{"id":46665,"date":"2013-11-29T00:00:00","date_gmt":"2013-11-29T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-11-29T00:00:00","modified_gmt":"2013-11-29T00:00:00","slug":"corti-scioglie-le-briglie-della-mv-agusta-a-jerez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2013\/11\/corti-scioglie-le-briglie-della-mv-agusta-a-jerez\/46665\/","title":{"rendered":"Corti scioglie le briglie della Mv Agusta a Jerez"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"1\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" align=\"right\" width=\"330\" height=\"244\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201311\/Claudio Corti_Jerez.jpg\" \/>Dopo l&rsquo;annuncio tanto atteso si inizia a fare sul serio. <strong>Claudio Corti ha portato in pista la sua MV Agusta F4 <\/strong>del team Yakhnich in Spagna, <strong>a Jerez <\/strong>de la Frontera. Due giorni di test in cui prendere appunti prima degli esami del 2014. Gi&agrave; perch&eacute; la moto del pilota comasco &egrave;, ora come ora, solo una <em>stock<\/em>. <strong>Motore e ciclistica adatti al mondiale Superbike arriveranno a gennaio <\/strong>per i test di Portimao e Almeria. Nonostante questo la due giorni spagnola ha consentito al team di mettere a punto la posizione di guida e di prendere confidenza con l&rsquo;elettronica del bolide di Schiranna. <br \/>\n<strong>Corti, fresco di MotoGp, <\/strong>si &egrave; detto fiducioso. &laquo;Pur non avendo mai guidato una moto con telaio in tubi e monobraccio mi sono trovato bene. Non avevo mai provato una moto con un avantreno che mi trasmettesse simili sensazioni&raquo;. <em>Shorts<\/em>, questo il soprannome del pilota lombardo, <strong>torna in Superbike <\/strong>dopo tre anni di Moto3 e una stagione in MotoGp: &laquo;<strong>Non vedo l&rsquo;ora di guidare la versione definitiva <\/strong>e completa della moto, ma penso proprio che potremo far bene sin dal primo anno&raquo;.<\/p>\n<p>Sensazioni a parte, nel secondo giorno di test <strong>la Mv del team russo ha girato in 1&rsquo;42&rdquo; e 9<\/strong>, lontano dal 1&rsquo;40&rdquo; e 2 della Kawasaki guidata dal campione del mondo in carica <strong>Tom Sykes<\/strong>. Viste le premesse non poteva essere altrimenti e un <strong>virtuale decimo posto sulla griglia <\/strong>di partenza non si butta certo nel cestino. Il lavoro da fare &egrave; ancora tanto, ma per la nuova impresa del marchio varesino gli inizi sono incoraggianti. Stesso discorso per i due piloti della Supersport. Mv e Yakhnich si sono affidati <strong>al manico del pilota russo Vladimir Leonov e del francese Jules Cluzel<\/strong>. A Jerez la tre cilindri di Schiranna ha girato in <strong>1&rsquo;45&rdquo;,<\/strong> anche qui vale lo stesso discorso della sorella maggiore. Siamo solo agli inizi. &laquo;Non abbiamo girato molto per mettere appunto l&rsquo;elettronica e sistemare la posizione di guida &#8211; ha dichiarato Cluzel &#8211; ma sul finire della seconda giornata <strong>ho cominciato a divertirmi <\/strong>e penso che il potenziale della F3 sia molto alto&raquo;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Due giorni di test sul circuito spagnolo e indicazioni positive per una F4 che avr\u00e0 motore e ciclistica ufficiali solo a gennaio. 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