{"id":562652,"date":"2016-10-24T16:30:33","date_gmt":"2016-10-24T14:30:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=562652"},"modified":"2016-10-25T09:20:29","modified_gmt":"2016-10-25T07:20:29","slug":"arriva-alptrasit-ecco-il-sottopasso-di-laveno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/10\/arriva-alptrasit-ecco-il-sottopasso-di-laveno\/562652\/","title":{"rendered":"Arriva Alptransit, ecco il sottopasso di Laveno"},"content":{"rendered":"<p><strong>L&#8217;arrivo dell&#8217;Alptransit a Laveno<\/strong> significa rivoluzione viabilistica. Il tratto merci da Luino a Sesto Calende e Gallarate impone una linea veloce, pi\u00f9 sicura\u00a0e sempre in funzione.<strong> Bisogna chiudere tutti i passaggi a livello<\/strong> della sponda magra del lago Maggiore e sono <strong>35 opere da realizzare entro il 2022<\/strong> perch\u00e9 il corridoio merci tra Rotterdam e Genova, in cui il traforo AlpTransit \u00e8 l&#8217;elemento pi\u00f9 innovativo, prevede che si entri a regime in quella data.<\/p>\n<p><strong>La Svizzera ha finanziato con 120 milioni di euro l&#8217;opera<\/strong>: la ferrovia rester\u00e0 a binario unico, ma le gallerie saranno allargate, i rimorchi vanno adeguati\u00a0a 4 metri e inoltre c&#8217;\u00e8 bisogno di barriere fonoassorbenti. L&#8217;Italia per\u00f2 si deve occupare di tutte le opere accessorie:\u00a0secondo una stima della Provincia\u00a0<strong>servono 80 milioni di euro<\/strong> per chiudere tutti e 35 i passaggi a livello e costruire cavalcavia e sottopassaggi che evitino<strong> il rischio di spezzare in due i paesi.<\/strong><\/p>\n<p>La Provincia di Varese <strong>ha effettuato una graduatoria<\/strong>, in cui identifica le prime 6 opere da progettare tra il 2016 e il 2017.Un accordo firmato tra Rfi, Provincia e Regione prevede infatti lo stanziamento di <strong>30 milioni di euro per queste prime realizzazioni.<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;opera numero 1 della lista \u00e8 a <strong>Laveno Mombello<\/strong> e il progetto \u00e8 il primo ad essere stato realizzato finora dalla Provincia. Alla fine \u00e8 stata scelta l&#8217;opzione di un\u00a0nuovo sottopasso: lo vedete nella foto del progetto (in copertina) ed \u00e8 l&#8217;ultima immagine aggiornata. <strong>La provinciale Sp1<\/strong> proseguir\u00e0 dritta poco prima dell&#8217;attuale passaggio a livello (segnato con un puntino giallo), <strong>un sottopasso a 7 metri (disegnato in grigio) si infosser\u00e0<\/strong> e riemerger\u00e0 su una rotonda all&#8217;incrocio delle vie Ceretti, Martiri della libert\u00e0, Garibaldi. Un intero caseggiato (costruito nel secolo scorso) dovr\u00e0 essere abbattuto.<\/p>\n<p><strong>La progettazione \u00e8 stata effettuata<\/strong> dall&#8217;area guidata dall&#8217;architetto Alberto Caversazi e con l&#8217;opera \u00a0dell&#8217;architetto Luca Cremona. Si tratta di un disegno che \u00e8 gi\u00e0 conforme al pgt di Laveno Mombello. I lavori costeranno <strong>7 milioni di euro<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>LA POSIZIONE DELLA PROVINCIA : <\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Si tratta di opere molto importanti per le comunit\u00e0 e il territorio &#8211; osserva il\u00a0consigliere\u00a0provinciale\u00a0<strong>Marco Magrini<\/strong> &#8211; servono ancora molti soldi per fare tutte le opere ma intanto la Provincia si \u00e8 impegnata a mettere ordine, trattare con i comuni e stilare una prima graduatoria per le opere pi\u00f9 urgenti. Ora speriamo che la Regione ci segua in questo cammino&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Provincia ha finito il progetto: coster\u00e0 7 milioni di euro, finanziato grazie a un recente accordo con Rfi e Regione. 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