{"id":663855,"date":"2017-10-26T17:52:47","date_gmt":"2017-10-26T15:52:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=663855"},"modified":"2017-10-26T17:52:47","modified_gmt":"2017-10-26T15:52:47","slug":"master-plan-come-si-comporteranno-i-sindaci-al-momento-della-procedura-via","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/10\/master-plan-come-si-comporteranno-i-sindaci-al-momento-della-procedura-via\/663855\/","title":{"rendered":"“Master Plan, come si comporteranno i sindaci al momento della procedura Via?”"},"content":{"rendered":"

Riceviamo e pubblichiamo il documento completo che l’associazione Viva Via Gaggio, insieme ad altre sigle, ha indirizzato ai sindaci del Cuv, avente come oggetto (curiosamente) “richiesta di coerenza da parte dei Sindaci durante la prossima Via”. Al centro c’\u00e8 la ‘Proposta a 5 punti’ sottoscritta dai sindaci dei dintorni di Malpensa (vedi qui<\/a>).<\/em>
\nLe associazioni firmatarie sono indicate in calce<\/em><\/p>\n

La lettera del 12 ottobre, che i Sindaci del Cuv hanno mandato a SEA, non ci meraviglia. Era nell\u2019aria.
\nGli argomenti oggetto della missiva dopotutto erano stati presentati dal Sindaco di Somma Lombardo Stefano Bellaria lo scorso mese di marzo, in occasione dell\u2019Assemblea pubblica organizzata dall\u2019Amministrazione comunale sommese, alla quale aveva partecipato il Presidente di SEA Modiano.
\nA onor del vero, quelle erano state presentate come le \u201crichieste\u201d della sola Somma e non come quelle di tutto il Cuv.<\/p>\n

I contenuti della lettera presentano molti aspetti condivisibili, ma sono la modalit\u00e0 e la tempistica che ci preoccupano.
\nUna lettera simile si sarebbe dovuta approntare solo se discussa preventivamente con le popolazioni interessate, durante un periodo di assenza di pretese mirate al potenziamento dell\u2019attivit\u00e0 aeroportuale, non a qualche mese dall\u2019avvio di una nuova procedura di espansione del sedime.
\nPresentare questa lista di richieste, oggi, significa non volere o non sapere ragionare a \u201cbocce ferme\u201d sulla convivenza tra territorio e aeroporto. La lettera appare infatti una resa di fronte al progetto di espansione, che vale la pena ricordare porter\u00e0 il traffico fino a 32.500.000 milioni di passeggeri e 1.019.000 tonnellate di merci.
\nLeggendo la lettera emerge purtroppo, secondo noi, la non volont\u00e0 o l\u2019incapacit\u00e0 di affrontare la situazione esistente, si espongono alcune questioni solo nell\u2019ottica di ottenere alcuni benefici, dando per scontato che il progetto si realizzer\u00e0.
\nIl nuovo Master Plan parla in maniera inequivocabile di espansione del sedime aeroportuale e di potenziamento dei voli. Sull\u2019espansione che SEA vorrebbe effettuare in una zona naturalisticamente unica e importante, i Sindaci tacciono. Difatti al punto 1 della missiva, dove si parla di sostenibilit\u00e0 dell\u2019aeroporto, nulla si cita rispetto a tematiche importanti come il consumo di suolo, la biodiversit\u00e0 e la sua tutela, gli impatti su flora e fauna.
\nNon si cita nemmeno il Parco del Ticino, un soggetto che avrebbe tutti i titoli per sedere al tavolo della discussione sulla situazione esistente, ma che in maniera abbastanza clamorosa i Sindaci non nominano.
\nAlcuni punti sembrano inoltre contradditori tra di loro. Visto il cappello iniziale: \u201cLo sviluppo dell\u2019aeroporto non potr\u00e0 che essere equilibrato, vale a dire rispettoso del territorio, delle sue esigenze, delle sue tradizioni\u201d ci chiediamo, ad esempio, come sia possibile sostenere le seguenti affermazioni:
\n\u201cCrediamo per\u00f2 sia altrettanto importante definire qual \u00e8 il numero massimo di passeggeri e di tonnellate di merci che il territorio \u00e8 in grado di sopportare prima di evidenziare criticit\u00e0\u201d – Punto 1
\nLe criticit\u00e0 oggi non esistono? A quale territorio si fa riferimento? Lo chiediamo perch\u00e9 come \u00e8 stato ben dimostrato, anche scientificamente, le conseguenze negative e le criticit\u00e0 dell\u2019attivit\u00e0 aeroportuale investono anche i comuni e le popolazione della sponda piemontese, interessano anche i comuni della zona sud del castanese e anche i comuni di seconda fascia, ricompresi tra il lago di Varese e l\u2019aeroporto.
\n\u201cIl controllo e la costante riduzione dell\u2019inquinamento acustico deve essere uno dei principali obiettivi da condividere\u201d – Punto 2
\nLa questione del rumore \u00e8 una criticit\u00e0 attuale, o forse la si considera tale solo a fronte dell\u2019aumento del numero dei passeggeri e delle merci a cui punta il nuovo Master Plan?
\nwww.vivaviagaggio.it vivaviagaggio@gmail.com
\n\u201cL\u2019aumento del numero di passeggeri e delle tonnellate di merci in transito presso l\u2019aeroporto, porter\u00e0 inevitabilmente ad un incremento del traffico veicolare sulle principali vie di comunicazione\u201d – Punto 3
\nQuindi si d\u00e0 per scontato che l\u2019aumento ci sar\u00e0. Ma non si doveva prima capire quanto il territorio \u00e8 in grado di sopportare?
\n\u201cE\u2019 importante che il futuro aumento del traffico passeggeri e merci porti ad un aumento significativo dell\u2019occupazione dei cittadini residenti nei Comuni del Cuv\u201d – Punto 4
\nQui invece si auspica l\u2019incremento del traffico, che per inciso produrr\u00e0 l\u2019aumento del rumore che si vorrebbe invece limitare nel punto 2.<\/p>\n

