{"id":646978,"date":"2017-08-25T17:48:32","date_gmt":"2017-08-25T15:48:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=646978"},"modified":"2017-08-25T17:48:32","modified_gmt":"2017-08-25T15:48:32","slug":"class-action-pendolari-legambiente-le-parti-lese-sono-molte-di-piu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/08\/class-action-pendolari-legambiente-le-parti-lese-sono-molte-di-piu\/646978\/","title":{"rendered":"Class action pendolari, Legambiente: &#8220;Le parti lese sono molte di pi\u00f9&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><em>Riceviamo e pubblichiamo la nota di Legambiente in merito alla sentenza depositata oggi, 25 agosto dalla Corte d&#8217;appello di Milano riguardo la class action mossa da Altroconsumo e dai pendolari lombardi danneggiati dai disservizi del 2012<\/em><\/p>\n<p><strong>Gli indennizzi e i bonus pagati ai pendolari, per giunta con le risorse della regione Lombardia<\/strong> e quindi dei contribuenti lombardi, <strong>non sono per niente risolutivi del grave problema dei disservizi di Trenord<\/strong> che perdurano gi\u00e0 da prima del 2012.<\/p>\n<p><strong>Anzi, sia il bonus che questa <a title=\"I pendolari vincono la class action contro Trenord\" href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2017\/08\/pendolari-class-action-trenord\/646929\/\" target=\"_blank\">class-action<\/a>, non individuando concretamente uno o pi\u00f9 responsabili dei disservizi<\/strong>, finiscono per essere un\u2019istituzionalizzazione degli stessi: non esiste Paese al mondo che abbia un simile meccanismo cosi esteso. Per questo, l&#8217;uso del vettore ferroviario \u00e8 inadeguato per affrontare il problema dell&#8217;inquinamento dell&#8217;aria e della congestione stradale nella nostra regione.<\/p>\n<p><strong>La sentenza dei giudici \u00e8 inoltre iniqua perch\u00e9 a subire i disagi in quei giorni non furono solo i 3mila ricorrenti ma tutti i 670mila pendolari giornalieri<\/strong>: facendo due conti, in questo modo viene rimborsato solo lo 0,44% di chi abitualmente utilizza il treno per spostarsi. Non pu\u00f2 essere un\u2019azione della Magistratura a censurare e individuare i responsabili della gravissima Caporetto ferroviaria del 2012, bens\u00ec doveva essere il cambio di passo e di responsabilit\u00e0 nell\u2019amministrazione di Trenord.<\/p>\n<p>Una gestione che nel 2012, in un colpo solo per la megalomania dei suoi dirigenti, aveva tentato un impossibile \u201cpoker d\u2019assi\u201d di novit\u00e0 nello stesso giorno: il 12 dicembre, appunto, era previsto che entrassero in vigore il nuovo orario, il nuovo contratto di lavoro e il nuovo programma informatico (gold-rail), oltre all&#8217;inaugurazione della nuova linea Seregno-Saronno.<\/p>\n<p>Tutto questo ciclone provoc\u00f2, oltre a disagi mai visti, danni per 3 milioni di euro al giorno per una settimana che port\u00f2, da un lato, all\u2019apertura di un\u2019inchiesta condotta dalla stessa Trenord responsabile del disastro, e, dall\u2019altro, di un secondo accertamento a opera del Politecnico che, per\u00f2, non \u00e8 mai stato portato a termine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;associazione ambientalista critica l&#8217;esito della sentenza della Corte d&#8217;Appello di Milano<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[11813,258,705],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - 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