{"id":411370,"date":"2015-10-21T16:20:17","date_gmt":"2015-10-21T14:20:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=411370"},"modified":"2015-10-21T17:03:26","modified_gmt":"2015-10-21T15:03:26","slug":"mv-agusta-e-il-sogno-motogp-ecco-perche-puo-diventare-realta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2015\/10\/mv-agusta-e-il-sogno-motogp-ecco-perche-puo-diventare-realta\/411370\/","title":{"rendered":"MV Agusta e il sogno MotoGP: ecco perch\u00e9 pu\u00f2 diventare realt\u00e0"},"content":{"rendered":"

Da quando la famiglia Castiglioni<\/strong> – erano gli anni Novanta – ha rispolverato il marchio MV Agusta<\/strong> e lo ha rimesso sulle fiancate delle motociclette costruite a Varese, \u00e8\u00a0stato inevitabile guardare in direzione della Schiranna nella speranza di rivedere i bolidi rosso-argento sulle piste delle massime competizioni internazionali. Lo sbarco nel mondo Superbike \u00e8 gi\u00e0 avvenuto da qualche tempo; ora per\u00f2 si va verso il bersaglio pi\u00f9 grosso in assoluto, il Motomondiale<\/strong>. E nella serie in cui ha dominato a lungo (75 titoli iridati<\/strong> tra piloti e costruttori), stavolta MV pu\u00f2 tornarci per davvero. Vediamo perch\u00e9.<\/p>\n

NEWS\u00a01 – CUZARI\u00a0<\/strong>– La strada per arrivarci \u00e8 stata ed \u00e8 ancora lunga, ma proprio in questi giorni sulle rive del lago di Varese si sta concretizzando un passo avanti di dimensioni molto importanti. MV Agusta infatti ha appena comunicato due notizie<\/strong> di primissimo piano: la prima riguarda un manager, Giovanni Cuzari,<\/strong> attualmente a capo del team Forward Racing<\/strong><\/a> che gareggia con due piloti sia in MotoGp (Bradl e Baz, su Yamaha) sia in Moto2 (Corsi e Baldassarri su Kalex). Dal 2016 Cuzari, che continuer\u00e0 ad avere la propria struttura<\/strong> nel Motomondiale, diventer\u00e0 anche team principal<\/em>\u00a0<\/strong>(e cio\u00e8 la massima figura in pista) del Reparto Corse<\/strong> MV Agusta, la squadra ufficiale attualmente impiegata nei campionati Superbike e Supersport.<\/p>\n

NEWS\u00a02 – MELANDRI<\/strong> – Allo stesso tempo Mv Agusta si \u00e8 accordata con un pilota italiano<\/strong> di gran nome (seppur in calo rispetto a qualche anno fa) per svolgere una serie di test<\/strong> in vista del 2016. Si tratta del ravennate Marco Melandri,<\/strong> 33 anni, iridato in classe 250 nel 2002: “Macho”, probabilmente prima della fine dell’anno, salir\u00e0 in sella alla F4 RC<\/strong> per fare da consulente nella messa a punto della moto. In teoria il suo impegno finir\u00e0 qui<\/strong> e da Schiranna si stoppa qualsiasi altra voce di “mercato”, ma \u00e8 normale pensare che se ci saranno le condizioni giuste (sponsor, moto competitiva, motivazioni del pilota…) non \u00e8 detto che dal rapporto nasca qualcosa di pi\u00f9<\/strong>.<\/p>\n

LA BOMBA: MOTOGP DAL 2017<\/strong> – Ed eccoci alla parte pi\u00f9 succosa, che spiega questi movimenti autunnali. MV Agusta ora non fa pi\u00f9 mistero<\/strong> di guardare alla partecipazione alla MotoGp a partire dal campionato 2017,<\/strong> in pratica da dopodomani. Lo ha confermato anche il presidente del gruppo, Giovanni Castiglioni:<\/strong> \u00abLe competizioni hanno un valore altamente strategico per il nostro marchio; siamo vincenti in Supersport, in crescita in Superbike\u00a0ma il nostro futuro<\/strong> deve avere come obiettivo la MotoGP\u00bb.

