Sono tanti i nuovi collegamenti offerti dall’inizio del 2016 da Hupac, il gigante del trasporto ferroviario che a Busto Arsizio ha un suo grande centro logistico. Per la prima volta sar\u00e0 allacciata alla rete di Hupac l’area del Limburgo olandese grazie al collegamento shuttle con Venlo che offre cinque partenze alla settimana. Sempre su Busto viene ristrutturato il collegamento con Bari che, in collaborazione con l’operatore italiano Cemat, punta ad offrire orari pi\u00f9 attraenti.<\/p>\n
Complessivamente comunque nel 2015 Hupac ha trasportato su rotaia circa 662.000 spedizioni stradali, un volume corrispondente a una crescita dello 0,2% rispetto all\u2019esercizio precedente, ancora una volta riconducibile all\u2019aumento di quasi il 5% generato dal traffico non transalpino.<\/strong> Il traffico merci transalpino attraverso la Svizzera ha segnato una leggera flessione, pari allo 0,6%. Nel traffico transalpino via Brennero si \u00e8 dovuto sospendere un collegamento, con una conseguente flessione di volume di poco inferiore al 20%. Il traffico merci \u00e8 stato penalizzato da numerose giornate di sciopero e da interruzioni di linea dovute a cantieri e incidenti, con conseguenze negative sul volume di traffico conseguito.<\/strong><\/p>\n Primi successi nel settore commerciale Company Shuttle <\/b>\u00a0 Nuovi collegamenti sono stati realizzati anche dalla business unit Company Shuttle di recente costituzione. Dall\u2019inizio dell\u2019anno un treno shuttle fa servizio tra Rotterdam e Novara con quattro round trips alla settimana. Un altro treno opera quotidianamente tra l\u2019Italia settentrionale e l\u2019area economica del Limburgo olandese. A met\u00e0 gennaio il collegamento ferroviario tra Copenhagen e la regione della Ruhr, avviato nell\u2019autunno 2015, \u00e8 stato potenziato con un raccordo fino all\u2019area limburghese. La business unit Company Shuttle offre a clienti con elevati volumi di traffico delle soluzioni su misura che si ispirano a criteri di modularit\u00e0. I clienti disposti ad assumersi il rischio di saturazione dei treni trovano in Hupac un partner esperto nella gestione ottimale del servizio.<\/p>\n Per l\u2019anno corrente Hupac prevede che la domanda di servizi di trasporto si manterr\u00e0 stabile. Fattori di insicurezza sono il calo di prezzo del gasolio, che favorisce il trasporto di merci su strada, e la parit\u00e0 euro\/franco che penalizza la concorrenzialit\u00e0 dell\u2019offerta di trasporti svizzera<\/strong>. \u00abIntendiamo consolidare la nostra rete nel mercato chiave dell\u2019Europa occidentale, specialmente alla luce dell\u2019ormai imminente messa in esercizio della galleria di base del Gottardo a fine anno\u00bb annuncia Bernhard Kunz, direttore di Hupac. La galleria pi\u00f9 lunga del mondo \u00e8 attualmente in fase di test e sar\u00e0 disponibile per il mercato a partire dal dicembre 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nuove rotte per Hupac per il 2016 che interesseranno Busto Arsizio. Ma il traffico transalpino rimane sempre in calo, stretto tra il prezzo del petrolio e l’attesa per il tunnel del Gottardo.<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,15],"tags":[6384],"acf":[],"yoast_head":"\n