{"id":561329,"date":"2016-10-19T17:35:27","date_gmt":"2016-10-19T15:35:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=561329"},"modified":"2016-10-19T17:56:42","modified_gmt":"2016-10-19T15:56:42","slug":"binelli-progetto-stazioni-insicuro-e-brutto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/10\/binelli-progetto-stazioni-insicuro-e-brutto\/561329\/","title":{"rendered":"Binelli: “Progetto stazioni? Insicuro e brutto”"},"content":{"rendered":"

Una passerella<\/strong> tra le due stazioni che rischia di aumentare il degrado, un’occasione mancata per creare una struttura di accoglienza per i turisti internazionali. La Lega Nord boccia il progetto<\/strong> che la giunta Galimberti ha inviato a Roma per il finanziamento del fondo periferie, e che prevede una serie di opere urbane nella zona dei due scali.<\/strong><\/p>\n

“Doveva essere una porta di accesso del trasporto pubblico – osserva Fabio Binelli capogruppo leghista<\/strong> – e \u00a0si \u00e8 trasformato in un intervento di abbellimento in un’area limitata, con marciapiedi e lampioni, ma mantenendo solo alcune porzioni del progetto precedente”.<\/p>\n

MANCA LA STAZIONE UNICA<\/strong><\/p>\n

Il punto, secondo Binelli, \u00e8 che si tratta di interventi poco incisivi, se non sbagliati: “Nel vecchio progetto – spiega il consigliere – si immaginava un unico\u00a0edificio per le due stazioni,<\/strong> dove un passeggero sarebbe arrivato trovando tutte le informazioni sui treni. Questo edificio scompare. Anche il \u00a0terminal degli autobus scompare, e dunque si perde l’occasione di creare un unico hub di riferimento per i passeggeri dei bus locali, provinciali e regionali.\u00a0Stiamo perdendo un’occasione<\/strong> per dare un servizio europeo”.<\/p>\n

\"lega<\/div>
\n(Marco Pinti con il disegno di un pilone della passerella)<\/p>\n

Binelli osserva che 8 milioni sono previsti per la grande passerella<\/strong> che congiunge la stazione dello stato con via Como, e per \u00a0i relativi ascensori. Che per\u00f2 potrebbero, a suo dire, risultare inutili. “Il rischio \u00e8 che divengano un problema per la sicurezza e anche un ostacolo paesaggistico oscurando i palazzi di\u00a0quella zona. Inoltre – continua l’ex assessore \u00a0– la passerella arriva in via Como\u00a0<\/strong>quando la maggior parte dei pendolari, e per primi gli studenti, vanno invece verso piazza Monte Grappa<\/strong>. Occorre fare attenzione perch\u00e9 i luoghi dove gli spazi sono poco utilizzati diventano habitat di spaccio e altro. C’\u00e8 il rischio di aumentare il degrado”.<\/p>\n

Alla conferenza stampa erano presenti i leghisti che affiancano Binelli nel gruppo di lavoro sull’urbanistica: Carla Giordani Minonzio,\u00a0Marzia Baratti,\u00a0Roberto Parravicini e il consigliere comunale\u00a0Marco Pinti<\/p>\n

—<\/p>\n

Di seguito, la relazione completa del consigliere Binelli\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il gruppo consiliare della Lega Nord per l\u2019Indipendenza della Padania, unitamente al gruppo di lavoro tematico sull\u2019Urbanistica, costituito dalla sezione per affiancare i consiglieri comunali nell\u2019azione politico-amministrativa ha esaminato il progetto di fattibilit\u00e0 presentato dall\u2019assessore Civati inerente la zona Stazioni; il risultato dell\u2019analisi \u00e8 fortemente negativo, soprattutto se confrontato con il precedente progetto predisposto dall\u2019Amministrazione Fontana.<\/span><\/p>\n

Elenchiamo sinteticamente le motivazioni che ci inducono a votare contro questo progetto.<\/span><\/p>\n

1. mancato coordinamento con gli enti dell\u2019Accordo di Programma ed in particolare con gli enti ferroviari.<\/b><\/span><\/p>\n

