{"id":577318,"date":"2016-12-12T12:36:09","date_gmt":"2016-12-12T11:36:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=577318"},"modified":"2016-12-12T12:36:09","modified_gmt":"2016-12-12T11:36:09","slug":"unicomal-sulle-ferrovie-per-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2016\/12\/unicomal-sulle-ferrovie-per-malpensa\/577318\/","title":{"rendered":"Unicomal sulle ferrovie per Malpensa"},"content":{"rendered":"<p><em>Riceviamo e pubblichiamo il comunicato di Unicomal Lombardia, a firma Beppe Balzarini<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Per la roboante comparsata dell&#8217;inaugurazione del collegamento ferroviario T1-T2 di Malpensa, il Presidente della Giunta regionale, Maroni, si e\u0300 messo in testa un cappello da ferroviere.<br \/>\nMa, per togliere ogni dubbio su questa tragicomica burla regionale, sarebbe stato piu\u0300 verosimile il cappello da Arlecchino. Infatti, alle spalle dei contribuenti lombardi, il Presidente Maroni ha buttato 115 milioni di Euro per un&#8217;opera necessaria ma realizzabile con molto meno di 1 (uno) milione. Si poteva fare il T1-T2 a tempo zero e spendendo 100-200 volte meno. Fantasie? No, realta\u0300, come il collegamento T1-T2 dell&#8217;aeroporto di Lisbona Portela realizzato con dei bus con frequenza ca. 10 minuti. Lisbona e\u0300 un aeroporto con traffico di ca. 18 milioni di passeggeri\/anno ca. come Malpensa, entrambi scali europei di media dimensione. Una realta\u0300 piu grande, molto piu\u0300 in alto nelle graduatorie europee con ca. 37 milioni di pass\/anno, l&#8217;aeroporto Barcellona El Pratt, dispone della stessa situazione e collega T1-T2 con bus e frequenza 6 &#8211; 7 minuti.<br \/>\nA Lisbona ed a Barcellona il trasferimento T1-T2 su gomma e\u0300 gratuito. A Malpensa il trasferimento T1-T2 su ferro si paga. Il danno e la beffa: grazie, Presidente Maroni, siamo commossi.<\/p>\n<p>Ma non e\u0300 finita qui. Il nostro beneamato Presidente ha gia\u0300 trovato altri 180 milioni di Euro, ed e\u0300 pronto a spenderli per \u201cchiudere l&#8217;anello\u201d. A far tempo da quando la \u201cmalpensata\u201d di questo aeroporto e\u0300 cominciata, con attenzione e con umilta\u0300 abbiamo capito che, anche per gli aeroporti, non c&#8217;e\u0300 piu\u0300 da nulla da inventare.<br \/>\nServono collegamenti autostradali e ferroviari verso la citta\u0300 di riferimento, in questo caso Milano. E pero\u0300 la maggior parte dei passeggeri viaggia con auto propria e altri mezzi su gomma, su ferro solo il 20-30%. Autostrada e ferrovia (bene o male) a Malpensa ci sono e non serve altro, se aggiungi altre ferrovie puoi aumentare i treni ma non aumentano i relativi passeggeri. Rimangono 20-30%, quindi quante piu\u0300 sono le ferrovie tanto piu\u0300 saranno vuoti i treni. Ma ci spaventa anche il corridoio merci Rotterdam-Genova su ferro, per l&#8217;elevato numero di convogli in continuo aumento dovuto anche alla presenza dell&#8217;enorme hub merci UPAC con l&#8217;incontrollabile presenza quotidiana di merci di ogni tipo, forse anche pericolose. Da quando, 11 anni fa, e\u0300 stato presentato il progetto di accesso nord a Malpensa, si e\u0300 cercato motivarne la realizzazione ipotizzando che decine di treni al giorno al giorno attraversassero i valichi svizzeri e scaricassero milioni di passeggeri a Malpensa.<\/p>\n<p>Per capire che qualcosa di grosso si muove dietro a queste ferrovie inutili, bisogna ricordare e considerare le \u201cinaugurazioni del nulla\u201d, ovvero l&#8217;eurostar che arrivava alle ore 23.00 a Gallarate ripartendo alle 06.30 per fingere un collegamento veloce: una grande pensata. Ovviamento questo treno veloce ma vuoto ricomincio\u0300 presto a fermarsi a Milano. Poi, il 13\/09\/2010 il plateale brindisi di Formigoni, Letizia Brichetto, Bonomi, Reguzzoni, Cattaneo e Mauro Moretti all&#8217;arrivo del Frecciarossa a Malpensa. L&#8217;importante e\u0300 inaugurare, infatti il treno veloce spari\u0300 presto. Certo e\u0300 che nessuno dei convenuti