{"id":63769,"date":"2013-04-04T00:00:00","date_gmt":"2013-04-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-04-04T00:00:00","modified_gmt":"2013-04-04T00:00:00","slug":"diesel-e-benzina-da-cosa-e-composto-il-prezzo-finale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2013\/04\/diesel-e-benzina-da-cosa-e-composto-il-prezzo-finale\/63769\/","title":{"rendered":"Diesel e benzina: da cosa \u00e8 composto il prezzo finale"},"content":{"rendered":"

L’inchiesta della Guardia di Finanza su<\/a>l prezzo dei carburanti ha ricostruito, oltre alle ipotesi di reato, anche alcuni elementi interessanti per i consumatori. Come ad esempio la formazione dei prezzi di benzina e diesel. <\/p>\n

Formazione del prezzo della benzina<\/strong> alla pompa:
\n\"\"In questo caso la componente fiscale<\/strong> è pari al 56 per cento. Comprende:
\n– le accise (imposta fissa pari a circa 6 centesimi al litro) 
\n– l’Iva, pari al 21 per cento che colpisce il valore dei prodotti soggetti ad accisa e che grava sulla stessa accisa<\/p>\n

Il prezzo industriale <\/strong>è pari al 44 per cento
\n(il costo della materia prima è pari a circa il 35 per cento). Il costo della materia prima è legato alla quotazione "Platt" sul prodotto già raffinato <\/p>\n

Il guadagno del gestore stimato dalla Guardia di finanza è pari a crica 4 centesimi al litro.<\/p>\n

<\/strong>Formazione del prezzo del diesel<\/strong> alla pompa:
\n\"\"La componente fiscale è pari al 49 per cento. Comprende:
\n– le accise (imposta fissa pari a circa 4 centesimi al litro)
\n– l’Iva pari al 21 per cento che colpisce il valore dei prodotti soggetti ad accisa e che grava sulla stessa accisa<\/p>\n

Il prezzo industriale è pari al 51 per cento. Il costo della materia prima è pari a circa il 41 per cento mentre il margine lordo della materia prima è pari al 10 per cento. <\/p>\n

Nel corso dell’indagine sono stati analizzati inoltre i fattori che determinano, nel nostro paese, un livello dei prezzi dei carburanti così elevato. L’Italia è infatti tra gli stati dell’Unione Europea dove i carburanti costano di più con i suoi oltre 0,80 euro al litro contro una media ponderata dello 0,76. Tra queste "inefficienze" sono stati segnalati: la bassa diffusione degli impianti self, la maggiore capillarità che comporta costi di distribuzione più elevati, la bassa flessibilità degli orari e la mancanza di attività commerciali correlate alle stazioni di servizio.
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L’inchiesta della Guardia di Finanza ha analizzato anche da quali componenti sono composti i prezzi dei carburanti <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[17775,751,9682,17776],"acf":[],"yoast_head":"\nDiesel e benzina: da cosa \u00e8 composto il prezzo finale<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'inchiesta della Guardia di Finanza ha analizzato anche da quali componenti sono composti i prezzi dei carburanti\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Diesel e benzina: da cosa \u00e8 composto il prezzo finale\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L'inchiesta della Guardia di Finanza 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