{"id":657875,"date":"2017-10-06T12:00:07","date_gmt":"2017-10-06T10:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=657875"},"modified":"2017-10-06T12:00:07","modified_gmt":"2017-10-06T10:00:07","slug":"e-la-brughiera-non-e-forse-una-risorsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/10\/e-la-brughiera-non-e-forse-una-risorsa\/657875\/","title":{"rendered":"“E la brughiera non \u00e8 forse una risorsa?”"},"content":{"rendered":"

Riceviamo e pubblichiamo dall’associazione Viva Via Gaggio, in merito alla visita del presidente di Sea a Gallarate<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

La dialettica tra SEA e Territorio sta mutando, rispetto a qualche anno fa. Alcuni Sindaci sono cambiati, cos\u00ec come sono cambiati i vertici di SEA; il vecchio Master Plan \u00e8 stato bocciato ma oggi si ritorna a parlare di \u201csviluppo dell\u2019aeroporto\u201d. Avevamo gi\u00e0 ribadito la nostra posizione al presidente SEA Modiano quando venne a\u00a0Lonate Pozzolo<\/a> e da quella assolutamente non abbiamo intenzione di spostarci, nemmeno di un millimetro.<\/p>\n

A fronte dell\u2019incontro avvenuto il 4 Ottobre a Gallarate, per\u00f2, vorremmo fare qualche riflessione e approfondimento.<\/span>La prima questione \u00e8 : perch\u00e8 SEA \u00e8 andata a Gallarate? La risposta pi\u00f9 banale sarebbe perch\u00e8 \u00e8 stata invitata. Nella storia di Malpensa per\u00f2 sappiamo che nulla \u00e8 banale.
\nSEA \u00e8 andata a Gallarate perch\u00e8 Gallarate rappresenta il Comune ideale e cio\u00e8 quello che \u201csupinamente\u201d si adegua, che guarda al profitto anche a scapito della qualit\u00e0 della vita dei cittadini e del territorio, un Comune a cui il Parco del Ticino non interessa cos\u00ec come non interessa che siano i cittadini di altri Comuni a subire le conseguenze dell\u2019espansione dell\u2019aeroporto. Se queste sono le premesse, temiamo che comunque, anche se i Gallaratesi dovessero avere qualche problema con rotte di decollo e rumore, non troverebbero nella loro Amministrazione Comunale un pronto interlocutore .<\/p>\n

La seconda invece \u00e8 una riflessione a fronte di quanto apparso sulla stampa, ed \u00e8 una riflessione pi\u00f9 articolata sia sul ruolo del CUV, sia sul \u201cmatrimonio\u201d Malpensa-territorio che non si \u00e8 mai concretizzato e anzi, se ci permettete, non appare nemmeno come un possibile fidanzamento.<\/p>\n

Partendo dal CUV, sappiamo che a Gallarate del CUV interessa ben poco. Gallarate pretende un posto del Cda non per rappresentare le istanze di un territorio, ma per rappresentare se stessa. Sembra che in Comune si siano accorti in questi giorni di essere il quarto socio pubblico di SEA in termini di azioni [una percentuale da prefisso telefonico a volte basta per far sognare] ; il fatto che i problemi li abbiamo i cittadini di Casorate, Arsago, Lonate solo per citarne alcuni, a loro poco importa. Anzi quasi si cerca di incolpare quei Sindaci che si occupano di QUALITA\u2019 della vita, che cercano di dare ore di riposo in pi\u00f9 a chi vive sotto le rotte. Poveri Sindaci illusi, troppo assordati dal rumore per sfruttare appieno \u201cla risorsa Malpensa\u201d!<\/p>\n

Provocatoriamente, il Cuv si dovrebbe fondere in un Comune solo mettendo Gallarate in un angolo, lasciandolo silente. Cos\u00ec facendo si avrebbe sicuramente un peso maggiore per auspicare quel fidanzamento che non \u00e8 mai iniziato. Fantapolitica, ma forse nemmeno troppo.<\/p>\n

