{"id":51763,"date":"2013-09-23T00:00:00","date_gmt":"2013-09-23T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-09-23T00:00:00","modified_gmt":"2013-09-23T00:00:00","slug":"una-settimana-da-pendolare-trenord-mi-ha-rubato-103-minuti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2013\/09\/una-settimana-da-pendolare-trenord-mi-ha-rubato-103-minuti\/51763\/","title":{"rendered":"Una settimana da pendolare: &#8220;Trenord mi ha rubato 103 minuti&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" align=\"left\" border=\"1\" width=\"300\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" height=\"411\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201309\/WP_20130919_006.jpg\" \/>Chi prende il treno tutti i giorni lo sa: <strong>non sai quando parti e non sai a che ora torni<\/strong>. Affidarsi ai mezzi di Trenord &egrave; una scommessa per la quale nessuno dei passeggeri &egrave; pronto a puntare sul rispetto degli orari. E cos&igrave;, luned&igrave; scorso, vedendo sul tabellone del binario 2 della stazione di Busto Arsizio Nord il numero 11 di fianco alla sigla &quot;Rit.&quot; ho deciso di fare un piccolo esperimento: calcolare quanti minuti del mio tempo i ritardi di Trenord sottraggono. <strong>Durante i 12 viaggi svolti ho quindi preso nota del ritardo progressivamente accumulato fino a raggiungere la vertigionosa quota di 103 minuti<\/strong>. Poco meno di un&#8217;ora e tre quarti di tempo rubato al lavoro, all&#8217;universit&agrave;, agli incontri e che ormai &egrave; diventato un aspetto fisiologico del trasporto ferroviario. Nel programmare impegni e appuntamenti ogni passeggero sa che deve tener conto di questa costante al punto che, quando non si presenta, lo stupore lascia senza parole.<br \/>\n<strong>E poco cambia dalla tipologia del treno o dall&#8217;orario di utilizzo<\/strong>: regionale in orario pendolare o Malpensa Express a tarda notte &egrave; indifferente per quel numero che durante la corsa del treno continua ad aumentare. Ritardi che hanno i motivi pi&ugrave; svariati ma che sui 12 viaggi da me fatti hanno colpito indistintamente: non c&#8217;&egrave; stato nessun caso in cui il ritardo non solo non ci fosse, ma non fosse inferiore ai 5 minuti. Proprio questo &egrave; uno degli aspetti che lascia pi&ugrave; sbigottiti: il mancato rispetto dell&#8217;orario da tabellone non &egrave; di modesta entit&agrave; ma &egrave; sempre abnorme. Anche nei momenti pi&ugrave; insospettabili. Come il caso della foto in alto a sinistra: ultimo treno della notte per Malpensa. Dopo di lui, le stazioni della linea Nord chiudono. In giro non incrociamo alcun treno ma il ritardo raggiunge il quarto d&#8217;ora per un servizio che di &quot;Express&quot; ha solo il nome.<br \/>\nA fronte di questo (dis)servizio, l&#8217;obolo da pagare a Trenord &egrave; stato di 19,30 euro. Un contributo, quello dell&#8217;abbonamento, che sembra essere facoltativo. <strong>Il lavoro svolto dal controllore -quando c&#8217;&egrave;- infatti non &egrave; dei pi&ugrave; approfonditi.<\/strong> Spesso basta infatti il solo gesto di aprire il portafoglio per estrarre la tessere magnetica che il solerte dipendente pronuncia la tipica espressione &quot;va bene cos&igrave;&quot; mentre il suo sguardo si rivolge gi&agrave; verso gli altri passeggeri. L&#8217;unico ostacolo per chi non fosse dotato di biglietto rimane il temibile &quot;tornello chiuso in uscita&quot; che obbliga a ri-obliterare biglietti e abbonamenti prima di uscire dalla stazione. <strong>Peccato che l&#8217;effettiva attuazione di questo blocco rimanga pi&ugrave; sulla carta che nella realt&agrave; mentre, invece, gli aumenti di tariffa sono costanti.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo una settimana passata lungo la tratta Busto &#8211; Milano la situazione appare drammatica. 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