{"id":649148,"date":"2017-09-05T14:27:37","date_gmt":"2017-09-05T12:27:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=649148"},"modified":"2017-09-05T14:27:37","modified_gmt":"2017-09-05T12:27:37","slug":"legambiente-promuove-il-terzo-binario-finalmente-unopera-utile-e-necessaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/09\/legambiente-promuove-il-terzo-binario-finalmente-unopera-utile-e-necessaria\/649148\/","title":{"rendered":"Legambiente promuove il terzo binario: &#8220;finalmente un&#8217;opera utile e necessaria&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>\u00ab<strong>Finalmente il Cipe approva una &#8220;grande opera&#8221; utile e necessaria\u00bb<\/strong>. A schierarsi senza dubbio a favore dell&#8217;intervento di <a title=\"Il governo d\u00e0 il via libera al terzo binario Milano-Gallarate\" href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2017\/08\/il-governo-da-il-via-libera-al-terzo-binario-milano-gallarate\/648227\/\" target=\"_blank\">potenziamento della Milano-Gallarate<\/a> \u00e8 <strong>Legambiente Lombardia.<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00c8 finito il tempo in cui ogni Comune difende il suo orticello per qualche voto in pi\u00f9, senza per\u00f2 accorgersi che cos\u00ec facendo non si fanno passi in avanti sul trasporto sostenibile\u00bb commenta <strong>Dario Balotta<\/strong>, responsabile trasporti del Cigno Verte. \u00abLa Gallarate Milano <strong>\u00e8 la seconda tratta pi\u00f9 trafficata della Regione Lombardia e c\u2019\u00e8 una fortissima domanda.<\/strong> Tutti indizi che dicono che<strong> terzo e quarto binario sono necessari<\/strong> per dare finalmente una risposta concreta ai tanti pendolari che tutti i giorni usano il treno\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abDati alla mano <strong>sono poco pi\u00f9 di 200 i treni che attualmente transitano sulla linea ferroviaria fra Milano e Gallarate<\/strong> ogni giorno. L\u2019obiettivo concreto \u00e8 quello di arrivare a 450-500 treni giornalieri ma per fare questo occorre il quadruplicamento ferroviario\u00bb. Legambiente sottolinea il<strong> valore che potrebbe avere per il servizio suburbano<\/strong> intorno alla metropoli di Milano: \u00abNoi vogliamo che <strong>ogni stazione abbia un treno a disposizione ogni 15 minuti.<\/strong> Il pendolarismo \u00e8 cambiato. Le esigenze dei pendolari sono in linea con le nuove tempistiche che non sono certo quelle di trenta anni fa\u00bb.<\/p>\n<p>Legambiente, per\u00f2, richiama anche un aspetto meno immediato e meno condiviso, quello del <strong>sostegno alla mobilit\u00e0 su ferro delle merci.<\/strong> \u00abCon il traforo del Gottardo c&#8217;\u00e8 un motivo in pi\u00f9 per adeguare le rotaie anche per rispondere alle esigenze del trasporto delle merci\u00bb aggiunge Balotta (accenti diversi, sul trasporto merci, ha avuto ad esempio il Pd lombardo). Il responsabile trasporti ribadisce che <strong>per Legambiente \u00e8 necessario \u00abfar crescere il trasporto ferroviario passeggeri e merci<\/strong> soprattutto per abbassare le Pm10 e migliorare la qualit\u00e0 della vita\u00bb. \u00abIl quadruplicamento dei binari \u00e8 una condizione necessaria a tal scopo\u00bb.<\/p>\n<p><div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2017\/02\/il-lavoro-di-hupac-591888.610x431.jpg\" alt=\"Il lavoro di Hupac\"><\/div> Lo scalo intermodale Hupac: qui si fermano molti treni merci provenienti da Nord. Ma una parte consistente del traffico da Sempione e Gottardo prosegue verso altre destinazioni in Italia<\/p>\n<p>Un giudizio di merito, che Legambiente aveva anticipato negli anni passati, differenziandola dalla opposizione ad altre opere (come la progettata <a href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2016\/10\/la-ferrovia-malpensa-gallarate-non-ci-sono-i-numeri-rinunciate\/561433\/\" target=\"_blank\">linea FNM Gallarate-Malpensa<\/a>). \u00ab\u00c8 necessario investire sulle rotaie e per far questo<strong> i sindaci dovrebbero aiutare a sviluppare la rete ferroviaria e non ostacolarla\u00bb<\/strong> conclude, con un po&#8217; di polemica Balotta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;associazione ambientalista a favore del potenziamento della Milano-Gallarate. 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