{"id":592866,"date":"2017-02-10T10:17:59","date_gmt":"2017-02-10T09:17:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=592866"},"modified":"2017-02-10T14:48:15","modified_gmt":"2017-02-10T13:48:15","slug":"alptransit-dove-e-quando-iniziano-i-lavori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/02\/alptransit-dove-e-quando-iniziano-i-lavori\/592866\/","title":{"rendered":"Alptransit, dove e quando iniziano i lavori"},"content":{"rendered":"

Inizieranno nel maggio del 2018 i lavori per la realizzazione di un sottopassaggio<\/strong>\u00a0di 7 metri che collegher\u00e0 Via Varese a Via Cerutti. Un progetto di cui si discute da diverso tempo e che \u00e8 necessario in vista della messa in funzione dell’Alptransit, la linea ferroviaria che collega i porti di Rotterdam e Genova, attraversando anche diversi comuni della nostra provincia.<\/p>\n

Come altri comuni, anche Laveno Mombello \u00e8 stato chiamato a lavorare sul problema dell\u2019intersezione tra strada e linea ferrata. Ovvero, eliminare i passaggi a livello in vista dell’arrivo dei lunghi treni merci<\/strong> che s’immetteranno dalla Svizzera con alta frequenza. Un problema che a Laveno Mombello si moltiplica se si pensa che \u00e8 “chiuso” anche dalle sbarre del passaggio a livello delle ferrovie Nord.<\/p>\n

In questi mesi l’amministrazione comunale ha aspettato la decisione di Regione Lombaria e Provincia di Varese che, dopo aver valutato tra i 5 progetti presentati, a fine ottobre 2016 ha confermato quello del “Sottopasso”<\/a>: questo permetter\u00e0 di evitare il passaggio a livello di Via Varese (quello principale di ingresso al paese), quello di Via Garibaldi (nel centro del paese) e quello di Via Cavour.<\/p>\n

ALPTRANSIT, TEMPI E COSTI<\/h3>\n

Il progetto del sottopasso (gi\u00e0 nel PGT dal 2013 e pubblicato ufficialmente nel 2014 dall\u2019amministrazione del sindaco Giacon) avr\u00e0 un costo di 7 milioni di euro,<\/strong> finanziati da Regione Lombardia e FS. I lavori, se i tempi tecnici verranno rispettati, prenderanno avvio nel maggio del 2018<\/strong> e si concluderanno in un anno e mezzo. \u00abNel 2019 si dovrebbe procedere con il collaudo della linea ferroviaria\u00bb, spiega il Sindaco Ercole Ielmini.<\/p>\n

SOVRAPPASSO O SOTTOPASSO?<\/h3>\n

Sono stati diversi i progetti presentati in vista dell’arrivo dell’Alptransit, per la precisione 5. Tra questi, quello che aveva fatto discutere di pi\u00f9 i cittadini, tanto da iniziare una raccolta firme per la su approvazione <\/a>\u00a0fu quella del “sovrappasso”. Gli ingegneri di Regione Lombardia e Provincia hanno invece concordato per la realizzazione di un “sottopassaggio”.<\/p>\n

Alptranisit,\u00a0Cosa prevedeva il progetto del Sovrappasso<\/a>, la galleria descrittiva<\/h3>\n

\"Alptransit,<\/div><\/h3>\n

ALPTRANSIT, COSA PREVEDE IL PROGETTO DEL SOTTOPASSO<\/strong><\/em><\/h3>\n

Il progetto prevede la costruzione da Via Varese (all\u2019altezza dell\u2019ultima curva prima di entrare a Laveno) di una strada che affianca la linea ferroviaria e la costruzione di un passaggio sotto la stazione RFI. Questo esce quindi in via Ceretti.<\/p>\n

Il progetto prevede infatti, l\u2019abbattimento del palazzo giallo che affianca la ferrovia (al suo posto ci sar\u00e0 lo sbocco del sottopasso e la strada). Secondo le prime ipotesi<\/strong> quindi, ci sar\u00e0 una rotonda – che andr\u00e0 ad essere costruita al posto di parte del parcheggio attuale – con sbocco in Via Marconi e Viale Garibaldi, che diventano le due vie principali di scorrimento del traffico, in entrate e in uscita da Laveno.<\/p>\n

Il passaggio a livello di Via Ceretti verr\u00e0 chiuso al traffico automobilistico (ci sar\u00e0 solo il passaggio per i pedoni): questo significa che, chi dovr\u00e0 raggiungere Via Martiri della Libert\u00e0 da Via Ceretti, e viceversa, dovr\u00e0 passare da Via Gaggetto. La Sp394, quella che oggi \u00e8 la via di ingresso al paese\u00a0e che interseca Via Labiena<\/strong>, sar\u00e0 percorribile solo in parte.<\/p>\n

Alptranist, cosa prevede il progetto del Sottopasso, la galleria descrittiva<\/a><\/h3>\n
\"Alptransit,<\/div>\n

L’ABBATTIMENTO DEL PALAZZO DI VIA CERETTI<\/strong><\/p>\n

Il progetto prevede l’abbattimento del palazzo di Via Ceretti. E\u2019 un\u00a0palazzo giallo che costeggia la ferrovia e attualmente ospita 15 famiglie e un negozio di parrucchiere da uomo. Gioved\u00ec 2 febbraio, l’amministrazione comunale e gli ingegneri di Regione Lombardia e Provincia hanno incontrato i 15 proprietari delle abitazioni per spiegare loro l’intero progetto<\/strong>. \u00abLa provincia ha\u00a0previsto un rimborso di 2 milioni e 300 mila euro per l’abbattimento delle case. Questo significa che i proprietari verranno rimborsati secondo la stima che verr\u00e0 fatta delle loro abitazione\u00bb spiega il Sindaco Ercole Ielmini.<\/p>\n

ALPTRANSIT, PER FARE I LAVORI CI BUTTANO GIU’ LA CASA<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un anno e mezzo di lavori secondo la previsione dei tecnici. Il progetto prevede anche l’abbattimento di un palazzo dove oggi vivono 15 famiglie <\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1285,8775],"acf":[],"yoast_head":"\nAlptransit, dove e quando iniziano i lavori<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un anno e mezzo di lavori secondo la previsione dei tecnici. 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