{"id":485554,"date":"2016-02-15T08:09:52","date_gmt":"2016-02-15T07:09:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=485554"},"modified":"2016-02-12T14:10:16","modified_gmt":"2016-02-12T13:10:16","slug":"il-carpooling-dei-frontalieri-da-virtu-a-necessita-con-la-nuova-tassa-sui-parcheggi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/02\/il-carpooling-dei-frontalieri-da-virtu-a-necessita-con-la-nuova-tassa-sui-parcheggi\/485554\/","title":{"rendered":"Il carpooling dei frontalieri: da virt\u00f9 a necessit\u00e0 con la nuova tassa sui parcheggi"},"content":{"rendered":"

Un colpo d\u2019occhio tira l\u2019altro e porta alla domanda: perch\u00e9 ci sono parcheggi vuoti in centro citt\u00e0 e gran pienone in almeno due punti appena fuori<\/strong>, verso le principali direttrici di traffico che portano in Svizzera?
\nSiamo a Luino, un marted\u00ec mattina, abbastanza presto: non c\u2019\u00e8 mercato, non c\u2019\u00e8 traffico.<\/p>\n

\u00ab\u00c8 il \u201ccar pooling\u201d dei frontalieri\u00bb, ci dicono<\/strong>. \u00abArrivano prestissimo al mattino, si danno appuntamento qui e poi vanno al lavoro con una macchina sola\u00bb. I luoghi del lavoro cominciano a popolarsi prima, molto prima di timbrare il cartellino. E a distanza dalla scrivania, dal cantiere o dal bar.<\/p>\n

Si chiamano \u201cparcheggio delle Serenelle<\/strong>\u201d (nei pressi dell\u2019omonimo lido, lungo al statale 394 a cui si riferisce la foto<\/strong><\/em>); parcheggio \u201cdella rotonda dell\u2019ulivo\u201d<\/strong>; il \u201cparcheggio delle piscine<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\u00c8 il lavoro comune e il piacere di fare la stessa strada insieme<\/strong> che fa incontrare centinaia di persone ogni giorno in questi punti della citt\u00e0: lasciano l\u2019auto e vanno al lavoro in due, tre per macchina<\/strong>. C\u2019\u00e8 inoltre il risparmio per la benzina<\/strong>, sebbene i prezzi non siano saliti, anzi sono scesi seppure non tanto quanto \u00e8 sceso il valore del petrolio al barile. Ma questa \u00e8 un\u2019altra storia. E poi c\u2019\u00e8 la questione ambientale<\/strong>: si consuma di meno, a vantaggio dell\u2019ambiente: giusto. Tutte motivazioni virtuose che fanno dei pendolari persone che si muovono al buio e imparano a ragionare al mattino presto.<\/p>\n

Ma c\u2019\u00e8 dell\u2019altro<\/strong>. Molte aziende ticinesi impongono da tempo il pagamento del posto auto: a fine mese, se utilizzi il posteggio di propriet\u00e0 dell\u2019azienda, paghi. Non \u00e8 un ragionamento del tutto sbagliato soprattutto nell\u2019ottica della sostenibilit\u00e0 ambientale dei trasporti che in Svizzera \u00e8 un precetto costituzionale.<\/p>\n

Quindi alcuni, muovendosi assieme, risparmiano.<\/p>\n

Il fatto \u00e8 che per i frontalieri, spostarsi al mattino presto coi mezzi pubblici non risulta sempre agevole<\/strong>: affermazione certamente non valida per tutti i lavoratori d\u2019oltreconfine, ma per molti s\u00ec.<\/p>\n

Il primo pullman che parte per Lavena Ponte Tresa si muove alle 6.48 da piazza Libert\u00e0<\/strong> (traghetti). Il che vuol dire, nel caso di chi lavora a Lugano, dover prendere il treno alle 7.20 da Ponte Tresa (Ch) e arrivare in citt\u00e0 alle 7.40: in tutto sono una decina i pendolari che seguono questa soluzione, che \u00e8 cara: 8 franchi e 20 fino a Lavena Ponte Tresa pi\u00f9 6 franchi e 40 da Ponte Tresa a Lugano col \u201ctrenino\u201d.<\/p>\n

