{"id":590350,"date":"2017-01-30T15:42:39","date_gmt":"2017-01-30T14:42:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=590350"},"modified":"2017-01-30T15:52:18","modified_gmt":"2017-01-30T14:52:18","slug":"genova-sara-il-porto-della-svizzera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/01\/genova-sara-il-porto-della-svizzera\/590350\/","title":{"rendered":"Genova sar\u00e0 il porto della Svizzera"},"content":{"rendered":"

Genova sar\u00e0 il porto della Svizzera<\/strong> e forse, un giorno non lontano, anche Malpensa sar\u00e0 l\u2019aeroporto dell\u2019intera Europea centrale <\/strong>(foto, il ministro Graziano Del Rio<\/em>). Sono questi i due obiettivi, politici ed economici, che l\u2019Italia sta inseguendo con la creazione, in questi anni, di una serie di infrastrutture ferroviarie che se messe in fila, danno il senso di un grande cambiamento epocale della mobilit\u00e0 italoelvetica<\/strong>.<\/p>\n

ITALIA E SVIZZERA ALLEATE PER FAR VIAGGIARE LA MERCI <\/strong><\/p>\n

Spulciando tra i discorsi ufficiali fatti dai politici, oggi, al cantiere della ferrovia Arcisate Stabio,<\/strong> emerge ci\u00f2 che sta avvenendo sul nostro territorio.
\nE\u2019 stato Graziano Del Rio<\/strong>, ministro delle infrastrutture, a dire che \u201cGenova sar\u00e0 il porto della Svizzera\u201d, ricordando che con Berna esistono dei programmi di medio periodo per costruire, insieme, una \u00a0nuova mobilit\u00f2 ferroviaria che\u00a0guardi al futuro.<\/p>\n

Gli Svizzeri stanno ultimando il megaprogetto Alptransit<\/a><\/strong>, la ferrovia di pianure sotto le alpi che, dal 2020,<\/a> porter\u00e0 pi\u00f9 merci e in meno tempo, da Rotterdam a Genova. Gli italiani, invece, stanno aumentando la capacit\u00e0 della linea Domodossola<\/strong>, stanno migliorando la dotazione tecnologica della Como-Chiasso<\/strong> e stanno per ampliare la ferrovia da Luino<\/a><\/strong>, per adattarla ai treni merci elvetici. Il percorso nel Varesotto prevede l\u2019eliminazione di tutti i passaggi a livello<\/a><\/strong> e la Svizzera ha finanziato l\u2019opera ferroviaria. La cooperazione tra Italia e Berna, sul fronte ferroviari merci, \u00e8 assolutamente strategica e prosegue.<\/p>\n

MALPENSA E I PASSEGGERI D’EUROPA<\/strong><\/p>\n

Per il Presidente della Regione Lombardia Roberto Maroni<\/strong> \u00e8 strategica anche la creazione della ferrovia che collegher\u00e0 il Terminal 2 alla linea ferroviaria di Gallarate<\/a><\/strong>, dopo la creazione di una tratta ferroviaria tra il T1 e il T2<\/a> finalmente inaugurata nel 2016.
\nSul fronte passeggeri Maroni vede, in prospettiva, una ferrovia che porti da Lugano a Malpensa<\/strong> senza alcun cambio.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"maroni<\/div>
\n(Il presidente della Lombardia Roberto Maroni)<\/p>\n

VARESE STAZIONE DI TRANSITO <\/strong><\/p>\n

In questo\u00a0quadro generale la tratta della Varese-Mendrisio-Lugano<\/strong> che partir\u00e0 nel dicembre del 2017, al termine dei lavori tra Arcisate e Stabio, cambier\u00e0 ulteriormente\u00a0la mobilit\u00e0 tra i due paesi. Diventer\u00e0 semplice usare il treno tra Milano e Lugano<\/strong>. E quando sar\u00e0 realizzata la ferrovia tra il T2 e Gallarate, come auspica Maroni, diverr\u00e0 pi\u00f9 veloce andare a Malpensa per un bacino davvero molto ampio di popolazione: le distanze e i confini saranno meno critici.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"I<\/div>
\n(L’alptransit, parzialmente gi\u00e0 avviato)<\/p>\n

Sul fronte merci la\u00a0Svizzera \u00e8 stata il perno<\/strong> di questa rivoluzione dei trasporti, con il progetto Alptransit. La presenza sotto le alpi di una nuova ferrovia in pianura, quasi ultimata, e che di colpo abbatte le montagne, ha generato una corsa a completare questa nuova mobilit\u00e0. Per intenderci, ci\u00f2 che \u00e8 in gioco \u00e8 questo: se le alpi svizzere con Alptransit diventano piatte, a una nave cinese<\/strong> conviene andare a Genova o a Rotterdam per trasportare merci verso la Germania?<\/p>\n

 <\/p>\n

\"nuova<\/div>
\n(La nuova ferrovia tra i due terminal di Malpensa)<\/p>\n

I VANTAGGI PER LA POPOLAZIONE<\/strong><\/p>\n

La speranza per il Varesotto<\/strong> \u00e8 che i servizi connessi a questo futuro prossimo, diano lavoro a tante persone. Logistica, innanzitutto, con aziende che porteranno qui i propri servizi, ma anche attivit\u00e0 che sfruttino l\u2019incremento del turismo sull\u2019asse Varese, Mendrisio, Lugano, Como. La data di inizio di questo futuro \u00e8 il 10 dicembre del 2017,<\/strong> il giorno in cui entra in vigore l\u2019orario l\u2019invernale, probabile data di inizio del servizio passeggeri tra Varese e Mendrisio: \u00e8 il primo giorno di una nuova era.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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