{"id":585970,"date":"2017-01-16T16:05:15","date_gmt":"2017-01-16T15:05:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=585970"},"modified":"2017-01-16T16:05:15","modified_gmt":"2017-01-16T15:05:15","slug":"via-il-30-allora-aumentera-linsicurezza-sulla-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/01\/via-il-30-allora-aumentera-linsicurezza-sulla-strada\/585970\/","title":{"rendered":"Via il 30 all’ora: “Aumenter\u00e0 l’insicurezza sulla strada”"},"content":{"rendered":"

Via il limite dei 30 Km\/h che era stato imposto dalla Giunta guidata da Luciano Porro<\/strong>. Il nuovo sindaco, in carica di poco pi\u00f9 di un anno e mezzo, e la sua Giunta hanno tolto il limite alle zone vicino allo stadio e del campo sportivo<\/strong>, di fatto in mezza citt\u00e0. Il provvedimento non piace per alla lista Tu@Saronno, che si trovava in maggioranza al tempo di Luciano Porro e che da sempre \u00e8 una forte sostenitrice della mobilit\u00e0 dolce. <\/strong><\/p>\n

\u00abHanno iniziato da un quartiere fortemente residenziale e ricco di servizi: quello del campo sportivo – spiega Alessandro Galli -. Saranno felici gli abitanti di sapere che, adesso, auto e moto possono tranquillamente andare a 50 km\/h davanti alla chiesa, alle scuole, agli impianti sportivi e in tantissime vie dove le persone vivono e si muovono spesso a piedi.<\/strong> Tanto per essere chiari, tutta la zona prospicente alla scuola elementare Pizzigoni e alla piscina, con relativo parcheggio, torna a 50 km\/h (via Parini). Sempre a 50 km\/h torna via Biffi, una via senza uscita che serve il campo sportivo e la palestra Dozio, sede quotidiana un po\u2019 a tutte le ore di attivit\u00e0 per studenti, anziani e disabili, oltre che dotata di un parco giochi per bambini. Davanti alla chiesa Regina Pacis e al relativo oratorio, adesso, si potr\u00e0 andare a 50 km\/h: una via dove ci sono stati in passato numerosi incidenti che hanno coinvolto giovani e anziani sulle strisce pedonali, che spesso ha avuto problemi d\u2019illuminazione e che ha come unico dissuasore un dosso rallentatore, prima e dopo il quale non esiste pi\u00f9, adesso, secondo l\u2019ordinanza, non ci sar\u00e0 alcun limite ridotto\u00bb.<\/p>\n

\u00abAggiungiamo il fatto che tutte le altre vie tornate a 50 km\/h sono strade residenziali con villette<\/strong>, palazzine, luoghi in cui le persone spesso si muovono a piedi o in bici e che convergono verso i luoghi d\u2019interesse – aggiunge -. Il sindaco ha dichiarato che, non avendo in maggioranza competenze specifiche, avrebbe demandato tutto ai tecnici, ma il progetto approvato \u00e8 molto lontano da quelle che sono le esigenze di mobilit\u00e0 e sicurezza di questo quartiere. Se il principio \u2013 come dichiarato dalla Lega anche recentemente per bocca del consigliere Angelo Veronesi \u2013 era quello di rimodulare le zone mantenendo il limite attorno ai luoghi sensibili, senz\u2019altro qui non \u00e8 stato minimamente rispettato. Gli abitanti di Saronno si facciano l\u2019idea che ritengono pi\u00f9 opportuna. Sia chiaro, per\u00f2, che come dimostrano tutti gli studi svolti sul tema, la velocit\u00e0 \u00e8 il primo fattore di rischio in caso d\u2019incidente. Andando a 30 km\/h anzich\u00e9 a 50 si salvano vite umane e si limitano i feriti gravi.<\/strong> \u00c8 una questione di sicurezza indiscutibile, e i vantaggi portati dal limite pi\u00f9 basso sono validi in tutto il mondo e in tutte le situazioni: inutile (e privo di qualsiasi fondamento scientifico) dire che a Saronno non serve o non si pu\u00f2 fare. Semmai, avremmo dovuto pretendere anche in passato che le Zone 30 si applicassero in maniera stringente, ma cos\u00ec non \u00e8 stato e una riflessione va fatta\u00bb.<\/p>\n

\u00abQui non si tratta di dividersi in automobilisti, ciclisti e pedoni – conclude Galli -: qui si tratta di fare un patto sociale tra i cittadini in nome della sicurezza di tutti, soprattutto dei pi\u00f9 deboli che sono i pi\u00f9 esposti, e d\u2019invogliare le persone a muoversi in maniera non inquinante<\/strong>, garantendo strade sicure e percorsi protetti. Spesso gli automobilisti hanno a che fare con ciclisti indisciplinati, pedoni che attraversano senza guardare, bambini che si buttano in strada per inseguire un pallone e non sono responsabili in caso d\u2019incidente, ma il punto non \u00e8 assolutamente quello di voler dare la colpa a qualcuno. Il punto \u00e8 che bisogna lavorare per evitare gli incidenti e mettere al primo posto la sicurezza dei saronnesi.<\/strong> Non solo quando si parla di spaccio in stazione, ma soprattutto quando si tratta dei pericoli che vengono dalla strada che, numeri alla mano, sono il primo fattore di rischio per gli abitanti della nostra citt\u00e0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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