{"id":646972,"date":"2017-08-25T17:31:20","date_gmt":"2017-08-25T15:31:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=646972"},"modified":"2017-08-25T17:31:20","modified_gmt":"2017-08-25T15:31:20","slug":"presentato-il-piano-di-mobilita-del-comparto-stabio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/08\/presentato-il-piano-di-mobilita-del-comparto-stabio\/646972\/","title":{"rendered":"Presentato il piano di mobilit\u00e0 del “comparto Stabio”"},"content":{"rendered":"

Si \u00e8 tenuta questa mattina, 25 agosto la conferenza stampa di presentazione del Piano di mobilit\u00e0 interaziendale sostenibile \u201cComparto Stabio\u201d, voluto e promosso da AITI (associazione industrie ticinesi)<\/strong> con il sostegno del Dipartimento del Territorio.<\/p>\n

Le modalit\u00e0 e gli obiettivi di questa operazione sono stati illustrati, nell\u2019ordine, dal Presidente dell\u2019Associazione Industrie Ticinesi Fabio Regazzi<\/strong> e dal Direttore del DT Claudio Zali<\/strong>.<\/p>\n

All\u2019appuntamento hanno partecipato anche i rappresentanti delle imprese aderenti all\u2019iniziativa: Cebi Micromotors Switzerland SA, Consitex SA, Farone SA, FZ Sonick SA, Gruppo Quickly-True Religion-S\u2019nce Group, Montanstahl SA, Rapelli SA, Ronda Time Center SA e VF International SAGL.<\/p>\n

MOBILITA’ E RESPONSABILITA’ SOCIALE DELLE IMPRESE<\/strong><\/p>\n

Gi\u00e0 da alcuni anni il tema della responsabilit\u00e0 sociale delle imprese<\/strong> ha assunto, per l\u2019Associazione Industrie Ticinesi, una considerevole rilevanza. AITI ritiene infatti che una gestione d\u2019impesa socialmente responsabile costituisca un fattore strategico fondamentale per le aziende associate, un fattore che a medio-lungo termine incider\u00e0 sulla loro capacit\u00e0 di svilupparsi, di essere competitive e di sopravvivere in un mercato globale sempre pi\u00f9 selettivo.
\nGestire un\u2019impresa nel rispetto degli indicatori di sostenibilit\u00e0 definiti nelle linee guida internazionali e riguardanti tutti gli aspetti dell\u2019attivit\u00e0 aziendale (finanze, risorse umane, supply chain, impatto ambientale, relazioni con il territorio) sta diventando un criterio vieppi\u00f9 imprescindibile e discriminante per poter accedere a determinati mercati: senza le necessarie credenziali e certificazioni, sar\u00e0 sempre pi\u00f9 difficile essere selezionati quali fornitori di Gruppi internazionali.<\/p>\n

\u00c8 in questo contesto che nasce la volont\u00e0 di AITI di capitanare un progetto concreto di mobilit\u00e0 sostenibile nel Comune di Stabio<\/strong>, con la consapevolezza che il problema del traffico in Ticino esiste e che va affrontato con un approccio \u201cscientifico\u201d e non empirico finalizzato a individuare e a implementare soluzioni efficaci e durature nell\u2019interesse di tutti gli attori coinvolti: popolazione, aziende, collaboratori, enti pubblici.<\/p>\n

STABIO: UN COMUNE AD ALTA DENSITA’ INDUSTRIALE<\/strong><\/p>\n

Nel mese di febbraio di quest\u2019anno, in collaborazione con Movesion Swiss Sagl (societ\u00e0 convenzionata con AITI Servizi SA e suo partner tecnico nell\u2019ambito del mobility management), AITI ha cos\u00ec chiamato all\u2019appello le principali imprese industriali presenti nel comune di Stabio (nove per l\u2019esattezza) chiedendo loro di aderire ad un piano di mobilit\u00e0 interaziendale di comparto, dotato dei requisiti necessari ad ottenere il riconoscimento delle istituzioni federali, cantonali e comunali, nonch\u00e9 i contributi pubblici destinati al finanziamento di questo tipo di iniziative. Si tratta di contributi messi a disposizione di quelle aziende che intendono impegnarsi concretamente a favore dell\u2019abbattimento del numero di veicoli circolanti e che presentano dei piani d\u2019intervento credibili, in grado di ottenere risultati tangibili. I sussidi previsti per i piani di mobilit\u00e0 interaziendale o di comparto sono superiori a quelli stanziati a favore delle singole aziende.<\/p>\n

\u00c8 stato scelto Stabio perch\u00e9 \u00e8 un comune ad elevata densit\u00e0 industriale: attualmente, nelle sole industrie interpellate da AITI, operano 2\u2019900 dei 5\u2019000 collaboratori impiegati sull\u2019intero territorio comunale. La speranza \u00e8 che, in prospettiva, possano aderire al Piano di mobilit\u00e0 anche le altre imprese operanti nel comune.<\/p>\n

