{"id":43880,"date":"2014-01-15T00:00:00","date_gmt":"2014-01-15T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-01-15T00:00:00","modified_gmt":"2014-01-15T00:00:00","slug":"scioperano-i-manutentori-delle-ferrovie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/01\/scioperano-i-manutentori-delle-ferrovie\/43880\/","title":{"rendered":"Scioperano i manutentori delle ferrovie"},"content":{"rendered":"

\"\"Venerdì 17 gennaio 2014 scioperano per  8 ore gli addetti del settore Manutenzione<\/strong> delle Ferrovie di Stato. Tutte le sigle sindacali del settore trasporti (dalla "triplice" all’Ugl, passando per il rappresentativo sindacato autonomo di categoria, il Fast) hanno proclamato l’agitazione, che riguarda appunto i manutentori che si occupano ogni giorno di lavori sulla rete di RFI Lombardia, il gestore dei binari FS<\/strong>.  "Molteplici sono stati i tentativi messi in campo da parte Sindacale per risolvere il contenzioso con l’Azienda", dicono le sigle sindacali dei trasporti. "È stato chiesto più volte a Rete Ferroviaria Italiana il rispetto degli accordi e del CCNL<\/strong>, ma la risposta a queste legittime richieste è stato un continuo proliferarsi di atti unilaterali che violano gli accordi sottoscritti e l’articolato contrattuale. Tale modus operandi sta innescando un clima di incertezza tra i lavoratori e l’unico risultato che produce è un mero risparmio economico<\/strong> da parte dell’Azienda locale che utilizza questi risultati nelle dinamiche interne al Gruppo FSI". Secondo le sigle sindacali, a fronte di un clima non conflittuale negli anni passati, c’è oggi un problema di applicazione del contratto: i sindacati accusano RFI di non rispettare pienamente le regole dei contratti sottoscritti. <\/p>\n

«Parliamo di personale specializzato, perché si ha a che fare anche con impianti di telecomunicazioni» spiega Giovanni Riccardi, Filt-Cgil.<\/strong> «E parliamo di un servizio che trasporta persone, delicato»<\/strong>. In totale RFI ha 3300 lavoratori in Lombardia, una parte si occupa della circolazione dei treni (sia regionali che a lunga percorrenza e Alta Velocità), mentre i manutentori sono in totale 1500. Lo sciopero non avrà conseguenze per i viaggiatori, a meno che non si verifichino guast<\/strong>i a binari, segnali, passaggi a livello: in questo caso, l’intervento di ripristino potrebbe essere più lento del normale<\/strong>. È da notare che il ricorso allo sciopero non è frequente, per i manutentori: l’ultimo risale a due anni fa. «Dispiace che si possa provocare disagi ai viaggiatori, ma è l’unico strumento che abbiamo per contrastare le scelte fatte dall’azienda». <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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