{"id":487915,"date":"2016-02-22T11:50:24","date_gmt":"2016-02-22T10:50:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=487915"},"modified":"2016-02-22T21:38:54","modified_gmt":"2016-02-22T20:38:54","slug":"alptransit-vecchio-o-nuovo-progetto-il-paese-si-divide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/02\/alptransit-vecchio-o-nuovo-progetto-il-paese-si-divide\/487915\/","title":{"rendered":"Alptransit, vecchio o nuovo progetto? Il paese si divide"},"content":{"rendered":"

I lavori svizzeri procedono come da programma\u00a0e l’Alptransit nel 2020 entrer\u00e0 in funzione.<\/strong> Il potenziamento della linea ferroviaria Rotterdam-Genova toccher\u00e0 diversi Comuni della nostra provincia. E i Comuni sono chiamati a lavorare – con le FS – anche sul problema dell’intersezione tra strada e linea ferrata, quindi i passaggi a livello.<\/p>\n

Laveno Mombello<\/strong> \u00e8 uno dei centri\u00a0del varesotto che deve fare i conti con il transito\u00a0dei lunghi treni merci che arriveranno della Svizzera e dovr\u00e0 per forza trovare un’alternativa all’attuale passaggio a livello di via Labiena. Il motivo? Il traffico ferroviario diventer\u00e0\u00a0molto intenso e questo significa che il passaggio a livello rimarrebbe chiuso molto spesso (si parla di un treno ogni 15 minuti) bloccando l’accesso, in entrata e in uscita, al paese. Va\u00a0anche ricordato che il centro di Laveno \u00e8 “chiuso” anche da altre sbarre, quelle delle Ferrovie Nord nei pressi del Gaggetto.\u00a0Trovare un’alternativa significa quindi permettere l’accesso e l’uscita ai cittadini ma anche ai mezzi di soccorso.<\/p>\n

CHI PAGA I LAVORI?<\/strong><\/p>\n

Per l\u2019eliminazione di 15 passaggi a livello nei comuni di Laveno Mombello, Luino, Ispra, Sangiano, Maccagno-Pino-Veddasca, Taino e Angera sono disponibili 30 milioni di euro<\/a>: \u00e8 l’importo stabilito dall’accordo tra Regione Lombardia, le FS e la Provincia di Varese. Dei 30 milioni, 10 sono stanziati dalla Regione, 20 invece vengono dal bilancio di Rete Ferroviaria Italiana, che \u00e8 la societ\u00e0 del Gruppo FS che si occupa degli impianti fissi (stazioni, binari, passaggi a livello).<\/p>\n

COSA SUCCEDERA’ A LAVENO MOMBELLO?<\/strong><\/p>\n

Attualmente il PGT,<\/strong> approvato nel 2013 e pubblicato ufficialmente nel 2014 (dall’amministrazione del sindaco Giacon), prevede la costruzione di un sottopassaggio<\/strong> che\u00a0da Via Varese arriva all’incirca in Via Cerutti. Un progetto di cui si discute molto in paese, tanto che il 22 gennaio scorso l’amministrazione comunale ha organizzato un’assemblea pubblica<\/strong> per spiegare cosa succeder\u00e0 al paese che, inevitabilmente, cambier\u00e0 volto una volta iniziati i lavori. Il dibattito \u00e8 quindi molto accesso e alcuni cittadini, in quell’occasione, hanno raccolto 200 firme per chiedere\u00a0che si torni a valutare un vecchio progetto<\/strong>, quello presentato dalla allora\u00a0amministrazione Ielmini sei anni fa.<\/p>\n

FAVOREVOLI E CONTRARI\u00a0<\/strong><\/p>\n

L’Assessore ai lavori pubblici dell’attuale amministrazione (ancora guidata da Ercole Ielmini), Enrico Rodari<\/strong> spiega: \u00abAbbiamo consegnato le firme raccolte alla Provincia. Al momento non siamo ancora stati convocati e vedremo il da farsi. Noi siamo per il progetto del sovrappasso<\/strong> perch\u00e9\u00a0crediamo che questo abbiamo un impatto minore<\/strong>, a livello di costi e di cambiamenti\u00a0sul paese\u00bb.<\/p>\n

Continua:\u00abLa nostra \u00e8 stata una scelta dettata dalla volont\u00e0 di non cambiare la viabilit\u00e0<\/strong> di Laveno. Il progetto attualmente approvato nel Pgt invece, prevede diversi cambiamenti: divide la citt\u00e0<\/strong> escludendo l’accesso alla zona Ponte perch\u00e8 il passaggio a livello sar\u00e0 chiuso; quindi via Garibaldi diventer\u00e0\u00a0quella d’accesso principale per uscire verso\u00a0Varese, il mercato cittadino andrebbe spostato\u00a0e\u00a0la via Labiena resterebbe isolata compromettendo anche le attivit\u00e0 commerciali. Inoltre, il progetto prevede l’abbattimento di un palazzo<\/strong> dove attualmente vivono 15 famiglie e quindi costi ulteriori per il suo smantellamento e la nuova sistemazione delle persone\u00bb.<\/p>\n