L’IMPEGNO DEL CANTONE<\/strong><\/p>\n

I programmi di mobilit\u00e0 aziendale promossi dal Dipartimento del Territorio stanno assumendo un ruolo fondamentale. La loro importanza \u00e8 confermata dal credito di 2 milioni di franchi stanziato dal Parlamento ticinese con il preciso obiettivo di promuovere la realizzazione di misure concrete volte alla riduzione degli spostamenti in automobile. I risultati iniziano ad arrivare, anche se non mancano le criticit\u00e0. \u00c8 in questa prospettiva che vanno interpretati gli investimenti finora effettuati a favore dei Piani di mobilit\u00e0 aziendali di comparto<\/strong> (ad oggi sono stati concessi 329\u2019438.70 fr.). Essi spianano la strada all\u2019auspicata prossima stagione di finanziamento cantonale: la fase della realizzazione a tappeto di misure efficaci ed efficienti. Si intendono parcheggi mirati oltre frontiera, combinati con il carpooling e il trasporto pubblico; sistemi di park&ride; nodi di interscambio per biciclette. Tutto questo \u00e8 oggetto dell\u2019accordo siglato tra il Ticino e la Regione Lombardia attraverso il progetto interreg SMISTO e, parzialmente, del progetto interreg TI-CICLO-VIA<\/strong>, firmato da CRTM (Commissione regionale dei trasporti del Mendrisiotto) e dalla Provincia di Varese.
\nAd oggi sono stati avviati 10 piani di mobilit\u00e0 di comparto e altri 9 seguiranno con tempistiche differenti. In totale ne sono previsti 19, su 22 comparti esistenti.<\/p>\n

L’IMPORTANZA DEI DATI CERTI E CERTIFICATI<\/strong><\/p>\n

Perch\u00e9 la scelta del partner tecnico \u00e8 caduta sulla societ\u00e0 Movesion Swiss Sagl? Perch\u00e9, oltre ad essere partecipata dal colosso PTV Group, leader mondiale nell\u2019ingegneria dei trasporti, ha brevettato il software Mobility Manager<\/strong>. Esso \u00e8 in grado di rilevare \u2013 attraverso la somministrazione di questionari interattivi \u2013 i comportamenti e le abitudini di ogni singolo collaboratore delle aziende coinvolte. Non solo, \u00e8 pure capace di determinarne la propensione al cambiamento. La raccolta dei dati relativi ai collaboratori di ogni singola azienda<\/strong>, incrociati con quelli delle altre aziende, consentir\u00e0 di ricavare una fotografia puntuale ed attendibile della situazione attuale, ma anche \u2013 aspetto ben pi\u00f9 importante \u2013 di delineare quelle che potrebbero essere delle soluzioni comuni da implementare in futuro(carpooling, navette, bici elettriche) e da sottoporre all\u2019attenzione degli enti pubblici e dei player del trasporto pubblico locale. Non da ultimo il software \u00e8 in grado di simulare dei possibili interventi correttivi e di quantificare le conseguenti riduzioni di inquinanti emessi.
\nMediante una specifica applicazione del software, si pu\u00f2 inoltre esercitare un monitoraggio costante e certificato del mantenimento delle misure correttive intraprese, e di replicare l\u2019indagine a fronte dell\u2019introduzione di nuovi collegamenti e\/o di nuove misure sostenibili a disposizione degli utenti del comparto.<\/p>\n

GLI OBIETTIVI DEL PIANO<\/strong><\/p>\n

Il Piano \u2013 che, nel frattempo, \u00e8 diventato realt\u00e0 ed \u00e8 gi\u00e0 entrato nel vivo dell\u2019operativit\u00e0 \u2013 prevede un programma di attuazione a tappe. Le aziende, una volta firmato il contratto, hanno ottenuto la licenza per poter utilizzare il software Mobility Manager e stanno gi\u00e0 procedendo al sondaggio automatizzato. I risultati del sondaggio verranno pubblicati in tempo reale nel portale della mobilit\u00e0 AITI4Mobility, che sar\u00e0 accessibile dal sito di AITI e funger\u00e0 da cassa di risonanza a tutti i traguardi che verranno man mano raggiunti.<\/p>\n

Questi, in sintesi, gli obiettivi che puntiamo a realizzare attraverso il Piano di mobilit\u00e0 interaziendale AITI:<\/p>\n

1) Promuovere e sensibilizzare le aziende<\/strong> e i loro collaboratori nei confronti della mobilit\u00e0 sostenibile.
\n2) Ridurre il traffico pendolare in orario di punta di almeno il 10%<\/strong> (entro marzo 2018) e del 20% entro marzo 2019.
\n3) Ridurre il numero dei posteggi utilizzati del 10%<\/strong> (entro marzo 2018) e del 20% entro marzo 2019.
\n4) Ridurre l\u2019emissione di CO2<\/strong> di almeno il 10% (-650\u2019000 Kg) entro marzo 2018 e del 20% (-1\u2019300\u2019000 Kg) entro marzo 2019.
\n5) Promuovere l\u2019uso del collegamento ferroviario Arcisate-Stabio<\/strong> presso quei collaboratori che nel sondaggio si sono detti disponibili ad utilizzarlo (all\u2019apertura dello stesso, verosimilmente a partire da dicembre 2017).
\n6) Incentivare il ricorso all\u2019abbonamento annuale al trasporto pubblico locale<\/strong> e al trasporto pubblico multimodale (car-pooling, e-bike, treno), dopo l\u2019apertura del collegamento ferroviario Arcisate-Stabio.
\n7) Collaborare in maniera proattiva con cinque comuni d\u2019oltre confine (Varese, Malnate, Cantello, Induno Olona, Arcisate e Porto Ceresio)<\/strong> affinch\u00e9 mettano a disposizione dei futuri utenti del collegamento ferroviario Arcisate-Stabio delle aree di parcheggio di interscambio.
\n8) Promuovere la cultura del telelavoro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un sondaggio con le “app” per raccogliere dati precisi sulla mobilit\u00e0. Obiettivo: ridurre l’inquinamento e lanciare l’Arcisate-Stabio<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,15],"tags":[72135,1818,72136,73935,672,3646,72134],"acf":[],"yoast_head":"\nPresentato il piano di mobilit\u00e0 del "comparto Stabio"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un sondaggio con le "app" per raccogliere dati precisi sulla mobilit\u00e0. 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