Cipe rimanda la defiscalizzazione"},"content":{"rendered":"

\"\"Dario Balotta, <\/strong>responsabile del settore trasporti di Legambiente<\/strong>, lancia un nuovo allarme Pedemontana.<\/strong> In una nota diffusa dall’associazione denuncia il rischio che corre l’opera autostradale in fase di realizzazione tra Varese e Bergamo: «Il CIPE ha dato mandato al Ministero dei trasporti di richiedere al concedente dell’opera (Concessioni Autostradali Lombarde S.p.A.) l’adeguamento della convenzione alle prescrizioni del Nucleo per l’Attuazione e Regolazione dei Servizi di pubblica utilità (NARS). L’atto così modificato, una volta sottoscritto dalle parti, verrà esaminato dal CIPE per l’eventuale concessione delle misure di defiscalizzazione». <\/p>\n

IL RISCHIO CHIUSURA DEI CANTIERI<\/a><\/strong><\/p>\n

Con queste parole il Cipe mette in discussione tutta la sostenibilità e l’impalcatura finanziaria della Pedemontana. La ricapitalizzazione da parte del socio principale, la Serravalle, è la condizione per la ripartenza <\/strong>dell’investimento senza il quale non ci sarebbe nulla da defiscalizzare ma la concessionaria autostradale non può assecondare questa richiesta perché oberata da debiti e vicina al default<\/strong>. Lo stesso Marzio Agnoloni,<\/strong> presidente di Serravalle, lo ha sottolineato in una recente intervista: «Privati e banche devono fare la loro parte e finanziare l’opera, altrimenti rischia di doverceli mettere tutti lo Stato».<\/p>\n

«Il CIPE non ha approvato ma solo rinviato la defiscalizzazione di 480 milioni – dichiara Dario Balotta, responsabile Trasporti Legambiente Lombardia – prendendo atto del duro commento dei NARS (organismo tecnico del Ministero) che contesta molte delle richieste di Pedemontana, impone condizioni stringenti per la defiscalizzazione e richiede modifiche radicali al piano finanziario proposto per l’infrastruttura. Le richieste di Pedemontana non sono affatto dovute ma sono da ritenersi richieste di un soggetto privato che non ha rispettato i propri impegni, ed è giusto che l’autorità pubblica tuteli l’interesse generale visto che da due anni sostiene l’opera all’80%, coprendo i mancati investimenti privati (aumento di capitale di almeno 270 milioni) dei soci, Serravalle in primis e delle banche. E’ bene che la Regione studi un’uscita strategica da questa maxi-opera – insiste Balotta – visto che c’è il rischio che tutto si fermi definitivamente lasciando sul territorio una ferita gigantesca fatta di opere interrotte, cantieri abbandonati e decine di imprese chiuse».<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Legambiente lancia un nuovo allarme e chiede a Regione Lombardia una via d’uscita strategica: “Il comitato interministeriale chiede che i soci privati ricapitalizzino prima di procedere. Serve una exit strategy”<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44667,4,7],"tags":[3386,258,172,802,3385],"acf":[],"yoast_head":"\nPedemontana, il Cipe rimanda la defiscalizzazione<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Legambiente lancia un nuovo allarme e chiede a Regione Lombardia una via d'uscita strategica: "Il comitato interministeriale chiede che i soci privati ricapitalizzino prima di procedere. 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