{"id":542034,"date":"2016-08-04T09:10:02","date_gmt":"2016-08-04T07:10:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=542034"},"modified":"2016-08-04T09:10:02","modified_gmt":"2016-08-04T07:10:02","slug":"alptransit-la-fase-di-prova-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/08\/alptransit-la-fase-di-prova-continua\/542034\/","title":{"rendered":"AlpTransit, la fase di prova continua"},"content":{"rendered":"<p>Dal 1\u00b0 giugno 2016 la responsabilit\u00e0 per la galleria ferroviaria pi\u00f9 lunga al mondo \u00e8 nelle mani delle Ferrovie Svizzere (FFS). Da due mesi sono in corso intense attivit\u00e0 di prova affinch\u00e9, l\u2019<strong>11 dicembre 2016, sia garantita una corretta messa in esercizio del traffico merci e viaggiatori da Basilea a Chiasso<\/strong>. Nella giornata di ieri, nell\u2019ambito della fase di prova, il CEO delle FFS Andreas Meyer ha attraversato la galleria di base del San Gottardo a bordo di un Gottardino per raggiungere il Ticino e farsi un\u2019idea della situazione direttamente sul posto. A Biasca, al centro di manutenzione e intervento delle FFS, ha incontrato il consigliere di Stato ticinese Norman Gobbi.<\/p>\n<p>Dal 2 agosto 2016, nell\u2019ambito della fase di prova, ogni giorno eccetto il luned\u00ec <strong>un cosiddetto Gottardino transita da Fl\u00fcelen a Biasca e in direzione opposta,<\/strong> attraversando la galleria di base del San Gottardo. Il treno speciale ferma nel cuore della montagna, nella stazione multifunzionale di Sedrun dove, a pi\u00f9 di 800 metri di profondit\u00e0, ad attendere i viaggiatori vi \u00e8 un\u2019esposizione sulla galleria dei record. L\u2019interesse del pubblico per l\u2019offerta Gottardino \u00e8 straordinario: <strong>gi\u00e0 il 94 percento delle corse programmate fino a fine novembre sono al completo.<\/strong> Anche circa 80 treni merci hanno gi\u00e0 attraversato, a fini di test, la galleria ferroviaria pi\u00f9 lunga al mondo. Con l\u2019avanzare della fase di prova, il numero di corse sar\u00e0 progressivamente aumentato e per inizio settembre si punta a far circolare attraverso la galleria di base del San Gottardo la met\u00e0 dei treni merci. Ci\u00f2 corrisponde a circa 3500 corse fino alla messa in servizio. Oltre ai treni merci e ai Gottardino, da settembre anche singoli treni viaggiatori transiteranno dalla nuova galleria anzich\u00e9 dalla linea di montagna.<\/p>\n<p><strong>In Ticino quasi 2 miliardi di franchi investiti dalle FFS<\/strong> &#8211; Nei prossimi anni in Ticino saranno investiti 1,974 miliardi di franchi: 1,4 miliardi in ampliamenti infrastrutturali, 490 milioni in moderni treni regionali e altri 84 milioni in progetti immobiliari. Tra questi ultimi figura la ristrutturazione delle due principali stazioni ticinesi, Lugano e Bellinzona. Le nuove stazioni saranno inaugurate come previsto, il 14 ottobre (Bellinzona) e il giorno della messa in servizio della galleria di base del San Gottardo (Lugano). Su ordine delle FFS, Stadler Rail sta costruendo, per 970 milioni di franchi, <strong>29 nuovi treni Giruno destinati al traffico a lunga percorrenza sull\u2019asse nord-sud.<\/strong> I lavori procedono secondo la tabella di marcia e il primo treno, composto da cinque elementi, sar\u00e0 presentato in autunno alla fiera Innotrans di Berlino. Con la messa in servizio della galleria di base del Ceneri a fine 2020,<strong> i viaggiatori ticinesi potranno beneficiare di un netto miglioramento dell\u2019offerta ferroviaria<\/strong> sull\u2019asse nord-sud, sia nel traffico regionale, sia nel traffico merci e a lunga percorrenza. Andreas Meyer parla di una terza et\u00e0 dell\u2019oro per la mobilit\u00e0: le distanze tra le tre citt\u00e0 Bellinzona, Lugano e Locarno si accorceranno grazie a collegamenti ferroviari pi\u00f9 rapidi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal 2 agosto ogni giorno eccetto il luned\u00ec un &#8220;Gottardino&#8221; transita da Fl\u00fcelen a Biasca e in direzione opposta, attraversando la galleria di base del San Gottardo<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1285,73935,11631,327],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>AlpTransit, la fase di prova continua<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dal 2 agosto ogni giorno eccetto il luned\u00ec un &quot;Gottardino&quot; transita da Fl\u00fcelen a Biasca e in direzione opposta, attraversando la galleria di base del San Gottardo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"AlpTransit, la fase di prova continua\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dal 2 agosto ogni giorno eccetto il luned\u00ec un &quot;Gottardino&quot; 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