{"id":494607,"date":"2016-03-08T12:41:03","date_gmt":"2016-03-08T11:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=494607"},"modified":"2016-03-09T00:17:11","modified_gmt":"2016-03-08T23:17:11","slug":"saronno-sogna-la-sua-high-line-in-bici-sulla-vecchia-ferrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/03\/saronno-sogna-la-sua-high-line-in-bici-sulla-vecchia-ferrovia\/494607\/","title":{"rendered":"Saronno sogna la sua &#8220;High line&#8221;, in bici sulla vecchia ferrovia"},"content":{"rendered":"<p><strong>Come a New York, come a Parigi: andare in bicicletta sulla vecchia ferrovia dismessa<\/strong>, tra le case e sopra le strade. \u00c8 il <strong>sogno coltivato da tempo a Saronno<\/strong>: non sar\u00e0 <a href=\"http:\/\/www.klatmagazine.com\/architecture\/storie-sulla-high-line-new-york-city-topics-006\/16214\" target=\"_blank\">la High Line di New York<\/a>, n\u00e8 <a href=\"http:\/\/www.bassavelocita.it\/non-perdere-parigi-promenade-plantee\/\" target=\"_blank\">la Promenade Plant\u00e8e della capitale francese<\/a>, ma sarebbe un bel percorso urbano, a disposizione di chi deve spostarsi in bici per necessit\u00e0 o di chi vuole passeggere. \u00abUn chilometro e settecento metri che attraversano mezza citt\u00e0, garantiscono un collegamento cittadino e siunirebbero alla rete esistente di ciclabili\u00bb dice <strong>Franco Casali<\/strong>, di Fiab Ciclocitt\u00e0, locale associazione dei ciclisti urbani.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/www.comune.saronno.va.it\/servizi\/gestionedocumentale\/visualizzadocumento.aspx?ID=10732\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"194\" \/>Il progetto \u00e8 stato proposto in origine dall&#8217; Ordine degli Architetti di Varese e da Legambiente, \u00e8 stato poi ripreso anche da Ciclocitt\u00e0. Prevede di<strong> riutilizzare un tratto di ferrovia dismessa ormai da alcuni anni<\/strong>: \u00e8 la tratta urbana e terminale della Saronno-Seregno. La ferrovia &#8211; per anni usata solo per le merci &#8211; \u00e8 stata <a href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2002\/03\/ferrovie-nord-aperta-ai-passeggeri-la-tratta-saronno-seregno\/286722\/http:\/\/www.varesenews.it\/2002\/03\/ferrovie-nord-aperta-ai-passeggeri-la-tratta-saronno-seregno\/286722\/\">riattivata nel 2012<\/a>, ma nella zona cittadina i treni sono stati deviati su un nuovo tracciato pi\u00f9 esterno, per passare dalla nuova stazione Saronno Sud (pensata come interscambio con ampi parcheggi). Il vecchio tracciato a binario unico \u00e8 da allora abbandonato.<\/p>\n<p>L&#8217;idea originale era di farne<strong> un &#8220;parco lineare&#8221;<\/strong>, appunto sull&#8217;esempio (ben pi\u00f9 grande) della Promenade Plant\u00e8e realizzata a Parigi negli anni Ottanta (era la vecchia ferrovia per la stazione Paris Bastille) o della pi\u00f9 recente High Line che attraversa Manhattan. A Saronno lo spazio \u00e8 pi\u00f9 stretto (la vecchia ferrovia ha un solo binario), ma il fascino \u00e8 uguale:<strong> si creerebbe un percorso &#8220;in quota&#8221;, senza intersezioni con le strade sottostanti <\/strong>(la ferrovia scavalca alcune vie urbane, con ponticelli in mattoni risalenti al 1880). Dalla periferia delle Cascine fino al centro,<strong> l&#8217;approdo in citt\u00e0 potrebbe avvenire in zona stazione<\/strong>, usando dunque anche l&#8217;ultimo ponte in ferro della linea. Oppure con una rampa per scendere subito a ridosso del ponte, in via Reina, secondo il <a href=\"http:\/\/www.comune.saronno.va.it\/upload\/saronno_ecm8\/gestionedocumentale\/Ferrovie%20Dimenticate%202011_784_10733.pdf\" target=\"_blank\">progetto di massima preparato nel 2011 con il Politecnico<\/a>. Dal lato opposto, fuori citt\u00e0, la ciclabile si connetterebbe alla rete verso il Parco Groane.