Il Comune ha denotato una totale incapacit\u00e0 a relazionarsi con altri enti: il nuovo progetto di riqualificazione della zona Stazioni non \u00e8 stato neppure illustrato agli altri enti che da anni lavorano intorno al progetto, cio\u00e9 Regione Lombardia, Provincia di Varese, Gruppo Ferrovie dello Stato e Ferrovie Nord Milano. Se l\u2019ignorare il parere di Regione Lombardia \u00e8 diventata una consuetudine di scorrettezza istituzionale da parte dei componenti della Giunta Galimberti e se trascurare la Provincia \u00e8 indice della scarsa considerazione riservata al presidente Vincenzi, appare assurdo che non esista un parere scritto, almeno di massima, dei due enti ferroviari, sulle cui propriet\u00e0 vengono previste opere che interferiscono con il servizio di trasporto. In particolare, come ha candidamente ammesso in Commissione, in due mesi dalla presentazione del progetto alla stampa, l\u2019assessore Civati, non ha avuto l\u2019educazione di informare le Ferrovie Nord Milano neppure a voce di un progetto che passa sopra i loro binari e prevede costruzioni sulla loro propriet\u00e0.<\/span><\/p>\n

2. mancata visione urbanistica<\/b><\/span><\/p>\n

Il PGT di Varese ha cercato di introdurre, per le aree strategiche, una visione ampia dei comparti urbanistici cos\u00ec come avviene nei paesi pi\u00f9 evoluti d\u2019Europa e prevede che l\u2019area delle stazioni sia regolata da uno strumento urbanistico di indirizzo, il cosiddetto Masterplan. Con il progetto Civati si torna all\u2019urbanistica dell\u2019ombelico, per cui non si progetta una zona ampia, ma ci si limita ad interventi di restyling e di arredo urbano in un\u2019area molto limitata di un comparto molto degradato, pensando che mettere qualche lampione in stazione o rifare il marciapiede in via Maspero sia sufficiente a riqualificare una zona che ha di fianco estese aree industriali dismesse. Si tratta di un intervento minimale e slegato dal contesto, incapace di dare prospettive di sviluppo urbanistico alle aree contermini. Se non si elimina la causa del degrado, attraverso una progettazione pi\u00f9 ampia, questo torner\u00e0 rapidissimamente ad impossessarsi della limitata area di frangia interessata dal progetto Civati.<\/span><\/p>\n

3. mancata visione della mobilit\u00e0 e dei trasporti<\/b><\/span><\/p>\n

L\u2019asse portante del Progetto Stazioni della giunta a guida leghista era il tema della mobilit\u00e0: la costruzione di un nuovo edificio viaggiatori compreso tra le linee FS e FNM avrebbe accolto il viaggiatore varesino diretto a Milano o a Lugano e, collegandosi ad entrambe le linee, avrebbe reso indifferente la scelta della tratta, consentendo di sfruttare al meglio il passaggio di almeno 4 treni ogni ora diretti a Milano. La creazione di un grande bus terminal che accogliesse tutte le linee del trasporto urbano ed extraurbano avrebbe reso l\u2019interscambio ferro-gomma la via privilegiata di accesso a Varese. Con il progetto redatto dalla giunta Galimberti non si crea nessun legame funzionale tra le due stazioni ferroviarie e i tre\u00a0 <\/span>attestamenti del trasporto pubblico (p.le Trieste, p.le Trento e p.le Kennedy) non vengono unificati, ma rimangono dove sono. La dispersione dei punti di arrivo del trasporto su autobus determina un costo elevatissimo delle pensiline da realizzare che vengono a costare quasi 7 milioni di euro (!!!!). In altri termini scompare la dimensione trasportistica dell\u2019intervento che si riduce ad un banale intervento di arredo urbano e qualche pensilina messa qua e l\u00e0 per ripararsi dalla pioggia. Si perde una colossale opportunit\u00e0 per il trasporto pubblico varesino di diventare punto di forza della citt\u00e0.<\/span><\/p>\n

4. futuro mancato utilizzo delle opere previste<\/b><\/span><\/p>\n

Le strutture ipotizzate dal progetto Civati sono destinate a non essere utilizzate. Una passerella che colleghi le Ferrovie dello Stato alle Ferrovie Nord \u00e8 utile solo a coloro che da Castronno devono recarsi a Vedano Olona o a chi da Gavirate, debba recarsi a Induno Olona. Il prolungamento potrebbe Se l\u2019assessore Civati si fosse degnato di vedere le analisi sulla mobilit\u00e0 pedonale, contenute negli studi effettuati dalla precedente amministrazione, avrebbe scoperto che il numero di utenti che usano entrambe le linee ferroviarie \u00e8 stato rilevato come \u201ctrascurabile\u201d. Il prolungamento verso via Como della passerella \u00e8 ancora pi\u00f9 inutile poich\u00e9 la gran parte degli utenti delle ferrovie dello Stato che giungono in citt\u00e0 si dirigono verso piazza Montegrappa, Casbeno o verso l\u2019Ospedale di Circolo e l\u2019Universit\u00e0.<\/span><\/p>\n

