{"id":402274,"date":"2015-09-17T16:42:41","date_gmt":"2015-09-17T14:42:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=402274"},"modified":"2015-09-17T16:42:41","modified_gmt":"2015-09-17T14:42:41","slug":"progetto-500-stazioni-treno-e-bici-piu-vicini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2015\/09\/progetto-500-stazioni-treno-e-bici-piu-vicini\/402274\/","title":{"rendered":"Progetto 500 stazioni: treno e bici pi\u00f9 vicini"},"content":{"rendered":"<p><strong>Trasformare e adeguare 500 stazioni medio\/piccole per renderle pi\u00f9 funzionali ai servizi chiesti dai clienti;<\/strong> caratterizzarle con uno standard architettonico unico (brand), definito e sempre facilmente individuabile; e migliorarne l\u2019accessibilit\u00e0 anche alle persone a ridotta mobilit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00c8 <strong>il progetto 500 stazioni di Rete Ferroviaria Italiana<\/strong>, che interesser\u00e0 gli scali utilizzati da quasi l\u201980% dei viaggiatori del trasporto pubblico locale.<\/p>\n<p><strong>Nel 2015 RFI ha avviato i primi lavori<\/strong>, per un investimento economico complessivo di circa 80 milioni di euro, con l\u2019obiettivo di migliorare l\u2019accesso e l\u2019uscita dai treni, con l\u2019innalzamento dei marciapiedi a 55 cm dal piano binari; potenziare l\u2019informazione al pubblico sonora e visiva; abbattere le barriere architettoniche; curare gli spazi della stazione.<\/p>\n<p>Il progetto 500 stazioni prevede inoltre il miglioramento e l\u2019ampliamento dei servizi commerciali, insieme a una rinnovata e particolare attenzione alla soddisfazione del cliente per la pulizia e il decoro degli impianti, i cui parametri saranno misurati e rilevati da Istituti demoscopici terzi, solo sulla base della \u201cqualit\u00e0 percepita dal cliente\u201d.<\/p>\n<p><strong>Infine, le 500 stazioni rientrano anche nel \u201cProgetto di risparmio energetico e mantenimento degli standard illuminotecnici\u201d<\/strong>, ovvero l\u2019introduzione massiva in questi scali ferroviari della tecnologia LED per l\u2019illuminazione, con evidenti benefici sia in termini di attenzione all\u2019ambiente sia di migliori performance anche per la sicurezza (security) dei clienti.<\/p>\n<p>Le stazioni del circuito sono spesso di pregio, anche dal punto di vista architettonico, e provengono da un passato in cui il servizio ferroviario veniva garantito con un numero di operatori e spazi dedicati di molto superiori a quelli necessari oggi, grazie alle tecnologie di ultima generazione installate per la gestione e il controllo a distanza del traffico ferroviario.<\/p>\n<p><strong>Gli hub ferroviari gestiti direttamente da RFI sono circa 2mila, i restanti sono affidati nella gestione alle societ\u00e0 partecipate Grandi Stazioni (14) e Centostazioni (103).<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>IL DECALOGO<\/strong><\/p>\n<p>Bicicletta a mano in ambito ferroviario, sosta della due ruote negli stalli dedicati e uso di scivoli e ascensori per gli spostamenti in stazione.<\/p>\n<p>Sono alcuni dei buoni comportamenti del decalogo che Rete Ferroviaria Italiana ha elaborato per i viaggiatori che usano il treno con le due ruote al seguito.<\/p>\n<p>Poche e semplici regole per dare spazio anche alle biciclette senza incidere negativamente sulla vivibilit\u00e0 degli hub ferroviari.<\/p>\n<p><strong>In particolare:<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; l\u2019ingresso e l\u2019uscita dalla stazione con bicicletta al seguito deve avvenire attraverso gli appositi varchi;<\/p>\n<p>&#8211; conduzione a mano delle biciclette negli ambienti della stazione e non in sella;<\/p>\n<p>&#8211; l\u2019ingresso negli ambienti ferroviari delle persone con bicicletta al seguito \u00a0consentito solo ai viaggiatori muniti di regolare titolo di viaggio;<\/p>\n<p>&#8211; obbligatorio l\u2019utilizzo degli stalli dedicati per il parcheggio delle biciclette, che non possono essere lasciate all\u2019interno della stazione;<\/p>\n<p>&#8211; in caso di scale dei sottopassaggi, le biciclette devono essere trasportate attraverso scivoli e ascensori. In assenza, la bicicletta deve essere trasportata a spalla;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0ogni persona pu\u00f2 portare con s\u00e9 una sola bicicletta;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0i viaggiatori devono comunque attenersi ad eventuali istruzioni fornite dal personale ferroviario o dalla Polizia Ferroviaria;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0in caso di emergenza, le biciclette non devono essere da intralcio per le altrepersone;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0chi transita in stazione con la bici \u00e8 responsabile della custodia della stessa;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0la violazione del regolamento \u00e8 punita ai sensi dell\u2019art. 20.3 del DPR 753\/80.<\/p>\n<p>Regole che devono essere rispettate in tutti gli scali del network nazionale.<\/p>\n<p><strong>Il decalogo, che riprende quanto disposto dal DPR 753\/80 \u201cComportamento degli utenti delle ferrovie e del pubblico in genere nell\u2019ambito ferroviario ed in prossimit\u00e0 dello stesso\u201d<\/strong>, vuole essere lo strumento per far convivere nel rispetto reciprocoviaggiatori e chi si sposta con le due ruote al seguito e per creare una mobilit\u00e0 autenticamente sostenibile con l\u2019integrazione tra mezzi di trasporto pubblico e privato a impatto zero, come la bicicletta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel 2015 RFI ha avviato i primi lavori, per un investimento economico complessivo di circa 80 milioni di euro, con l\u2019obiettivo di migliorare l\u2019accesso e l\u2019uscita dai treni<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,21,46],"tags":[615,1651],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - 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