{"id":37146,"date":"2014-04-14T00:00:00","date_gmt":"2014-04-14T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-04-14T00:00:00","modified_gmt":"2014-04-14T00:00:00","slug":"facciamo-come-monaco-concentriamo-tutto-il-traffico-su-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/04\/facciamo-come-monaco-concentriamo-tutto-il-traffico-su-malpensa\/37146\/","title":{"rendered":"&#8220;Facciamo come Monaco: concentriamo tutto il traffico su Malpensa&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><em>Il commento dell&#8217;associazione Aeroporti Lombardi sull&#8217;accordo Etihad-Alitalia e sulle conseguenze per il futuro di Malpensa<\/em><\/p>\n<p>\nAncora una volta pur di salvare la compagnia privata Alitalia si  sacrifica il ruolo di Malpensa. gi&agrave; pesantemente penalizzato dal  de-hubbing del 2008 ora si da il colpo di grazia aprendo Linate a  ulteriori destinazioni (oggi non ammesse dal decreto Bersani bis) col  rischio di aumentare anche il numero di movimenti orari.<\/p>\n<p>Non si capisce tra l&#8217;altro perch&egrave; i vertici di Etihad sono venuti a Roma  a trattare non tanto coi vertici di Alitalia ma col Governo e col  Ministro dei Trasporti&#8230; per chiedere ulteriori favori e aiuti di  stato?<\/p>\n<p>L&#8217;idea di rilanciare Malpensa coi voli cargo ha poca credibilit&agrave; anche  perch&egrave; molte destinazioni di fascia media stanno in piedi se sopra al  volo cargo viaggiano i passeggeri.<\/p>\n<p>Come Associazione attenta al bacino aeroportuale Lombardo ribadiamo che  Malpensa &egrave; l&#8217;unico aeroporto che pu&ograve; collegare Milano e la Lombardia in  modo diretto al mondo, l&#8217;ampliamento di voli da Linate e il favoritismo  verso le compagnie alleate di Etihad-Alitalia (Air France, Air Berlin,  Etihad Regional&#8230;) sar&agrave; l&#8217;ennesimo atto politico poco lungimirante che  da una parte far&agrave; felice qualche milanese che non ha voglia di prendere  il treno per Malpensa (29 minuti il diretto da Cadorna e 36&#8242; quello che  effettua le fermate) e dall&#8217;altra render&agrave; Milano ancora pi&ugrave;  irraggiungibile dal resto del globo tagliando la citt&agrave; fuori dal grande  circuito delle mete intercontinentali dirette creando non poco affanno  alle imprese, agli imprenditori e ai turisti che vorranno venire in  zona&#8230; senza contare che nel 2015 ci sar&agrave; Expo!<\/p>\n<p>Lo diciamo ancora a gran voce: Malpensa non pu&ograve; attrarre voli e  compagnie se da Linate (via altri hub europei) si fa concorrenza diretta  e si ingrassano aeroporti e vettori che arrivano a Parigi, Londra,  Francoforte o Madrid. Malpensa, come qualsiasi altro aeroporto, per  riempire i voli per l&#8217;America o l&#8217;estremo Oriente ha bisogno dei  passeggeri di corto raggio che facciano transito, voli che oggi per&ograve;  arrivano a Linate e che tra qualche mese potrebbero persino aumentare  affossando una volta per sempre Malpensa e gli investimenti fatti dagli  anni 90 ad oggi, sia per l&#8217;aeroporto che per le opere di accessibilit&agrave;  stradale e ferroviaria.<\/p>\n<p>La nostra Associazione &egrave; molto preoccupata dalle notizie che arrivano  dalla stampa e dai rumors degli ambienti romani, gi&agrave; oggi il nostro  territorio ha pagato pesantemente il de-hubbing di Alitalia con migliaia  di disoccupati nell&#8217;indotto aeroportuale (numeri della Camera di  Commercio parlano di oltre 4000 ex lavoratori).<\/p>\n<p>Ecco perch&egrave; ancora una volta invitiamo le forze economiche lombarde e la  politica locale a farsi portavoce di una proposta seria e univoca:  copiare quanto fatto a Monaco di Baviera nel 1992 dove all&#8217;apertura del  nuovo grande aeroporto corrispose la chiusura del vecchio scalo  cittadino ormai saturo e non adatto allo sviluppo dei traffici a lungo  raggio, in Germania concentrarono tutto su un unico scalo e la scelta &egrave;  stata vincente.<\/p>\n<p>Ci&ograve; assume ancor pi&ugrave; rilevanza dagli studio internazionali che indicano  qualcosa come 3600-4000 addetti nell&#8217;aeroporto e nell&#8217;indotto per ogni  milione di passeggeri a lungo raggio: pensate Malpensa cosa potrebbe  significare per la nostra zona e per l&#8217;intera Lombardia.<\/p>\n<p>La specializzazione degli aeroporti, tanto cara anche alla Regione  Lombardia, non &egrave; attuabile con l&#8217;attuale Regolamento Europeo che prevede  solo la chiusura degli scali del medesimo bacino di utenza.<\/p>\n<p>Noi lanciamo ancora una volta la sfida: destinare Linate al traffico  della ricca Aviazione Generale, nicchia di mercato molto richiesta a  Milano che oggi non trova valvola di sfogo: una scelta che all&#8217;inizio  potrebbe sembrare impopolare ai politici e scomoda (come lo fu l&#8217;inizio  della raccolta differenziata qualche tempo fa) ma che in poco tempo si  rilever&agrave; vincente, come appunto lo &egrave; stato per Monaco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;associazione Aeroporti Lombardi boccia l&#8217;accordo Etihad, con un&#8217;analisi anche tecnica dell&#8217;idea di puntare sul potenziamento del settore cargo<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[132,3083,3362,365],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>&quot;Facciamo come Monaco: concentriamo tutto il traffico su Malpensa&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L&#039;associazione 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