Se a ci\u00f2 aggiungiamo che le passerelle sono accessibili solo tramite scale o ascensori (ed \u00e8 noto che l\u2019ascensore non \u00e8 il mezzo pi\u00f9 gradito negli spostamenti in area pubblica), siamo facili profeti ad immaginare che le passerelle rimarranno ancor meno utilizzate dei sottopassaggi. Le passerelle, in forma differente erano presenti anche nel progetto precedente, ma collegavano ad un grande spazio pubblico sopraelevato costruito sul piazzale Kennedy, che \u00e8 scomparso dalle previsioni dell\u2019amministrazione Galimberti. L\u2019inutile sistema di passerelle ed ascensori costa 4.700.000 \u20ac.<\/span><\/p>\n

5. mancata attenzione alle problematiche della sicurezza e del decoro urbano<\/b><\/span><\/p>\n

La creazione di spazi poco frequentati come passerelle ed ascensori non si limiter\u00e0 a costituire uno spreco di denaro pubblico, ma costituir\u00e0 elemento di accentuazione del degrado urbano e dell\u2019insicurezza, gi\u00e0 fortemente avvertita dalla popolazione in quel comparto. E\u2019 infatti notorio che spazi poco frequentati e poco perlustrabili divengono l\u2019habitat ottimale per ospitare attivit\u00e0 di piccola delinquenza, cui sono dediti soprattutto immigrati clandestini; inoltre non bisogna essere dei veggenti per immaginare la difficolt\u00e0 di manutenzione di queste strutture, oggetto di imbrattamenti con vernici, abbandono di sporcizia, vandalismi vari.<\/span><\/p>\n

6. mancato rispetto del paesaggio<\/b><\/span><\/p>\n

Il progetto prevede la creazione di passerelle vetrate che, dal sedime della Stazione FS portano fino a via Como. Nessuna valutazione dell\u2019impatto paesaggistico \u00e8 stata fatta nel progetto, sebbene la passerella che passa sopra via Nuccia Casula ostruisca la visione del Palazzo delle Poste, edificio vincolato dalla Sovrintendenza ed interferisca pesantemente con quella della Stazione FNM e dell\u2019ex Liceo Artistico, anch\u2019essi vincolati. E\u2019 fortissimo il timore che i pochi edifici decorosi di una zona pesantemente intaccata da speculazioni in passato possano essere deturpati da un camminamento sopraelevato brutto, oltre che inutile.<\/span><\/p>\n

7. mancata partecipazione dei cittadini<\/b><\/span><\/p>\n

Mentre sulla variante di PGT, l\u2019assessore Civati sbandiera ai quattro venti il tema della partecipazione , sulla trasformazione, bdella porzione pi\u00f9 importante della citt\u00e0, messa in piedi in quattro e quattr\u2019otto per partecipare al bando ministeriale,\u00a0 <\/span>la cittadinanza \u00e8 tenuta completamente all\u2019oscuro. Diversamente dagli incontri pubblici e dai dibattiti che hanno caratterizzato il Progetto Stazioni ai tempi di Fontana, la divulgazione del progettino Civati \u00e8 limitata al minimo indispensabile. La Lega Nord non considera accettabile che una trasformazione cos\u00ec decisiva per la citt\u00e0 di Varese sia frutto di una relazione intima tra Davide Galimberti e Matteo Renzi, senza che vi sia dibattito nella citt\u00e0.<\/span><\/p>\n

Per queste motivazioni, che denotano la scarsa capacit\u00e0 progettuale dell\u2019assessore Civati, la Lega Nord di Varese si oppone al progetto della giunta Galimberti e poco importa se gli interventi sono finanziati dal governo di Roma: piuttosto che rovinare la citt\u00e0, meglio rinunciare ai finanziamenti.<\/span><\/p>\n

Fabio Binelli <\/span><\/p>\n

capogruppo consiliare Lega Nord per l\u2019Indipendenza della Padania <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Lega voter\u00e0 contro. L’ex assessore sulla passerella pedonale: “Costosissima e destinata a diventare terra di nessuno”<\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3544,63662],"acf":[],"yoast_head":"\nBinelli: "Progetto stazioni? Insicuro e brutto"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Lega voter\u00e0 contro. L'ex assessore sulla passerella pedonale: "Costosissima e destinata a diventare terra di nessuno"\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Binelli: "Progetto stazioni? Insicuro e brutto"\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Lega voter\u00e0 contro. 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