{"id":391012,"date":"2015-07-31T11:17:26","date_gmt":"2015-07-31T09:17:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=391012"},"modified":"2015-07-31T11:20:52","modified_gmt":"2015-07-31T09:20:52","slug":"malpensa-in-uno-studio-la-sfida-vinta-dei-collegamenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2015\/07\/malpensa-in-uno-studio-la-sfida-vinta-dei-collegamenti\/391012\/","title":{"rendered":"Malpensa, in uno studio la sfida (vinta) dei collegamenti diretti"},"content":{"rendered":"

\u201cMalpensa, con un modello di sviluppo innovativo e la forza del suo territorio, ha praticamente recuperato in termini di accessibilit\u00e0 i valori del 2007, quando l\u2019aeroporto operava come hub, cio\u00e8 c\u2019era un vettore di riferimento, Alitalia, che forniva collegamenti (feeder) di breve raggio per alimentare quelli di lungo raggio.\u201d Cos\u00ec ha dichiarato Roberto Zucchetti<\/strong>, partner di Gruppo CLAS, presentando i risultati principali del monitoraggio<\/strong> del mercato del trasporto aereo per la stagione estiva 2015 e il ranking dell\u2019indicatore di accessibilit\u00e0 aerea intercontinentale diretta<\/strong>, con un focus sull\u2019Italia e su Milano.<\/p>\n

L\u2019indicatore di accessibilit\u00e0<\/strong> realizzato da Gruppo CLAS mette a confronto le citt\u00e0 europee misurando in maniera sintetica l\u2019offerta di collegamenti aerei diretti<\/strong> disponibile settimanalmente dai relativi aeroporti e tenendo in considerazione anche l\u2019importanza socio-economica delle destinazioni raggiungibili da ogni citt\u00e0. In tal modo si valuta sia l\u2019estensione del network, sia la frequenza dei collegamenti, sia il fatto di essere connessi con le aree pi\u00f9 importanti del globo.<\/p>\n

\u201cI valori della \u2018Summer 2015\u2019 \u2013 ha continuato Zucchetti \u2013 confrontati con quelli storici a partire dal lancio di \u2018Malpensa 2000\u2019, mostrano come Londra sia sempre stata il nodo di riferimento in Europa in termini di accessibilit\u00e0 intercontinentale, ottenendo il valore benchmark di 100, seguita da una prima fascia di citt\u00e0 i cui hub sono di assoluta rilevanza (Parigi, Francoforte, Amsterdam) e da Istanbul (valore 71,9) che negli ultimi anni ha conosciuto una crescita con pochi eguali, diventando un vero e proprio hub globale grazie alla strategia di Turkish Airlines. C\u2019\u00e8 poi una seconda fascia di citt\u00e0, con aeroporti serviti di un \u201chub carrier\u201d di riferimento, che comprende Monaco, Roma, Zurigo, Madrid.<\/p>\n

Tra le citt\u00e0 il cui sistema aeroportuale non comprende un \u201chub\u201d, Milano, con 32,7 risulta di gran lunga la prima in termini di accessibilit\u00e0<\/strong>, seguita da Manchester con 17,7 e Barcellona con 17,2. Milano inoltre precede svariate altre citt\u00e0 europee dotate di hub (tra cui Vienna, Helsinki, Copenhagen, Bruxelles).<\/p>\n

Milano con l\u2019aeroporto di Malpensa<\/strong> \u2013 a Linate non ci sono collegamenti intercontinentali \u2013\u00a0 rientra dunque nella Top 10 delle citt\u00e0 europee<\/strong>, nonostante dal 2007 non operi pi\u00f9 come un hub, cio\u00e8 non sia pi\u00f9 provvista di un vettore di riferimento che faccia confluire passeggeri per i collegamenti a lungo raggio.<\/p>\n

\u201cOggi Malpensa \u2013 ha proseguito Zucchetti \u2013 si propone con un modello di network innovativo, in cui i collegamenti intercontinentali non sono affidati a un hub carrier, ma a una moltitudine di operatori, specie mediorientali ed asiatici, mentre il network di corto raggio, dopo gli spostamenti su Linate di Alitalia, Air France, KLM e Air Berlin, \u00e8 stato recuperato da EasyJet, che raggiunge cos\u00ec una percentuale del 35% del traffico di Malpensa.<\/p>\n

Tale evoluzione del modello di business<\/strong> ha portato nell\u2019ultimo biennio a una significativa crescita del network, che ha consentito a Milano di vedere riattivati tra gli altri dei servizi diretti suMiami (American Airlines), Toronto (Air Canada), Dehli (Air India), Teheran (Mahan Air) e Shanghai (Alitalia) e potenziati quelli su Abu Dhabi, Pechino, Tokyo,e Bagkok. Si ricorda poi anche la particolarit\u00e0 dell\u2019introduzione da parte di Emirates del volo giornaliero su New York con l\u2019A380 che opera grazie ai Diritti di V Libert\u00e0.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo scalo avrebbe recuperato in termini di accessibilit\u00e0 i valori del 2007, quando l\u2019aeroporto operava come hub, cio\u00e8 quando c\u2019era il vettore di riferimento Alitalia<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nMalpensa, in uno studio la sfida (vinta) dei collegamenti diretti<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lo scalo avrebbe recuperato in termini di accessibilit\u00e0 i valori del 2007, quando l\u2019aeroporto operava come hub, cio\u00e8 quando c\u2019era il vettore di riferimento Alitalia\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Malpensa, in uno 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