\u201cQuesto matrimonio non s\u2019ha da fare, n\u00e8 domani, n\u00e9 mai\u201d
\n<\/em>Prendiamo questa citazione da I Promessi Sposi del Manzoni, non perch\u00e8 siamo contrari a questo avvicinamento, ma perch\u00e8 semplicemente le pretese che arrivano da ambo le parti sono lontane anni luce una dall\u2019altra.<\/p>\n

\u201cNon fermateci da qui al 2030, per favore\u201d ha detto Modiano l\u2019altra sera, ma questa richiesta arriva da parte di chi ha sempre sfruttato il territorio intorno all\u2019aeroporto considerandolo terra di conquista, dimenticando quanto avvenuto dal 1998 ad oggi (delocalizzazioni, sentenza Quintavalle, etc) e che oggi pretende di agire fino al 2030 senza che il territorio possa esprimere una propria opposizione a queste mire espansionistiche.<\/p>\n

Sarebbe ora di smetterla di considerare chi ha a cuore la difesa dell\u2019ambiente come un estremista che vuol far tornare il mondo ai tempi della pietra. Le persone che in questi anni si sono battute per impedire uno spreco di suolo prezioso, utilizzando le regole democratiche e la partecipazione previste dalla legge<\/strong>, non sono pazzi retrogradi come si vorrebbe far credere. Semplicemente hanno una visione diversa della questione, che prevede essenzialmente che una realt\u00e0 importante come l\u2019aeroporto possa trovare una convivenza rispettosa con un Parco come quello del Ticino che \u201cospita\u201d questa infrastruttura. Non bisogna dimenticare che la verit\u00e0 \u00e8 che solo qualche hanno fa la Commissione Nazionale VIA\/VAS ha dichiarato che le osservazioni di contrariet\u00e0 al Master Plan ERANO CONDIVISIBILI.<\/p>\n

Ci permettiamo di ribadire, a questo punto non pi\u00f9 sommessamente, quanto stiamo ripetendo dal Febbraio 2016, quando Modiano venne a Lonate Pozzolo: per far andar d\u2019accordo Malpensa con il territorio c\u2019\u00e8 bisogno di buon senso e di razionalit\u00e0.<\/p>\n

La razionalit\u00e0 sta nel comprendere che c\u2019\u00e8 posto per entrambi, lo ribadiamo sin dai primi passi dell\u2019esistenza di Viva Via Gaggio. Questo significa creare un progetto sostenibile e capire fino a quanto questo territorio \u00e8 in grado di sopportare la presenza dell\u2019aeroporto.
\nE questo lo si pu\u00f2 fare usando il buon senso.<\/p>\n

La terza pista \u00e8 solo nascosta tra le righe, non \u00e8 mai stata cancellata. Lo sviluppo della cargo city (ammesso che le previsioni di aumento siano veritiere e non innatendibili come quelle del vecchio Master Plan), deve essere per forza fatto cancellando la Brughiera oppure esistono altre zone dove \u00e8 possibile costruire (o acquisire) questi capannoni?
\nFrancamente ci sembra che a fronte di queste proposte, SEA scelga la via pi\u00f9 facile che spesso non \u00e8 quella migliore.<\/p>\n

Se nel 2018 partir\u00e0 la VIA, noi ribadiremo per iscritto le nostre istanze come abbiamo sempre fatto, nel rispetto delle regole previste dalla normativa e in nome di quella partecipazione attiva dei cittadini che ha sempre contraddistinto il nostro agire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viva Via Gaggio critica dopo la visita di Modiano a Gallarate. “La citt\u00e0 si adegua supinamente, tanto i problemi li hanno i cittadini di Casorate, Arsago, Lonate”<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[41324],"acf":[],"yoast_head":"\n"E la brughiera non \u00e8 forse una risorsa?"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Viva Via Gaggio critica dopo la visita di Modiano a Gallarate. 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