Come ogni anno, l’inverno e il mal tempo causano il dissestamento delle strade cittadine<\/b> con aperture di vecchie e\/o nuovo buche lungo il manto stradale. Quest’anno il disagio si è concentrato in particolare a Marzo in un periodo che ha visto 10 giorni di inteso freddo, pioggia e neve. Molti cittadini ci hanno chiesto come mai il Comune non è intervento subito nel richiudere le varie buche?<\/b> Proviamo a rispondere:<\/p>\n
Quando si formano delle buche si può intervenire sul singolo problema, quindi richiudere la singola buca o le varie buche vicine, oppure riparare un tratto più ampio se questo è già costellato da diverse buche ricoperte o aperte<\/b>.<\/p>\n Il primo metodo, usato spesso in passato, porta ad una risoluzione immediata ma temporanea del problema, perchè la buca potrebbe riaprirsi al primo freddo o con il gelo dell’inverno seguente. Normalmente si usa l’asfalto a freddo, che è molto caro perchè si può utilizzare anche in caso di mal tempo. Il secondo metodo porta ad una risoluzione definitiva del problema, perchè prevede l’unificazione e l’uniformità del manto stradale per un ampio tratto (per esempio com’è stato fatto in via Albisetti prima della discesa), così facendo si evita che al primo freddo o al primo gelo si possano riaprire le vecchie buche. Normalmente si utilizza l’asfalto a caldo<\/b>, meno costoso, ma servono delle giornate di bel tempo, questo per permettere la corretta compattazione dell’asfalto evitando di sperperare denaro in un inutile riparazione. Certo, l’intervento non è immediato, ma come detto porta alla risoluzione del problema. <\/p>\n La Giunta Cavalotti e l’assessore Scrivo hanno scelto quest’ultima soluzione.<\/p>\n Occorre però precisare che se da un lato è vero che in passato le buche sono stato ricoperte più velocemente (primo metodo)<\/b> e anche si vero che la scelta non ha portato alla risoluzione del problema, a riprova del fatto, l’assicurazione che ogni anno paga il comune è passata da 80.000 euro a 120.000 euro nonostante una diminuzione nel 2012 degli incidenti. <\/p>\n Il sindaco Cavalotti ci spiega meglio: «Grazie alla cattiva manutenzione delle strade negli anni passati l’assicurazione è passata da 80mila a 120mila euro l’anno, con una media di 60 sinistri all’anno. Nel 2012, quando abbiamo preso in carico noi la manutenzione delle strade gli incidenti sono scesi a 42<\/b>. Inoltre oggi ci troviamo a fare i conti con manti stradali pessimi, che presentano anche dei cedimenti strutturali. Quindi meglio evitare di parlare di cattiva manutenzione». <\/p>\n L’assessore ai Lavori Pubblici Scrivo fa il punto della situazione: «Chi ha buona memoria – e soprattutto buona fede – sa che lo stato di degrado in cui versano le nostre strade cittadine<\/b> non è certamente responsabilità di chi guida l’amministrazione Comunale da pochi mesi. Negli anni scorsi, nonostante gli elevati introiti da oneri di urbanizzazione, ora praticamente azzerati, è mancata una seria e sistematica programmazione di manutenzione delle strade. Nella speranza di tamponare il degrado, si è spesso fatto ricorso a strategie di breve respiro, semplici azioni di riempimento, insomma, la paletta e il secchiello. Chi sostiene che fino allo scorso anno i cittadini di Tradate<\/b> fossero abituati a percorrere strade e marciapiedi perfetti, tende ad edulcorare un recente e nefasto passato». <\/p>\n E ancora: «Da parte nostra abbiamo individuato una serie di lavori da realizzare a breve: sarà nostra premura tracciare lo stato di tutte le strade cittadine, per programmare da qui alla fine del nostro mandato interventi durevoli e diffusi – prosegue l’assessore -. Qualcosa del genere è stato realizzato in Via Monte San Michele e in Viale Europa<\/b> durante le uniche giornate primaverili a disposizione".<\/p>\n Passiamo ai fatti, ecco l’elenco degli interventi che sono stati programmati con cosa verrà fatto e il relativo cost<\/b>o, questo per permettere di capire e valutare la portata degli interventi.<\/p>\n 1) Manzoni Alessandro: € 50.000,00 (rifacimento totale pavimentazione, necessita’ di rifacimento fognatura) <\/p>\n 2) De Simoni Carlo: € 50.000,00 (rifacimento totale) 4) Alfieri Vittorio: € 30.000,00 (nuova asfaltatura) <\/p>\n 5) Micca Pietro: € 40.000,00 (rifacimento totale parte asfaltata e asfaltatura ultimo tratto) <\/p>\n 6) Brenna Oreste: € 30.000,00 (rifacimento totale) <\/p>\n 7) Filzi Fabio: € 120.000,00 (rifacimento totale) <\/p>\n 8) Melzi Barbara: € 35.000,00 (rifacimento totale pavimentazione, necessita’ di rifacimento tubazione fognatura e due tubazioni di acquedotto) <\/p>\n 9) Cairoli F.lli: € 15.000,00 (rifacimento totale) <\/p>\n 10) Bainsizza: € 60.000,00 <\/p>\n 11) Bandiera F.lli: € 30.000,00 <\/p>\n 12) Albisetti Dorligo: € 50.000,00 <\/p>\n 13) Europa: € 500.000,00 (rifacimento totale) <\/p>\n 14) Baracca Francesco: € 30.000,00 (rifacimento parziale) <\/p>\n 15) Mayer Sally: € 45.000,00 (rifacimento parziale) <\/p>\n 16) Crestani Ferdinando: € 20.000,00 (intervento parziale) <\/p>\n 17) Matteotti Giacomo: € 20.000,00 (rifacimento tratti di pavimentazione in pietra naturale) <\/p>\n 18) Marconi Guglielmo: € 30.000,00 (ripristini parziali) <\/p>\n 19) Marconi Guglielmo: € 20.000,00 (ripristini parziali) <\/p>\n 20) Brandenere: € 3.000,00 (sistemazione strada bianca) <\/p>\n 21) Bianchi Giacomo: € 10.000,00 (sistemazione chiusini tratto tra Via Crocefisso e ex Varesina) <\/p>\n Questo è quello che l’amministrazione Cavalotti sta facendo<\/b> per risolvere il problema del manto stradale dissestato, un piano importante atto a risolvere la situazione. Con questo documento speriamo di aver risposto alla domanda che i cittadini ci hanno posto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il punto della situazione sul rifacimento e sulla manutenzione delle strade secondo il gruppo di maggioranza Partecipare Insieme <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[15732,1573],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n3) Carducci Giosuè: € 100.000,00 (rifacimento totale) <\/p>\n