poteva non sapere che sarebbe che sarebbe finita cosi\u0300. Bella storia. La nostra amara considerazione e\u0300 che c\u2019e\u0300 un ritardo culturale dei nostri Amministratori che impedisce loro di elaborare nuovi modelli di traffico e di sviluppo economico, e li tiene prigionieri del business degli appalti e della valorizzazione dei terreni, considerati i soli motori dell\u2019economia. Qui, infatti, si considera lo sviluppo dell\u2019aeroporto una grande, imperdibile \u201copportunita\u0300\u201d di crescita per il territorio. Ma se Malpensa, in 18 anni, ha fatto solo danni non sara\u0300 forse il caso di stare concretamente con i piedi per terra?<br \/>\nGallarate, 12 dicembre 2016<\/p>\n<p><em>UNI.CO.MAL. Lombardia Il Presidente<\/em><br \/>\n<em> Beppe Balzarini<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beppe Balzarini critico sui progetti, completati e da avviare, per l&#8217;aeroporto: dal prolungamento T1-T2 alle nuova linea T2-Gallarate allo studio<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[64188,365],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Unicomal sulle ferrovie per Malpensa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Beppe Balzarini critico sui progetti, completati e da avviare, per l&#039;aeroporto: dal prolungamento T1-T2 alle nuova linea T2-Gallarate allo studio\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unicomal sulle ferrovie per Malpensa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Beppe Balzarini critico sui progetti, completati e da avviare, per l&#039;aeroporto: dal prolungamento T1-T2 alle nuova linea T2-Gallarate allo studio\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2016\/12\/unicomal-sulle-ferrovie-per-malpensa\/577318\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"VareseNews\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/varesenews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-12-12T11:36:09+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Roberto Morandi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ilmorands\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@varesenews\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Roberto Morandi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.varesenews.it\/2016\/12\/unicomal-sulle-ferrovie-per-malpensa\/577318\/\",\"url\":\"https:\/\/www.varesenews.it\/2016\/12\/unicomal-sulle-ferrovie-per-malpensa\/577318\/\",\"name\":\"Unicomal sulle ferrovie per Malpensa\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-12-12T11:36:09+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-12T11:36:09+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#\/schema\/person\/efe592ae4c76536b551f89d8b6674bc3\"},\"description\":\"Beppe Balzarini critico sui progetti, completati e da avviare, per l'aeroporto: dal prolungamento T1-T2 alle nuova linea T2-Gallarate allo studio\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.varesenews.it\/2016\/12\/unicomal-sulle-ferrovie-per-malpensa\/577318\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.varesenews.it\/2016\/12\/unicomal-sulle-ferrovie-per-malpensa\/577318\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.varesenews.it\/2016\/12\/unicomal-sulle-ferrovie-per-malpensa\/577318\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.varesenews.it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Unicomal sulle ferrovie per Malpensa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/\",\"name\":\"VareseNews\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#\/schema\/person\/efe592ae4c76536b551f89d8b6674bc3\",\"name\":\"Roberto Morandi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/roberto_morandi_colori_500.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/roberto_morandi_colori_500.jpg\",\"caption\":\"Roberto Morandi\"},\"description\":\"Classe 1980, laureato in storia, mi occupo dell&rsquo;area di Gallarate e di Malpensa, di trasporti e mobilit&agrave;. 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