{"id":477429,"date":"2016-01-27T18:07:02","date_gmt":"2016-01-27T17:07:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=477429"},"modified":"2016-01-27T18:19:45","modified_gmt":"2016-01-27T17:19:45","slug":"arriva-alptransit-ma-ce-ancora-un-passaggio-a-livello-in-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/01\/arriva-alptransit-ma-ce-ancora-un-passaggio-a-livello-in-citta\/477429\/","title":{"rendered":"Arriva Alptransit, ma c&#8217;\u00e8 ancora un passaggio a livello in citt\u00e0"},"content":{"rendered":"<p><strong>Anche l&#8217;Italia far\u00e0 la sua parte per il &#8220;terminale Sud&#8221; dell&#8217;Alptransit<\/strong>, il grande progetto di trasporto ferroviario attraverso le Alpi che la Svizzera sta &#8211; con <a title=\"Via la barriera, stretta di mano nel tunnel del Ceneri\" href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2016\/01\/via-la-barriera-stretta-di-mano-nel-tunnel-del-ceneri\/478246\/\">preciso cronoprogramma<\/a> &#8211; completando. Sia chiaro: per ora in Lombardia non si parla di nuove linee ferroviarie, ma solo di un adeguamento di quanto gi\u00e0 esiste, in particolare risolvendo il <strong>problema delle intersezioni strada-ferrovia<\/strong>.\u00a0 FS e Regione Lombardia hanno <a title=\"Passaggi a livello, firmato l\u2019accordo Regione-Provincia-ferrovie\" href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2015\/12\/passaggi-a-livello-firmato-laccordo-regione-provincia-ferrovie\/470110\/\">stanziato 30 milioni di euro per eliminare i passaggi a livello<\/a>: un impegno che riguarda in particolare l&#8217;area tra Luino-Laveno a Nord e Gallarate e Sesto Calende a Sud.<\/p>\n<div class=\"related-posts related-01\"><h4>Leggi anche<\/h4><ul><li><a title=\"Passaggi a livello, firmato l&#8217;accordo Regione-Provincia-ferrovie\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2015\/12\/passaggi-a-livello-firmato-laccordo-regione-provincia-ferrovie\/470110\/\"><strong>Trasporti <\/strong> - Passaggi a livello, firmato l&#8217;accordo Regione-Provincia-ferrovie<\/a><\/li><li><a title=\"E dopo il Gottardo, \u00e8 l&#8217;ora del supertunnel del Ceneri\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/01\/e-dopo-il-gottardo-e-lora-del-supertunnel-del-ceneri\/476191\/\"><strong>Alptransit <\/strong> - E dopo il Gottardo, \u00e8 l&#8217;ora del supertunnel del Ceneri<\/a><\/li><li><a title=\"Via la barriera, stretta di mano nel tunnel del Ceneri\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/01\/via-la-barriera-stretta-di-mano-nel-tunnel-del-ceneri\/478246\/\"><strong>Alptransit <\/strong> - Via la barriera, stretta di mano nel tunnel del Ceneri<\/a><\/li><li><a title=\"Nelle gallerie dell&#8217;Ottocento, costruendo la ferrovia Alptransit\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/10\/nelle-gallerie-dell-ottocento-costruendo-la-ferrovia-alptransit\/343313\/\"><strong>Biasca <\/strong> - Nelle gallerie dell&#8217;Ottocento, costruendo la ferrovia Alptransit<\/a><\/li><li><a title=\"Altransit e sicurezza. Magrini risponde a Pellicini\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/02\/altransit-e-sicurezza-magrini-risponde-a-pellicini\/485331\/\"><strong>Luino <\/strong> - Altransit e sicurezza. Magrini risponde a Pellicini<\/a><\/li><li><a title=\"Alptransit \u00e8 pronta, \u00e8 festa per la galleria dei record\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/05\/alptransit-e-pronta-grande-festa-per-la-galleria-dei-record\/521179\/\"><strong>Svizzera <\/strong> - Alptransit \u00e8 pronta, \u00e8 festa per la galleria dei record<\/a><\/li><li><a title=\"1 giugno, il giorno di AlpTransit\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/05\/1-giugno-il-giorno-di-alptransit\/523368\/\"><strong>Svizzera <\/strong> - 1 giugno, il giorno di AlpTransit<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<p>Ma il tratto di ferrovia non finisce a quell&#8217;area: ad esempio <strong>si devono afffrontare i nodi nella citt\u00e0 di Gallarate e nella vicina Busto<\/strong>, un polo tra i pi\u00f9 importanti nel Nord-Ovest per le merci. A Gallarate la &#8220;trasversale delle Alpi&#8221; &#8211; opera da miliardi di franchi svizzeri &#8211; si riduce a un solo binario da Laveno, che attraversa l&#8217;area di collina prima di collegarsi al resto della rete (linea Milano-Gallarate)<\/p>\n<p>Eppure, dentro alla citt\u00e0 abitano migliaia di persone e anche qui si sta facendo i conti con la previsione di aumento