{"id":58940,"date":"2013-05-30T00:00:00","date_gmt":"2013-05-30T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-30T00:00:00","modified_gmt":"2013-05-30T00:00:00","slug":"uno-studio-dell-insubria-per-una-benzina-piu-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2013\/05\/uno-studio-dell-insubria-per-una-benzina-piu-verde\/58940\/","title":{"rendered":"Uno studio dell&#8217;Insubria per una benzina &#8220;pi\u00f9 verde&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" border=\"1\" align=\"right\" height=\"229\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201305\/spugnemolecolari.jpg\" alt=\"\" \/>&Egrave; possibile separare in modo efficiente molecole &ldquo;indesiderate&rdquo; presenti nelle comuni benzine, in modo da aumentare le performances dei motori delle nostre automobili senza gravare sull&rsquo;ambiente e a costi limitati? La risposta &egrave; s&igrave;, grazie a materiali innovativi sviluppati recentemente anche presso l&rsquo;Universit&agrave; dell&rsquo;Insubria. &Egrave; questa l&rsquo;essenza di una <strong>importante scoperta scientifica effettuata dal Gruppo di Chimica Strutturale dell&rsquo;Universit&agrave; dell&rsquo;Insubria<\/strong> pubblicata questa settimana sul prestigioso giornale americano <a href=\"http:\/\/www.sciencemag.org\/content\/340\/6135\/960.abstract?sid=c24cf853-b856-4a15-98fd-f9e1e7d5b3a1\" target=\"_blank\"><strong>Science<\/strong><\/a> e gi&agrave; consultabile on line sul sito www.sciencemag.org.<\/p>\n<p>Il professor <strong>Norberto Masciocchi<\/strong> del Dipartimento di Scienza ed Alta Tecnologia, ordinario di Chimica Generale ed Inorganica all&rsquo;Universit&agrave; dell&rsquo;Insubria, sede di Como, ha condotto queste ricerche in collaborazione con il gruppo di ricerca guidato dal professor Jeffrey Long dell&rsquo;Universit&agrave; di Berkeley, California, nell&rsquo;ambito di un progetto scientifico, e didattico pluriennale, avviato a Como dal suo gruppo in collaborazione con partner di ricerca italiani e stranieri (tra cui l&rsquo;Universit&agrave; di Granada, con cui &egrave; stato attivato un dottorato di ricerca in cotutela) fin dal 2006.<\/p>\n<p>&laquo;Tali materiali, costruiti con un processo di assemblaggio di ioni metallici e molecole organiche come se si trattasse di un Lego o di un gioco di &ldquo;carpenteria molecolare&rdquo;, si comportano come semplici spugne, i cui canali sono costituiti da pori di dimensioni nanometriche, ovvero delle dimensioni tipiche di comuni molecole organiche (presenti, ad esempio, in solventi, lubrificanti e benzine) &ndash; spiega il professor <strong>Masciocchi<\/strong> &#8211; . Queste specie, comunemente caratterizzate dall&rsquo;acronimo MOF (Metalorganic Open Frameworks), sono state inizialmente studiate, in diversi laboratori nel mondo, e anche presso i laboratori di Como (grazie a competenze sinergiche di cristallografi e chimici organici e inorganici), perch&eacute; funzionassero da serbatoi ideali per lo stoccaggio di grandi quantit&agrave; di gas (idrogeno e metano) per l&rsquo;alimentazione di motori di nuova concezione in veicoli a trazione elettrica. Successivamente, &egrave; stata evidenziata la loro capacit&agrave; nell&rsquo;assorbire selettivamente alcune molecole rispetto ad altre, con un comportamento chimico analogo a quello di filtri di dimensioni molecolari; su questa base, se ne stanno sviluppando interessanti applicazioni per purificare miscele di gas di rilevanza ambientale, per rilascio controllato di farmaci antitumorali, e, recentemente, per l&rsquo;abbattimento di anidride carbonica dall&rsquo;atmosfera, responsabile, in parte, del riscaldamento globale per effetto serra&raquo;.<\/p>\n<p>Gli studiosi, oltre alla capacit&agrave; delle &ldquo;spugne molecolari&rdquo; di separare in modo efficiente molecole &ldquo;indesiderate&rdquo;, ne hanno evidenziato un&rsquo;altra caratteristica che apre interessanti prospettive sia economiche che ambientali: ossia hanno scoperto come innalzare il cosiddetto potere antidetonante (numero di ottano) della benzina, senza utilizzare additivi pericolosi: &laquo;Dato che le performances di questi materiali dipendono dalle dimensioni  e dalla natura chimica delle molecole che costituiscono le pareti di queste nanospugne, un accurato design molecolare permette l&rsquo;ottimizzazione della loro funzionalit&agrave; &ndash; spiega il professor Masciocchi &#8211; . Seguendo questo approccio, si &egrave; preparato un materiale capace di separare in modo selettivo molecole chimicamente simili (i cosiddetti isomeri dell&rsquo;esano e dell&rsquo;eptano), componenti essenziali delle normali benzine per autotrazione (vedasi immagine in alto). La composizione della miscela &ldquo;filtrata&rdquo; da queste spugne molecolari risulta arricchita nei componenti pi&ugrave; &ldquo;nobili&rdquo;,  che impartiscono alla benzina un alto potere antidetonante (quello che evita che un normale motore a scoppio &ldquo;batta in testa&rdquo;). Tale caratteristica, normalmente quantificata dal &ldquo;numero di ottano&rdquo;, &egrave; attualmente ottenuta utilizzando additivi specifici, che, grazie a questa scoperta, potrebbero essere abbandonati, in un futuro non lontano, <strong>a favore di una benzina ancora pi&ugrave; &ldquo;verde&rdquo;<\/strong>&raquo; &ndash; conclude il professor Masciocchi.<\/p>\n<p>Tale risultato, ottenuto grazie a finanziamenti di Ateneo e della Fondazione Cariplo, &egrave; stato raggiunto anche con l&rsquo;aiuto di tecniche strutturali non convenzionali di diffrazione da raggi X, che il gruppo di ricerca di Como ha sviluppato in ambito metallorganico fin dalla fondazione dell&rsquo;Ateneo, nel 1999.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La scoperta scientifica del Gruppo di Chimica Strutturale dell\u2019Universit\u00e0 dell\u2019Insubria \u00e8 stata pubblicata questa settimana sul prestigioso giornale americano 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