{"id":515522,"date":"2016-05-06T10:49:20","date_gmt":"2016-05-06T08:49:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=515522"},"modified":"2016-06-03T12:37:22","modified_gmt":"2016-06-03T10:37:22","slug":"lera-della-dc-arturo-dallora-la-fine-del-teatro-e-delle-funicolari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/05\/lera-della-dc-arturo-dallora-la-fine-del-teatro-e-delle-funicolari\/515522\/","title":{"rendered":"L’era della Dc: Arturo Dall’Ora, la fine del teatro e delle funicolari"},"content":{"rendered":"

Elezioni amministrative del 1951<\/strong>: a Varese la Democrazia Cristiana<\/strong> voleva confermare i suoi progressi e inoltre si proponeva di meritarsi la fiducia dei cittadini operando meglio della compagine di sinistra che l\u2019aveva preceduta nella guida di Palazzo Estense.\u00a0<\/strong>Fu una vittoria per ko<\/strong>: 26 consiglieri su 40 per lo scudo crociato<\/strong>, tra i quali un indipendente, Arturo Dall\u2019Ora<\/strong>, dirigente industriale, molto apprezzato e padre di due figli, Alberto e Lanfranco<\/strong>, il primo un avvocato che il grande Delitala<\/strong> port\u00f2 subito con s\u00e9 a Milano, il secondo un odontoiatra, a sua volta una bella intelligenza, condita da umorismo e ironia, che anni dopo lo avrebbe fatto apprezzare parecchio in Consiglio comunale. (nella foto il Teatro Sociale<\/strong>)<\/p>\n

Dall\u2019Ora era molto riservato oltre che preparato e c\u2019\u00e8 da supporre che dalla scalpitante maggioranza bulgara di cui disponeva qualche grattacapo gli sia arrivato. Oggi \u00e8 giusto dire che Dall\u2019Ora non abbia quanto meno piena responsabilit\u00e0 di decisioni che azzopparono Varese<\/strong>, anzi \u00e8 certo che egli si mosse sempre con cautela e dovette affrontare inoltre alcune realt\u00e0 inoppugnabili che richiedevano una soluzione a monte della quale c\u2019erano cause non da poco.<\/p>\n

Due in particolare i grandi nodi<\/strong> che vennero affrontati dall\u2019amministrazione nel 1953<\/strong>, anno da scrivere nigro lapillo<\/em> come nelle cronache ai tempi di Roma antica. Fu in quell\u2019anno infatti che si opt\u00f2 per la chiusura delle funicolari per il Sacro Monte e il Campo dei Fiori<\/strong> e per l\u2019abbattimento<\/strong> del teatro Sociale<\/strong>, la cui area, nel cuore della citt\u00e0, era molto appetibile, come lo era stata in passato quella vicina del vecchio ospedale.<\/p>\n

L\u2019abbattimento del teatro<\/strong>, edificio trascurato da tempo, comport\u00f2 da subito profonde lesioni culturali e per la citt\u00e0 fu una ferita che rivel\u00f2 una insensibilit\u00e0 inattesa per una questione dai notevoli riflessi sociali, non solo culturali se pensiamo che l\u2019attivit\u00e0 teatrale in genere risale nei secoli e fu anzi la prima ad accompagnare la crescita dell\u2019uomo e della sua civilt\u00e0. Il Sociale accolse spettacoli tradizionali come le opere, addirittura ci furono spettacoli collaudati a Varese prima del debutto alla Scala, ma fu aperto al Carnevale, a balli e feste popolari. Insomma era di tutti non di pochi privilegiati .<\/p>\n

Da noi la mancata ricostruzione del Sociale con il tempo disgraziatamente sarebbe quasi diventata un danno da salotto se pensiamo ai miliardi di chiacchiere e a nessun fatto concreto per decenni: parole, parole e pure propositi senza fine anche dopo che il Comune \u201crecuper\u00f2\u201d in parte con il tendone, soluzione da terremotati in rapporto al potenziale di Varese, che oggi sembra avere i mesi (o gli anni) contati.<\/p>\n