Queste sono solo alcune delle incoerenze di questa lettera.
\nSulla questione della rappresentanza nel Consiglio di Amministrazione di SEA, ci permettiamo sommessamente di ricordare che gli interessi di un Sindaco (che rappresenta i propri cittadini) siano completamente diversi da quelli di un\u2019azionista di una societ\u00e0 privata, anche se a capitale pubblico- privato. Si comporter\u00e0 da Sindaco, il cui primo dovere \u00e8 occuparsi della salute dei cittadini, oppure vorr\u00e0 puntare alla massimizzazione degli utili?
\nLa proposta infine del 5% ci trova quantomeno perplessi. Non capiamo come si sia arrivati ad una quantificazione di questo tipo. Ci permettiamo per\u00f2 di ricordare ai Sindaci del Cuv che esiste gi\u00e0 oggi una tassa chiamata IRESA (Imposta Regionale sugli Aeromobili Civili), prevista da una normativa nazionale del 2000 e poi applicata, sospesa e riattivata solo in alcune Regioni Italiane.
\nLa nostra Regione ha sospeso l\u2019applicazione dell\u2019IRESA a decorrere dal 1\u00b0 Gennaio 2013, mentre la Regione Lazio la sta applicando. Secondo i calcoli della normativa del Lazio, al Comune di Fiumicino sono stati trasferiti 870 mila euro.
\nCi saremmo aspettati dai Sindaci una pressione di ordine politico amministrativo nei confronti di Regione Lombardia affinch\u00e9 l\u2019IRESA venga ripristinata, prima di avanzare la richiesta del 5% degli utili. Se i Sindaci non sono riusciti a far valere i propri diritti presso la Regione, come pensano di ottenere una liberalit\u00e0 da SEA? E a quale prezzo?
\nSEA, nella sua risposta ai Sindaci dichiara la propria soddisfazione rispetto a quanto richiesto dal territorio. A questo punto una domanda sorge spontanea: come si comporteranno i Sindaci durante la prossima procedura di VIA? Si asterranno dal presentare osservazioni e pareri, cos\u00ec come prescrive la normativa italiana, o rimarranno fermi alla \u201clista della spesa\u201d recapitata a SEA in questi giorni?<\/p>\n

Ass. Viva Via Gaggio Il Presidente Lorena Nisoli<\/em>
\n Sottoscrivono le seguenti associazioni:<\/em>
\n Ass. Amici della Natura di Arsago Seprio, Circolo \u201cE. Ferrario\u201d Legambiente Gallarate, Comitato Salviamo la Brughiera di Casorate Sempione, Lipu, Unicomal, Comitato No 3 Pista di Vanzaghello, Coordinamento No 3 Pista, Coordinamento Salviamo il Ticino, Covest Onlus.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viva Via Gaggio e altre nove sigle critiche sulla ‘Proposta a 5’ dei sindaci del Cuv. “Molti aspetti condivisibili, ma sono la modalit\u00e0 e la tempistica che ci preoccupano”<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[7719,365,73311],"acf":[],"yoast_head":"\n"Master Plan, come si comporteranno i sindaci al momento della procedura Via?"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Viva Via Gaggio e altre nove sigle critiche sulla 'Proposta a 5' dei sindaci del Cuv. 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