{"id":40270,"date":"2014-03-04T00:00:00","date_gmt":"2014-03-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-03-04T00:00:00","modified_gmt":"2014-03-04T00:00:00","slug":"sea-e-sindacati-alleati-in-nome-di-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/03\/sea-e-sindacati-alleati-in-nome-di-malpensa\/40270\/","title":{"rendered":"Sea e sindacati “alleati” in nome di Malpensa"},"content":{"rendered":"

\"\"L’unica raccomandazione che Massimiliano Crespi<\/strong>, responsabile risorse umane di Sea<\/strong>, aveva fatto ad Antonio Ciraci (foto a destra)<\/strong>, segretario della Filt<\/strong>, la categoria dei lavoratori del settore trasporti della Cgil, era di non chiamarlo «compagno»<\/strong> quando gli avrebbe passato la parola al congresso provinciale. In effetti, sarebbe troppo chiamare così un dirigente della società che gestisce gli aeroporti milanesi che di solito nella contrattazione è la controparte. Crespi (foto sotto) <\/strong>non era al congresso per portare un semplice saluto ai 73 delegati<\/strong> della Filt, <\/strong>ma per ribadire che <\/strong>nella delicatissima partita tra Sea-Handling<\/strong>, la società che si occupa di servizi di terra a Malpensa e Linate<\/strong>, e la Commissione Europea<\/strong>, è un alleato del sindacato. «Noi la soluzione ce l’abbiamo – dice il dirigente di Sea guardando Ciraci – e da questa situazione ne usciremo insieme». La ricetta, firmata Sea- sindacato per evitare la maxi sanzione di 360<\/strong> milioni di euro<\/strong> e salvare 2.500 posti di lavoro<\/strong>, è semplice: azzerare la vecchia società e con essa tutti i contratti e il fatturato, ricominciando da zero con una nuova società controllata da Sea. «Abbiamo presentato il piano quattro mesi fa – continua Crespi – e la risposta dalla Commissione doveva arrivare a fine febbraio, ma non è arrivata».
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\n\"\"Al congresso provinciale della Filt (federazione italiana lavoratori trasporti)<\/strong>, che si è tenuto a Villa Cagnola di Gazzada Schianno<\/strong>, è stato l’aeroporto di Malpensa <\/strong>a fare la parte del leone, anche se la relazione del segretario provinciale ha spaziato dal trasporto pubblico locale<\/strong> al tema della rappresentanza<\/strong>, con una panoramica anche su Renzi <\/strong>e il nuovo che avanza in politica. Se qualcuno però si aspettava un attacco concentrico all’aeroporto di Linate <\/strong>in favore di quello della brughiera, l’attesa è andata delusa. Secondo Ciraci<\/strong>, infatti, il futuro di Malpensa non passa dalla chiusura di Linate.<\/strong> Affermazione mitigata dalla richiesta della Filt di un piano nazionale per gli aeroporti, <\/strong>soluzione non condivisa da alcuni <\/strong>delegati presenti che preferirebbero per Linate un destino legato ai soli voli nazionali. «Quelli che oggi fanno scalo a Linate con destinazioni intercontinentali – osserva un delegato – non si spostano a Malpensa, perché lo spostamento gli porta via un’altra ora e mezza. Piuttosto volano su Francoforte<\/strong>». Forse è questa la ragione per cui, secondo Saverio Innocenzio<\/strong>, la Germania ha piazzato il suo manifatturiero nel centro Europa.
\nA scaldare il fronte cargo ci ha pensato Lorenzo Schettini Gherardini,<\/strong> vice presidente esecutivo di Alha Grou<\/strong>p<\/strong>, azienda che occupa più di 500 persone<\/strong> e da cui transita il 75% delle merci di Malpensa. «C’è una mancanza di progettualità – sottolinea Schettini – nonostante in Italia e nel sud Europa per le merci non ci sia altra alternativa a Malpensa. Non c’è una logica neppure nella decisione di Sea di ampliare <\/strong>Cargo City<\/strong><\/a>,<\/strong> quando gli spazi già esistenti non sono ancora saturi. E se mancano le regole il rischio è di aprire una competitività al ribasso con conseguenze sull’occupazione».
\nIn Italia esistono più di cento aeroporti e, come ha ricordato il segretario regionale Rocco Ungaro,<\/strong> ognuno ritiene il proprio scalo necessario. «Occorre un piano nazionale di specializzazione – conclude il segretario regionale-. L’ultima volta l’ho detto a Bergamo <\/strong>e mi hanno fatto un mazzo così». <\/p>\n

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