\"Mv<\/div><\/p>\n

LO SCENARIO<\/strong> – Lo stesso Castiglioni meno di due anni fa<\/a> dichiarava a VareseNews<\/strong> queste parole, rispondendo a una domanda su un possibile approdo alla\u00a0MotoGp.<\/p>\n

\u00abNo, questo lo escludo, perch\u00e9\u00a0per un\u2019azienda come la nostra la partecipazione a quel campionato non ha senso. Al di l\u00e0 dei costi, che diminuiranno nel Motomondiale e che comunque anche in Superbike non sono leggeri, in questo mondo possiamo sviluppare le moto che poi metteremo in commercio, ed \u00e8 quello che ci interessa\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

Cosa dunque \u00e8 variato<\/strong>\u00a0per far cambiare cos\u00ec radicalmente idea al giovane presidente di MV? In sostanza dal 2017 la Dorna<\/strong>, la societ\u00e0 spagnola che gestisce il Motomondiale, far\u00e0 entrare in vigore un nuovo regolamento<\/strong> che prevede di dare un posto garantito in MotoGp (e una serie importante di agevolazioni e fondi) a sei Case ufficiali<\/strong> che dimostreranno di avere un team e un progetto adatti a partecipare alla massima competizione motoristica. Di queste, sono gi\u00e0 certe le attuali “star” del Motomondiale e cio\u00e9 Honda, Yamaha, Suzuki e Ducati.<\/strong> Resterebbero due posti per i quali si potrebbe pensare in primis a Kawasaki e Ktm<\/strong> ma la “verdona” giapponese al momento\u00a0\u00e8 molto pi\u00f9 attenta alla Superbike. Ecco dunque che MV si \u00e8 portata avanti, alleandosi con la Forward<\/strong> Racing di Cuzari per avere una struttura gi\u00e0 pronta in MotoGp. E comunque, dal 2017, anche il regolamento tecnico sar\u00e0 pi\u00f9 “morbido” e accessibile<\/strong> a una Casa importante ma non ricca e grande – in confronto alle giapponesi – come MV Agusta.<\/p>\n

IL 2016 –<\/strong> Da qui ad allora c’\u00e8 sempre una stagione nel mezzo, quella 2016, in cui MV Agusta sar\u00e0 di nuovo al via dei campionati Superbike e Supersport:<\/strong> nel primo il cammino \u00e8 stato finora un po’ arduo, nel secondo invece i risultati sono arrivati. Il bresciano Lorenzo Zanetti,<\/strong> con un secondo e cinque terzi posti, ha chiuso il Mondiale al terzo posto; il suo compagno di squadra francese Jules Cluzel<\/strong> – fermato da un infortunio – \u00e8 giunto quarto (ha saltato le ultime tre gare) ha collezionato tre vittorie<\/strong>, quattro secondi posti e sei pole position. Un vero boss<\/strong> della categoria. I due portacolori rossoargento sono teoricamente confermati<\/strong> per il 2016, ma come per tutti gli sport il “mercato” pu\u00f2 riservare sorprese. MV Agusta ha anche assicurato la partecipazione alla Superbike con una moto (nel 2015 affidata a Leon Camier). O forse, ripensando a Melandri,<\/strong> sarebbe pi\u00f9 giusto dire “con almeno una moto”…<\/p>\n

MV AGUSTA<\/strong><\/span> – Tutte le notizie pubblicate da VareseNews<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’accordo con il manager Cuzari, i test affidati a Melandri, il cambio di regolamento. Ecco perch\u00e9 alla Schiranna non \u00e8 pi\u00f9 un’utopia pensare al Motomondiale<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,2],"tags":[1879,20937,53557,4400,4401,4540],"acf":[],"yoast_head":"\nMV Agusta e il sogno MotoGP: ecco perch\u00e9 pu\u00f2 diventare realt\u00e0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'accordo con il manager Cuzari, i test affidati a Melandri, il cambio di regolamento. 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