<\/p>\n<p><div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2016\/03\/bici-ciclabile-ferrovia-saronno-seregno-522222.610x431.jpg\" alt=\"Bici ciclabile ferrovia Saronno-Seregno\"><\/div> Il passaggio a livello di via Vecchia per Solaro: l&#8217;incrocio a livello segna il termine del tratto urbano<\/p>\n<p>Il progetto sul tavolo da tempo, in attesa della dismissione formale della ferrovia (che \u00e8 di propriet\u00e0 di Ferrovie Nord Milano). \u00ab<strong>La tratta \u00e8 assolutamente dismessa<\/strong>, a dimostrazione c&#8217;\u00e8 anche il fatto che<strong> i binari sono anche stati rimossi dalla zona di via Piave\u00bb spiega Franco Casali<\/strong> di Ciclocitt\u00e0. L&#8217;associazione di ciclisti ragiona sulla vecchia ferrovia come terminale urbano di <strong>una rete pi\u00f9 ampia su tutta la zona Est, in quel &#8220;cuscinetto&#8221; di prati e campi<\/strong> che dividono la conurbazione Saronno-Uboldo-Caronno dalla zona brianzola di Solaro-Ceriano Laghetto. \u00abNoi vogliamo rendere il progetto intercomunale e interprovinciale, in rete con i Comuni di Ceriano Laghetto e Solaro, ma anche con il Parco Groane e il Parco Lura\u00bb.<\/p>\n<p>Lo scorso si \u00e8 arrivato ad un protocollo d&#8217;intesa tra Comuni. Intanto Ciclocitt\u00e0 va avanti a immaginare la rete, ad esempio chiedendo una nuova bretella ciclabile che dalla attuale pista Saronno-Ceriano colleghi anche Solaro e il Parco Groane. Domenica scorsa si \u00e8 ripetuto anche il &#8220;<strong>tradizionale&#8221; evento della Giornata Nazionale delle Ferrovie Dimenticate<\/strong>: nonostante il meteo incerto, un bel gruppo (tra cui il vicesindaco di Ceriano Roberto Crippa) si \u00e8 messo in bici sulle ciclabili della zona. Si sono fermati sotto i ponticelli ottocenteschi in mattoni e al passaggio a livello, sognando che anche Saronno possa inaugurare un giorno la sua &#8220;high line&#8221;. C&#8217;\u00e8 da sperare che non resti un sogno, che la lunga attesa e i tanti progetti approdino alla fine ad un risultato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fiab Ciclocitt\u00e0 sostiene da tempo il riutilizzo della tratta urbana dismessa: si potrebbe pedalare &#8220;in quota&#8221; tra centro e periferia, con collegamento ai parchi<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3339,615,58285,3771,41333],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Saronno sogna la sua &quot;High line&quot;, in bici sulla vecchia ferrovia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Fiab Ciclocitt\u00e0 sostiene da tempo il riutilizzo della tratta urbana dismessa: si potrebbe pedalare &quot;in quota&quot; tra centro e periferia, con collegamento ai parchi\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Saronno sogna la sua &quot;High line&quot;, in bici sulla vecchia ferrovia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fiab Ciclocitt\u00e0 sostiene da tempo il riutilizzo della tratta urbana dismessa: si potrebbe pedalare &quot;in quota&quot; 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