del traffico: la stessa <strong>Rete Ferroviaria Italia (gruppo FS) ha intenzione di eliminare il passaggio a livello in localit\u00e0 Crenna<\/strong>, l&#8217;unico rimasto, posto in un punto considerato potenzialmente a rischio, dove il treno che viene da Nord si avvicina in curva e all&#8217;interno di una &#8220;trincea&#8221;, quindi con limitata visibilit\u00e0 (pericoloso anche in caso di veicoli che per colpa degli automobiolisti rimangono bloccati tra le sbarre: \u00e8 successo, <a href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2012\/05\/auto-investita-sui-binari\/88155\/\">vedi qui<\/a>). \u00abLa richiesta che abbiamo fatto \u00e8 che la chiusura sia accompagnata dall&#8217;<strong>ampliamento del sottopasso vicino\u00bb<\/strong> spiega<strong> Cinzia Colombo<\/strong>, assessore all&#8217;ambiente del Comune di Gallarate. Il tema era stato ripreso anche all&#8217;interno del consiglio comunale, che aveva chiesto &#8211; su <strong>proposta di Matteo Ciampoli<\/strong>, consigliere della Lega Nord attento al tema &#8211; di prendere posizione per tempo.<\/p>\n<div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2016\/01\/treno-crenna-gallarate-509628.610x431.jpg\" alt=\"treno Crenna Gallarate\"><\/div>\n<p>Il passaggio a livello \u00e8 quello all&#8217;incrocio tra le vie Bellini, Bassetti, Micca e Galvani: proprio sull&#8217;ultima di queste vie citate sta il <strong>sottopasso che costituirebbe buona alternativa, ma che attualmente \u00e8 a senso unico<\/strong> (ci passa solo un&#8217;auto alla volta). Di qui la necessit\u00e0 di ricostruirlo, allargandolo: \u00abIl sottopasso stato inserito nella lista delle opere previste dalla Provincia\u00bb continua l&#8217;assessora Colombo.\u00a0 Solo che l&#8217;intervento a Gallarate \u00e8 attulamente &#8211; nella lista di priorit\u00e0 del territorio, \u00aba met\u00e0 della lista, che non \u00e8 interamente finanziata\u00bb. Nel lotto d&#8217;interventi da 300 milioni ci sono prima nodi di viabilit\u00e0 decisamente pi\u00f9 problematici, come i passaggi a livello sulla Provinciale a Ispra o quelli che danno accesso al paese di Leggiuno (che si trova nel punto di confluenza tra due linee). \u00abLa richiesta della Provincia al Ministero \u00e8 comunque quella della attuazione di tutte le opere\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Altro tema \u00e8 invece quello delle barriere antirumore<\/strong>: strumento a volte contestato (per la tendenza a creare alti &#8220;muri&#8221; lunghi anche centinaia di metri), ma che \u00e8 spesso molto gradito a chi abita lungo la ferrovia.\u00a0 RFI, in base ad una legge del 1995, ha proceduto a individuare una graduatoria sulla base del rumore prodotto e del contesto: a Gallarate come in molte altre aree si \u00e8 molto in ritardo nella definizione degli interventi. \u00abNoi abbiamo fatto presente l&#8217;aumento di traffico che si \u00e8 verificato negli anni, a fronte di mancati interventi: RFI ha attualmente stanziato risorse per poco meno di 10 milioni di euro\u00bb. L&#8217;intervento prioritario, in questo caso, prevede<strong> barriere antirumore sulla linea per Domodossola<\/strong>, per centinaia di metri, dalla zona sotto a Crenna (Corso Sempione) fino al periferico quartiere di Moriggia.<\/p>\n<p>Gallarate vorrebbe che si facesse di pi\u00f9: \u00abCon richiesta ufficiale &#8211; continua Colombo &#8211;<strong> abbiamo chiesto anche un tratto della linea per Luino in via Pietro Micca<\/strong>, a ridosso del passaggio a livello\u00bb, dove i treni passano in poche decine di metri dalla trincea a un rilevato con le rotaie all&#8217;altezza delle finestre. \u00abRFI ha risposto che questo intervento \u00e8 attualemente molto pi\u00f9 in basso in graduatoria. Servirebbe declassare altre opere con autorizzazione di altri Comuni\u00bb. Il Comune per\u00f2 vorrebbe rilanciare la richiesta, sulla base di un dato: \u00abLa graduatoria tiene per\u00f2 conto del rumore esistente oggi, non delle prospettive di Alptransit che prevedono un aumento del traffico e quindi della rumorosit\u00e0 media nell&#8217;arco di notte e giorno\u00bb. Sul programma d&#8217;interventi contro il rumore il Comune di Gallarate incontra oggi (27 gennaio) anche l&#8217;operatore privato di logistica Hupac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il grande progetto svizzero prevede un notevole aumento di traffico ferroviario. 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