{"id":599456,"date":"2017-02-28T15:01:02","date_gmt":"2017-02-28T14:01:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=599456"},"modified":"2017-02-28T15:30:31","modified_gmt":"2017-02-28T14:30:31","slug":"alptransit-sei-mesi-senza-treni-fra-luino-e-laveno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/02\/alptransit-sei-mesi-senza-treni-fra-luino-e-laveno\/599456\/","title":{"rendered":"Alptransit, sei mesi senza treni fra Luino e Laveno"},"content":{"rendered":"

C\u2019\u00e8 una parola che riguarda i chilometri di linea ferroviaria che rimarranno senza treni per sei mesi da Laveno Mombello a Pino Tronzano <\/strong>(nome della stazione)<\/em> e si chiama \u201csagoma limite<\/a>\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Per adeguare la sagoma limite<\/a> delle gallerie ferroviarie appunto fra Laveno Mombello e il confine con la Svizzera, dall’11 giugno al 10 dicembre 2017, \u201cper il potenziamento infrastrutturale dell\u2019asse ferroviario Alptransit<\/a>, Rete Ferroviaria Italiana, Gestore dell’infrastruttura ferroviaria italiana, ha programmato ed eseguir\u00e0 interventi\u201d.
\nIn realt\u00e0 Rfi svolger\u00e0 lavori anche oltre confine, fino a Cadenazzo<\/strong>, appunto in territorio svizzero.<\/p>\n

I LAVORI<\/strong> – Rfi fa sapere che per effettuare i lavori sar\u00e0 necessario chiudere il \u201cvalico ferroviario di Luino\u201d.
\nIl potenziamento infrastrutturale e tecnologico, condiviso con il Gestore ferroviario svizzero e cofinanziato dalla Confederazione, \u00e8 funzionale al transito di treni merci con carichi alti quattro metri allo spigolo, come i container High Cube e la cosiddetta Autostrada viaggiante, ed \u00e8 parte integrante degli interventi previsti per completare, entro il 2020, il collegamento ferroviario alpino Italia-Svizzera in concomitanza con l\u2019attivazione della nuova galleria del Ceneri. Su questa linea potranno cos\u00ec viaggiare treni della lunghezza fino a 750 metri, permettendo nelle stazioni scambi pi\u00f9 veloci per via dell’adeguamento appunto al centro dei avori previsti.<\/p>\n

COLLEGAMENTI SOSTITUTIVI<\/strong> – Gi\u00e0, ma come si far\u00e0 a viaggiare senza le ferrovie lungo tutta la zona lacuale del Verbano? La linea ferroviaria che costeggia la statale 394 e la sp 69 da passa da Bellinzona a Luino e via Laveno si collega con Gallarate, ed \u00e8 importante per diversi motivi. Primo: collegare il Lago a Milano: ci sono pendolari che fanno andata e ritorno tutti i giorni. Poi esiste un flusso turistico nei weekend di viaggiatori che utilizzano la linea. A livello locale c\u2019\u00e8 da rilevare poi la questione del mercato del mercoled\u00ec a Luino, evento che porta migliaia di turisti da nord in citt\u00e0 soprattutto con la bella stagione. Come ricorda l\u2019assessore ai trasporti di Luino Alessandra Miglio<\/strong>, \u00abil treno rappresenta il mezzo preferito da molti svizzeri per raggiungere il mercato del mercoled\u00ec. Questa pu\u00f2 essere una paura per i commercianti, ma passato questo anno di penitenza, le opere in programma dovrebbero migliorare l\u2019accessibilit\u00e0\u00bb.\u2028 Quindi? La parola d\u2019ordine \u00e8 \u201cautobus sostitutivi\u201d, che gi\u00e0 ora esistono per alcune corse. Ma che dovranno essere potenziati sull\u2019intera tratta.
\nAnche su questo Rfi dice che \u201cPer garantire la continuit\u00e0 del servizio ferroviario passeggeri sono in corso incontri con le imprese ferroviarie per definire i servizi sostitutivi che saranno fatti con autobus\u201d (dovr\u00e0 infatti essere Trenord a disporlo, e non Rfi, che gestisce invece rete e infrastrutture).<\/p>\n

LE AMMINISTRAZIONI<\/strong> – Sul fronte amministrazioni locali c\u2019\u00e8 voglia di chiarezza e di parlare con carte alla mano su come affrontare la questione. Gioved\u00ec sempre l\u2019assessore Miglio avr\u00e0 un incontro in Regione per fare il punto sugli \u201cstep\u201d dei lavori<\/strong> e capire come incominciare ad affrontare il problema. A breve verr\u00e0 organizzato anche un tavolo fra le amministrazioni italiane e svizzere per affrontare la questione. Il comune di Gambarogno, in Ticino, ha gi\u00e0 organizzato una serata informativa per comunicare nel dettaglio lo svolgimento dei lavori e le sue ripercussioni all\u2019inizio di giugno.<\/p>\n

LA SVIZZERA<\/strong> – In una nota delle Ferrovie Svizzere di qualche giorno fa viene fatto il punto dei lavori lungo la tratta ferroviaria del lago: gli interventi preliminari per il cantiere inizieranno ad aprile 2017. I lavori principali si svolgeranno nel periodo da giugno 2017 a dicembre 2019, con un periodo di chiusura totale della tratta ferroviaria da giugno 2017 a dicembre 2017: quindi anche oltre confine confermano la tempistica prospettata da parte italiana.
\nNel complesso, i lavori appena fuori dal confine, nella zona del Gambarogno prevedono opere per la \u201cmodernizzazione delle infrastrutture ferroviarie tra le misure prioritarie di miglioramento degli accessi alle nuove gallerie di base del San Gottardo e del Monte Ceneri\u201d.
\nTra i lavori principali vi sono il raddoppio di 2,7 km del binario tra Contone e Quartino e l\u2019integrazione della tratta Contone – Ranzo Sant\u2019Abbondio, nel sistema di gestione del Centro di Esercizio di Pollegio. \u2028Gli interventi permetteranno di fluidificare il traffico e stabilizzare l\u2019orario di percorrenza dei treni. Il progetto \u00e8 supportato da un esame d\u2019impatto ambientale per valutare gli effetti generati sull\u2019ambiente, sia in fase di realizzazione sia in fase di esercizio, determinando le relative misure di mitigazione.
\nGli investimenti complessivi ammontano a circa 100 milioni di franchi.<\/strong><\/p>\n

TUTTI GLI ARTICOLI SU ALPTRANSIT<\/strong><\/a><\/p>\n

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