{"id":541961,"date":"2016-08-03T21:09:35","date_gmt":"2016-08-03T19:09:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=541961"},"modified":"2016-08-03T21:09:35","modified_gmt":"2016-08-03T19:09:35","slug":"vincono-le-compagnie-aeree-via-la-tassa-dimbarco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/08\/vincono-le-compagnie-aeree-via-la-tassa-dimbarco\/541961\/","title":{"rendered":"Vincono le compagnie aeree, via la tassa d’imbarco"},"content":{"rendered":"

Il governo Renzi fa marcia indietro e cancella l’aumento<\/strong> (l’ultimo in ordine di tempo) della tassa d’imbarco<\/strong>: la decisione, accolta con l\u2019approvazione in Senato del Dl enti locali, sospende l\u2019aumento da 2,5 euro. Almeno fino a fine anno, in attesa di un provvedimento definitivo.<\/p>\n

La tassa d’imbarco era stata introdotta come “addizionale comunale”<\/strong>, destinata cio\u00e8 alle casse dei Comuni (spesso medio-piccoli, come nel caso di Fiumicino o dei Comuni intorno a Malpensa) che ospitano gli scali aeroportuali. Nei fatti, la tassa – riscossa dallo Stato e ridistribuita man mano agli enti locali, con ampi ritardi<\/a> – si \u00e8 trasformata in un nuovo gettito per lo Stato, in particolare per finanziare il Fondo speciale per i lavoratori del trasporto aereo<\/strong>. L’ultimo aumento – scattato lo scorso 1 gennaio 2016 – era stato duramente contestato dalle compagnie aeree, in particolare da Ryanair, che aveva addirittura minacciato un taglio delle rotte da e per l’Italia<\/a>.<\/p>\n

Proprio su questo aspetto (spesso semplificato in aiuti per Alitalia) piovono le critiche di Dario Balotta<\/strong>, dell’Osservatorio sulla Liberaliione dei Trasporti: \u00abLa tassa costituiva in realt\u00e0 un aumento di 2,5 euro (+ 35%) che portava da 6,5 euro a 9 euro<\/strong> la tassa d\u2019imbarco sui biglietti aerei che va a finire nel Fondo speciale dei lavoratori del trasporto aereo in particolare per il personale di volo di Alitalia e Meridiana<\/strong>. Questo Fondo venne attivato nel lontano 2008 dal Governo Berlusconi per alleviare la crisi di Alitalia con una cassa integrazione d\u2019oro (anche oltre 10 mila euro netti al mese per una durata di 7 anni)\u00bb.<\/p>\n

Tolta la tassa, rimane la spesa per Alitalia e Meridiana, dice Balotta: \u00abse i passeggeri pagheranno il 35% in meno di tassa d\u2019imbarco quei proventi previsti dal gettito di 2,5 euro dovr\u00e0 sborsarli lo Stato<\/strong>. La spesa prevista nel prossimo triennio sar\u00e0 di 350 milioni che dovr\u00e0 essere introdotta nella legge di Stabilit\u00e0. Se non saranno pi\u00f9 i passeggeri rpagare tutti i costi di ammortizzatori sociali iniqui del trasporto aereo, negli altri settori l\u2019assegno mensile \u00e8 di 1.200 euro mensili e solo per 2 anni, saranno ora anche i cittadini a contribuire alla cassa integrazione d\u2019oro. Si tratta di un rimedio peggiore del male che non assicura il rilancio dell\u2019inefficiente e frammentato settore aeroportuale<\/strong> e neppure un trattamento equo della protezione sociale dividendo i lavoratori tra quelli di serie A e quelli di serie B che neppure possono accedere alla cassa integrazione\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il governo ‘sospende’ l’ultimo aumento della tassa pagata dai passeggeri in partenza. Ma non tutti sono convinti: “continueremo a pagare per Alitalia, il rimedio \u00e8 peggio del male”<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[365,27570],"acf":[],"yoast_head":"\nVincono le compagnie aeree, via la tassa d'imbarco<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il governo 'sospende' l'ultimo aumento della tassa pagata dai passeggeri in partenza. 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