{"id":53654,"date":"2013-08-21T00:00:00","date_gmt":"2013-08-21T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-08-21T00:00:00","modified_gmt":"2013-08-21T00:00:00","slug":"podesta-opera-discriminata-dal-decreto-del-fare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2013\/08\/podesta-opera-discriminata-dal-decreto-del-fare\/53654\/","title":{"rendered":"Podest\u00e0: &#8220;Opera discriminata dal decreto del fare&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201308\/pede.jpg\" width=\"250\" height=\"250\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" border=\"1\" align=\"left\" alt=\"\" \/>&quot;La Pedemontana, la piu&#8217; significativa e costosa opera in corso nell&#8217;intera Unione europea non puo&#8217; essere discriminata, dovrebbe beneficiare di finanziamenti da parte del Governo, che con il &quot;Decreto del Fare&quot;, ha stanziato 2 miliardi per la realizzazione di alcune grandi infrastrutture&quot;. Queste le parole usate dal presidente della Provincia di Milano Guido Podest&agrave; in una lettera al premier Enrico Letta, al vicepresidente e ministro dell&#8217;Interno, Alfano, e ai ministri Saccomanni e Lupi.<br \/>\nPodest&agrave; auspica che le risorse vengano trovate comunque:&quot;Sono certo che verranno individuate in tempo utile, cioe&#8217; entro questo mese &#8211; ha sostenuto Podest&agrave; &#8211; le risorse, 560 milioni, da allocare nei bilanci statali dei prossimi tre anni.Per il presidente &quot;l&#8217;azione del Governo, che assicura 330 milioni a Tangenziale Esterna di Milano, 370 milioni a Pedemontana Veneta, 55 milioni alla Rho-Monza, 200 milioni alla linea 4 della Metro&#8217; di Milano (solo per citare le piu&#8217; significative opere in corso di realizzazione nel nord del Paese), di fatto, discrimina Pedemontana lombarda. L&#8217;infrastruttura, oltre a essere l&#8217;opera piu&#8217; onerosa, ha in costruzione tratte che, se finanziariamente sostenute, potranno essere messe in funzione prima dell&#8217;apertura di Expo 2015&quot;. &nbsp;E prosegue: &quot;Il punto sul quale emergono delle perplessita&#8217; &#8211; si legge nella lettera &#8211; e&#8217; la scelta di tralasciare la piu&#8217; costosa opera in corso nell&#8217;Ue, in grado di rendere piu&#8217; fluida la mobilita&#8217; di persone e di merci nell&#8217;area trainante della nostra economia&quot;. La Pedemontana, attraverso Serravalle, tornera&#8217; presto a essere offerta a investitori internazionali.<\/p>\n<p>A Podest&agrave; risponde Damiano De Simine di Legambiente che definisce Pedemontana un enorme spreco di danaro pubblico:&nbsp;&quot;Gi&agrave; il fatto che si tratti dell&#8217;opera autostradale pi&ugrave; costosa in corso nella UE, anzich&egrave; essere un vanto, dovrebbe far riflettere: in Europa c&#8217;&egrave; ancora spazio per investimenti cos&igrave; poco efficaci quanto a risposta alle esigenze di mobilit&agrave; di persone e merci?&quot; cos&igrave; commenta Legambiente l&#8217;iniziativa odierna di Podest&agrave;, presidente della Provincia che detiene il pacchetto di maggioranza in Serravalle SpA. Per Legambiente Pedemontana Lombarda ha gi&agrave; goduto (e abusato) di generose elargizioni dalle tasche di tutti gli italiani: oltre un miliardo di euro &egrave; stato gi&agrave; destinato alla copertura parziale di un&#8217;opera che ne costa quasi cinque, ma che in compenso non affronta n&egrave; risolve i veri problemi di mobilit&agrave; con cui si confrontano quotidianamente i residenti e le imprese di una delle aree pi&ugrave; congestionate d&#8217;Italia.<br \/>\n&quot;Una adeguata dose di contegno istituzionale dovrebbe indurre a ripensare radicalmente un progetto rivelatosi nei fatti sbagliato ed eccessivo, quanto a calibro, sviluppo, impatto ambientale, di un&#8217;opera che &egrave; destinata, nella migliore delle ipotesi, a sventrare il territorio con cantieri eterni e costi a carico della collettivit&agrave;, per arrivare a fornire, tra un decennio o due, risposte inadeguate a una domanda di trasporto stradale in continua evoluzione, e non necessariamente in crescita&quot; dichiara Damiano Di Simine, presidente di Legambiente Lombardia.<\/p>\n<p><br type=\"_moz\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il presidente della Provincia di Milano chiede l&#8217;allocazione di nuove risorse pubbliche per mandare avanti i cantieri della nuova autostrada, oltre al miliardo gi\u00e0 impegnato dai governi che si sono susseguiti. 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