Dall’altra parte l’ex sindaco Graziella Giacon replica:<\/strong>\u00abAbbiamo realizzato un progetto, approvato dalla commissione tecnica provinciale, valutando le questioni tecniche e cercando la soluzione migliore. \u00c8\u00a0un cambiamento importante per il paese ma i lavori dell’Alptransit vanno avanti ed \u00e8 necessario procedere<\/strong>, anche per permettere l’accesso e l’uscita ai mezzi di emergenza. Come ho sottolineato in diverse occasioni, il progetto del “sovrappasso” era stato sconsigliato dalla Vas<\/strong> (Valutazione Ambientale Strategica) perch\u00e8 metteva in evidenza la criticit\u00e0 del traffico sulla via Labiena. Inoltre andrebbe ad intaccare il Parco della Rimembranze e a deturpare la visibilit\u00e0\u00a0della chiesa settecentesca di S. Maria in Ca\u2019 Deserta<\/strong>. Il rione Ronco Santa Maria avrebbe dei grossi cambiamenti. Bisogna inoltre considerare il traffico di mezzi pesanti<\/strong> che passerebbero tutti per Via Labiena. E’ pur vero che il progetto in PGT prevede l’abbattimento di alcune abitazioni ma credo che anche il progetto alternativo provochi disagi a diverse famiglie\u00bb.<\/p>\n

I DUE PROGETTI IN BREVE\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il progetto del sottopasso (quello\u00a0approvato nel PGT, Piano di Governo del Territorio) – Guarda la galleria fotografica\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n

Il progetto prevede la costruzione da Via Varese (all’altezza dell’ultima curva prima di entrare a Laveno), tramite un\u00a0passaggio\u00a0sotto la stazione RFI, che esce in \u00a0Via Ceretti e quindi Via Garibaldi. Qui \u00e8 prevista la costruzione di una rotonda, al posto di una parte del parcheggio attuale, con sbocco anche in Via Marconi.<\/p>\n

Questo progetto prevede l’abbattimento di un palazzo all’interno del quale, attualmente, vivono 15 famiglie. E’ il palazzo giallo, affianco alla ferrovia all’interno del quale c’\u00e8 anche un negozio di parrucchiere da uomo. Per legge, ai residenti, dovr\u00e0 essere assegnata una nuova abitazione o dovranno essere risarciti. Via Garibaldi, in questo caso, diventa la via principale di scorrimento del traffico in uscita verso Varese. La vie d’accesso a Laveno saranno Via Ceretti o Via Marconi. Dall’altra parte, il traffico che arriva dalla zona ponte sar\u00e0 indirizzato in Via del Gaggetto.<\/p>\n

Il progetto del sovrappasso (quello presentato dall’amministrazione Ielmini) – Guarda la galleria fotografica\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n

Il progetto prevede la costruzione di un sovrappasso sulla galleria gi\u00e0 esistente della ferrovia.\u00a0La nuova strada prende inizio da Via Varese, all’altezza del cimitero, sale in costa passando per Via Ronco Santa Maria, quindi passando sopra la galleria e scendendo in Via Labiena.<\/p>\n

La strada sar\u00f2 quindi allargata e si provveder\u00e0 alla riduzione delle pendenza nel tratto che imbocca la Via Labiena. \u00a0Inoltre,\u00a0ci sar\u00e0 la riduzione del parco delle Rimembranze e, probabilmente, anche lo spostamento del monumento mentre la scalinata del Portaluppi verr\u00e0 affiancata dalla strada. Secondo quanto valutato dall’amministrazione Ielmeni sar\u00e0 necessario abbattere un palazzo all’interno del quale vivono tre famiglie: si tratta del palazzo giallo, il primo destra entrando in Via Labiena arrivando da Via Varese. In questo caso la viabilit\u00e0 del centro di Laveno Mombello non subisce modifiche, oltre al tratto descritto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sottopasso o cavalcavia sono le due soluzioni che si contrappongono, anche sul fronte politico<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1285,1329],"acf":[],"yoast_head":"\nAlptransit, vecchio o nuovo progetto? Il paese si divide<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sottopasso o cavalcavia sono le due soluzioni che si contrappongono, anche sul fronte politico\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alptransit, vecchio o nuovo progetto? 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