{"id":486814,"date":"2016-02-18T13:36:18","date_gmt":"2016-02-18T12:36:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=486814"},"modified":"2016-02-18T14:55:08","modified_gmt":"2016-02-18T13:55:08","slug":"la8-la-superstrada-e-loccasione-persa-di-pedemontana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/02\/la8-la-superstrada-e-loccasione-persa-di-pedemontana\/486814\/","title":{"rendered":"L’A8, la superstrada e l’occasione (persa) di Pedemontana"},"content":{"rendered":"

Qualche automobilista lo chiama “lo svincolo pi\u00f9 pericoloso del mondo”<\/em> e, in effetti non ha tutti i torti. L’innesto tra la A8 e la SS336 a Busto Arsizio \u00e8 costantemente bloccato da incidenti. L’ultimo solo domenica scorsa<\/a>\u00a0-che\u00a0ha paralizzato la circolazione per quasi quattro ore- e\u00a0dall’inizio di febbraio gli incidenti in questo punto sono gi\u00e0 stati quattro<\/a>. Ma perch\u00e9?<\/p>\n

I PROBLEMI<\/strong> – Il tracciato in questione viene percorso da decine di migliaia di auto ogni giorno, un lungo serpentone che dalla A8 scambia auto con la superstrada di Malpensa ma che, nel fare questo, deve assorbire anche auto e camion che entrano o escono a Busto. E non \u00e8 certo facile. Lo svincolo \u00e8 stretto, molto stretto, e i guai\u00a0ci sono sopratutto per chi entra a Busto e vuole andare verso Varese che ha solo una manciata di metri a sua disposizione per attraversare tre corsie. A questo si aggiunge la velocit\u00e0, sempre molto elevata.<\/p>\n

IL TRACCIATO<\/strong> – Basta un semplice confronto tra il vecchio svincolo tra A8 e SS336 (in basso nella foto) e quello nuovissimo di Pedemontana (in alto) per capire quanto \u00e8 stretto questo importante nodo stradale. Negli anni scorsi sono stati realizzati numerosi interventi per migliorare la sicurezza -dall’asfalto alle protezioni- anche se\u00a0l’unica vera soluzione sarebbe ricostruire tutto da zero, allargando i raggi degli svincoli. Ma difficilmente si potr\u00e0 fare. Lo svincolo \u00e8 infatti circondato<\/em>: a sud c’\u00e8 MalpensaFiere, a nord la base della Nato e tutt’attorno fabbriche e centri commerciali. L’unica soluzione ad oggi percorribile sarebbe quella dell’alleggerimento del traffico.<\/p>\n

PEDEMONTANA<\/strong> – La nuova autostrada doveva servire (anche) a questo. A Solbiate Olona, infatti, \u00e8 stato realizzato un grosso svincolo che avrebbe dovuto assorbire parte degli automobilisti della Valle Olona portandoli direttamente in A8 senza passare da Busto Arsizio. Ma in realt\u00e0 nessuno (o quasi) sfrutta la nuova opportunit\u00e0. Per percorrere poco pi\u00f9 di un chilometro Pedemontana chiede infatti un pedaggio che oscilla da 31 a 58 centesimi, una cifra che rappresenta un forte disincentivo.<\/p>\n

I PROGETTI FUTURI<\/strong> – In realt\u00e0, per\u00f2, Pedemontana \u00e8 al centro anche dell’unico progetto realmente fattibile nella zona: la variate 341. In pratica lo svincolo della nuova autostrada dovrebbe\u00a0“allungarsi” fino a toccare la SS336 pi\u00f9 o meno all’altezza del polo Hupac<\/a>, alleggerendo cos\u00ec il traffico sul tratto di Busto. Un progetto (molto pi\u00f9 ampio) che nel 2013 aveva ricevuto anche i finanziamenti necessari\u00a0ma che, fino ad ora, rimane solo sulla carta<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Migliaia di automobilisti percorrono ogni giorno il pericoloso svincolo che collega la A8 alla SS336. Ecco cosa si \u00e8 fatto, cosa si potrebbe fare e cosa \u00e8 stato fatto male<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[655,802,13676],"acf":[],"yoast_head":"\nL'A8, la superstrada e l'occasione (persa) di Pedemontana<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Migliaia di automobilisti percorrono ogni giorno il pericoloso svincolo che collega la A8 alla SS336. 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