{"id":462580,"date":"2015-11-17T15:34:33","date_gmt":"2015-11-17T14:34:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=462580"},"modified":"2015-11-17T15:34:33","modified_gmt":"2015-11-17T14:34:33","slug":"bando-ancora-deserto-legambiente-dubbi-di-legittimita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2015\/11\/bando-ancora-deserto-legambiente-dubbi-di-legittimita\/462580\/","title":{"rendered":"Bando ancora deserto. Legambiente: &#8220;Dubbi di legittimit\u00e0&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Di nuovo <strong>le banche prendono tempo e fallisce la seconda proroga del bando di gara<\/strong> che avrebbe permesso alle casse di<strong> Pedemontana<\/strong> di racimolare i soldi per <strong>restituire il prestito ponte di 200 milioni di euro<\/strong> che scadr\u00e0 il 16 gennaio 2016. <strong>La gara \u00e8 stata prorogata, per la seconda volta<\/strong> dopo che la stessa situazione si era verificata lo scorso 27 settembre, al 4 dicembre prossimo.<\/p>\n<p>A sottolineare la preoccupazione per la situazione \u00e8 <strong>Legambiente Lombardia<\/strong> attraverso il suo responsabile trasporti <strong>Dario Balotta<\/strong> e del presidente <strong>Barbara Meggetto<\/strong>: \u00abNon \u00e8 ancora chiaro chi pagher\u00e0 gli sconti tariffari: il tentativo della Regione \u00e8 quello di addossare allo Stato i mancati introiti di una disastrosa gestione dei pedaggi delle tangenziali di Como, di Varese e della tratta brianzola\u00bb &#8211; scrivono in una nota congiunta di due esponenti del Cigno Verde lombardo.<\/p>\n<p>\u00abSi conferma una volta di pi\u00f9 che Pedemontana<strong> \u00e8 l&#8217;investimento pi\u00f9 sbagliato per affrontare i gravi disagi che affliggono i viaggiatori della Brianza e del Varesotto<\/strong> &#8211; dichiara Barbara Meggetto presidente di Legambiente Lombardia &#8211; un&#8217;opera dimensionata in modo eccessivo per una domanda che non \u00e8 di tipo autostradale, ma chiede connessioni locali per superare i nodi di congestione. Se non ci sar\u00e0 un profondo ridimensionamento dell&#8217;opera, <strong>Pedemontana rischia di diventare un gigante zoppo,<\/strong> incombente con tutto il peso dei suoi cantieri su un territorio ad altissima densit\u00e0 insediativa, senza offrire nessuna prospettiva di risoluzione dei disagi, ed anzi peggiorando le criticit\u00e0 esistenti\u00bb.<\/p>\n<p>Su tutte le incognite incombe poi l\u2019incertezza del contratto con <strong>Strabag<\/strong> (il potente costruttore austriaco che ha avuto l\u2019affidamento dei lavori) che <strong>ha notificato un costo aggiuntivo dell\u2019opera di 2,3 miliardi su 3,4 di costo complessivo<\/strong> (in gergo tecnico riserve), cio\u00e8<strong> il 150% dei costi dei lavori in pi\u00f9 di quanto previsto:<\/strong>\u00a0\u00abLe banche non credono nel progetto che ritengono vecchio, costoso e non profittevole e, memori della deserta BreBeMi, temono che l\u2019investimento non rientri con i soli ricavi dei pedaggi che nessuno vuole pi\u00f9 pagare\u00bb &#8211; sostengono ancora Balotta e Meggetto.<\/p>\n<p>Legambiente, infine, si sofferma sulla <strong>legittimit\u00e0 dell&#8217;asta pubblica<\/strong> che &#8211; sostiene l&#8217;associazione ambientalista &#8211; escludeva proroghe e una trattiva privata, come quella che invece si sta svolgendo con il pool di banche creditrici. La cordata di banche \u00e8 guidata da Banca Intesa con UBI, Unicredit, BPM e MPS, esposte per 200 milioni di credito gi\u00e0 erogato e speso. Emerge quindi che Pedemontana sta trattando con un solo interlocutore, non si \u00e8 pi\u00f9 di fronte ad una vera gara ma, nei fatti, ad una trattativa privata\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abSu una simile procedura sorgono molti dubbi di legittimit\u00e0 &#8211; dichiara Dario Balotta, responsabile trasporti dell&#8217;associazione &#8211; e le conseguenze rischiano di essere disastrose in termini di lievitazione dei costi finanziari e delle condizioni imposte, per questo motivo <strong>Legambiente segnaler\u00e0 l\u2019episodio alla Autorit\u00e0 nazionale Anticorruzione presieduta da Cantone<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nessun privato ha risposto al finanziamento dell&#8217;opera autostradale e l&#8217;associazione ambientalista torna all&#8217;attacco di Pedemontana: &#8220;Opera inutile e costosa, dubbi di legittimit\u00e0 sulla gara&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,7,5],"tags":[258,802],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bando ancora deserto. 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