E per chi deve recarsi oltre il valico di Zenna? C\u2019\u00e8 il treno, ma la prima corsa parte da Luino alle 7.10 e arriva a Cadenazzo (Locarno) alle 7.42<\/strong>: anche in questo caso potrebbe essere tardi.<\/p>\n

Quindi? Quindi l\u2019auto rimane ancora il mezzo preferito<\/strong>. Ne passano tante, in direzione Svizzera il mattino presto.<\/p>\n

I dati delle centraline di traffico di Maccagno*<\/strong>, che si trova esattamente sulla direttrice battuta dai frontalieri, parlano di una media di 1.069 veicoli in transito verso nord (Ch) dalle 5.00 alle 7.00 di ogni giorno lavorativo; 1.411 dalle 16 alle 18.00 verso sud (traffico di rientro). Non sono poche, specialmente se si tiene conto dei colleghi che lasciano la loro auto ai parcheggi di Luino.<\/p>\n

Non \u00e8 finita. Condividere l\u2019auto per andare al lavoro potrebbe diventare quasi un obbligo<\/strong> qualora dovesse entrare in vigore la \u201ctassa di collegamento<\/strong>\u201d.
\nSi tratta di un provvedimento adottato dal Consiglio di Stato<\/strong> ticinese (il governo) che prevede di far pagare i posteggi ai grandi generatori di traffico per incentivare il carpooling e per sgravare il traffico nel Sottoceneri.<\/p>\n

\u201cLa tassa sar\u00e0 a carico dei proprietari di posteggi con una dimensione a partire da 50 posti auto<\/strong> e sar\u00e0 differenziata secondo la destinazione degli stessi: i posteggi per residenti non verranno tassati; quelli a servizio dei commerci verranno tassati da 1 a 3 franchi al giorno di utilizzo e quelli destinati ai dipendenti da 1 a 5 franchi al giorno – spiega il contenuto di una nota del Consiglio di Stato dello scorso 4 novembre<\/a> . I generatori di importanti correnti di traffico che si dimostreranno particolarmente virtuosi (riduzione di posteggi unita alla promozione della mobilit\u00e0 aziendale, del carpooling e di altre modalit\u00e0 sostenibili) potranno beneficiare di una riduzione della tassa.
\nIl Consiglio di Stato intende fissare per il primo anno la tassa a 1.50 franchi\/giorno per i commerci e 3.50 franchi\/giorno per i dipendenti e generer\u00e0 un\u2019entrata di 18 milioni di franchi<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Su questo argomento non tutti in Ticino sono d’accordo, anzi<\/strong>. A fine gennaio sono state depositate oltre 20 mila firme da parte delle associazioni economiche ticinesi per indire un referendum<\/strong> sulla decisione dell\u2019esecutivo: la tassa al momento non \u00e8 attiva e i ticinesi sono chiamati al voto il prossimo 5 giugno<\/strong>.<\/p>\n

E i frontalieri? Tassa o non tassa \u00e8 facile immaginare che pochi, fra quelli dell\u2019Alto Verbano, rinunceranno al carpooling.<\/p>\n

 <\/p>\n

*I dati di questo articolo riguardano la media di 6 giorni lavorativi da luned\u00ec 25 gennaio a luned\u00ec primo di febbraio, esclusi sabato e domenica<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alcuni lavoratori hanno l\u2019abitudine di andare al lavoro sulla stessa auto per risparmiare. Un comportamento che potrebbe diventare quasi d\u2019obbligo per non andare ad intaccare il reddito se verr\u00e0 applicata in Ticino la \u201ctassa di collegamento\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,2],"tags":[73935,672,57557],"acf":[],"yoast_head":"\nIl carpooling dei frontalieri: da virt\u00f9 a necessit\u00e0 con la nuova tassa sui parcheggi<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il carpooling dei frontalieri: da virt\u00f9 a necessit\u00e0 con la nuova tassa sui parcheggi\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il carpooling dei frontalieri: da virt\u00f9 a necessit\u00e0 con la nuova tassa 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