La storia delle funicolari<\/strong> \u00e8 diversa, ha radici nella grande evoluzione di un turismo sviluppatosi con la realizzazione dei grandi alberghi, e nell\u2019amore, immutato nel tempo, per la Madonna da parte della gente del territorio e di Lombardia: costanti le presenze al santuario del Sacrro Monte<\/strong>.\u00a0Le funicolari erano state un moltiplicatore di queste presenze. La montagna era stata avvicinata alla citt\u00e0 con i tram<\/strong> che la \u201cscalavano\u201d sino alla prima cappella della Via Sacra offrendo un rapido accesso alla stazione delle funicolari. Una soluzione tecnica di rilievo, che determin\u00f2 un afflusso gigantesco di turisti e fedeli: un\u2019ora e mezzo in totale da Milano tra treno e funicolari varesine per raggiungere mete piene di fascino, salutari per lo spirito e il corpo.<\/p>\n

La guerra<\/strong> avrebbe ribaltato situazioni consolidate, ci sarebbero state nuove emergenze e necessit\u00e0. Dopo il conflitto tramont\u00f2 il turismo d\u2019\u00e9lite, quello di massa, favorito dal boom delle due e delle quattro ruote scelse altre mete, gli italiani stavano scoprendo il loro Paese.\u00a0La gestione dei tram, anche in citt\u00e0, e delle funicolari divenne pesante, nacque, non solo a Varese il partito dei trasporto su gomma, assai pi\u00f9 conveniente.<\/p>\n

Fu inevitabile\u00a0la scelta di mezzi pi\u00f9 veloci e meno costosi, rispetto ad altre citt\u00e0 le funicolari non erano nemmeno un trasporto di massa se rapportato al numero degli abitanti di Santa Maria del Monte<\/strong> e quindi si bad\u00f2 solo al conto economico. La funicolare voluta pochi anni or sono come segnale di rilancio della Varese vincente del passato oggi continua a essere un debito perch\u00e9 anche se grazie a don Pasquale Macch<\/strong>i c\u2019\u00e8 stato l\u2019avvio di una rinascita religiosa e artistica del Sacro Monte non s \u00e8 ancora arrivati a un progetto unico per risolvere antiche problematiche della montagna sacra.<\/p>\n

Arturo Dall\u2019Ora<\/strong> dovette fare i conti pure con gli slanci di una ricostruzione disordinata<\/strong>, con l\u2019assenza di una vera cultura edilizia, assenza che sarebbe stata un problema in parte anche per i suoi successori anche se a quel tempo cominci\u00f2 a germogliare la professionalit\u00e0 di cittadini attenti alle necessit\u00e0 di Varese ma anche a situazioni che sia pure sviluppandosi lentamente prefiguravano una citt\u00e0 pi\u00f9 moderna, pi\u00f9 aperta al progresso pur avendo sempre la barra del timone orientata verso le esigenze delle attivit\u00e0 lavorative.<\/p>\n

Ma proprio dal mondo del lavoro sarebbero arrivati segnali interessanti, di nuovi percorsi che puntando sul binomio lavoro- sport aprivano nuovi orizzonti.\u00a0Il messaggio fu passato da Dall\u2019Ora a Lino Oldrini<\/strong>: qualche anno e la citt\u00e0 si sarebbe trovata in volo, ancora priva di una zavorra – sarebbe diventata storica decenni dopo -come la pigrizia verso la politica. Ma questa disattenzione della comunit\u00e0 verso tanti problemi civici alla fine si sarebbe trasformata in un distacco che, se anche a volte ricucito in occasione delle elezioni, ha concorso all\u2019attuale declino della citt\u00e0.<\/p>\n

Questo non emergeva ancora chiaramente negli Anni 50, Arturo Dall\u2019Ora pass\u00f2 il testimone a un Oldrini che avrebbe tenuto conto di tutte le esperienze di chi lo aveva preceduto e sarebbe riuscito a coinvolgere ulteriormente la comunit\u00e0 in un cammino di progresso grazie alla spinta, al fervore dei vari settori del lavoro.

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