{"id":673726,"date":"2017-12-01T12:01:28","date_gmt":"2017-12-01T11:01:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=673726"},"modified":"2017-12-01T12:04:16","modified_gmt":"2017-12-01T11:04:16","slug":"biketrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/12\/biketrial\/673726\/","title":{"rendered":"Il Biketrial"},"content":{"rendered":"

Il\u00a0biketrial<\/b>\u00a0\u00e8 uno sport di nicchia i cui praticanti, detti biker, si sfidano in\u00a0gare<\/b>\u00a0costiuite da una serie di percorsi in cui devono saltare e superare diversi ostacoli. Pur essendo uno sport molto\u00a0spettacolare<\/b>, non ha un gran seguito ed \u00e8 poco aiutato dagli sponsor, pertanto, per guadagnare, i biker si esibiscono spesso in\u00a0show<\/b>\u00a0allestiti in centri commerciali, feste di paese, sagre e notti bianche.<\/p>\n

Informazioni sul biketrial<\/h2>\n

Il\u00a0biketrial<\/b>\u00a0\u00e8 una\u00a0disciplina ciclistica<\/b>\u00a0che consiste nell’affrontare un percorso ad\u00a0ostacoli\u00a0<\/b>senza\u00a0mai posare i piedi a terra<\/b>. Essendo uno sport che richiede particolare\u00a0agilit\u00e0<\/b>\u00a0e doti di equilibrio, viene praticato con biciclette molto leggere e resistenti caratterizzate dall’assenza di sellino<\/b>\u00a0per permettere al biker di destreggiarsi con rapidit\u00e0.<\/p>\n

\u00c8 uno sport praticato principalmente in\u00a0Europa<\/b>, ma ha un forte, sebbene piccolo, seguito in tutto il mondo. La\u00a0prima bicicletta da trial<\/b>\u00a0fu realizzata nel 1977 dal catalano\u00a0Pere Pi i Parera<\/b>, uno dei migliori sviluppatori di motociclette da trial Montesa, che si ispir\u00f2 all’abitudine di alcuni motociclisti del Campionato Mondiale Trial di provare, nei momenti d’attesa, le stesse evoluzioni con le biciclette.<\/p>\n

Zone Natural e Indoor<\/h2>\n

Le competizioni di biketrial possono svolgersi all’aperto, con\u00a0ostacoli naturali<\/b>, o in luoghi chiusi, con\u00a0ostacoli artificiali<\/b>. Nel primo caso, gli ostacoli sono rappresentati da\u00a0rocce<\/b>, fango, radici,\u00a0tronchi<\/b>, ecc. situati\u00a0in mezzo ai boschi<\/b>\u00a0o sulle rive di\u00a0fiumi<\/b>\u00a0e torrenti; nel secondo caso, vengono usati pozzetti di\u00a0cemento<\/b>, bobine, pallets, macchine rottamate e altro\u00a0materiale edile<\/b>\u00a0allestito in occasione di\u00a0competizioni sportive indoor<\/b>.<\/p>\n

La bicicletta del biketrial<\/h2>\n

Le\u00a0bici da trial<\/b>\u00a0sono realizzate con materiali come\u00a0alluminio<\/b>\u00a0e titanio che garantiscono resistenza ed elasticit\u00e0, pur rimanendo\u00a0leggere<\/b>. Per assicurare maggiore libert\u00e0 di movimento,\u00a0non dispongono di sella<\/b>, oppure, se ce l’hanno, presenta\u00a0dimensioni molto ridotte<\/b>\u00a0ed ha una posizione abbassata.\u00a0Il manubrio \u00e8 largo<\/b>\u00a0e semi inarcato, caratteristiche funzionali alle\u00a0manovre acrobatiche<\/b>\u00a0richieste da tale disciplina.<\/p>\n

Esistono diverse “misure” di bici, che danno modo a chi si avvicina a questo sport di scegliere quella pi\u00f9 appropriata al proprio stile di guida. Le ruote pi\u00f9 in voga sono quelle con un\u00a0diametro di 20” o 26”<\/b>, mentre le pi\u00f9 recenti da\u00a024”<\/b>\u00a0sono usate principalmente nello\u00a0street<\/b>, dove \u00e8 necessaria una via di mezzo tra una trial e una bmx, qui trovi info sui prodotti bmx shop online<\/a>.<\/p>\n

Per garantire maggiore\u00a0stabilit\u00e0<\/b>\u00a0e attutire al meglio gli urti, le bici da trial montano\u00a0pneumatici<\/b>abbastanza\u00a0larghi<\/b>\u00a0(almeno\u00a02,5”<\/b>\u00a0per la ruota\u00a0posteriore<\/b>\u00a0e\u00a02”<\/b>\u00a0per quella\u00a0anteriore<\/b>) e hanno gomme con una miscela pi\u00f9 soft rispetto a quelle comuni. La\u00a0pressione<\/b>\u00a0va regolata in base alle proprie esigenze, ma in genere \u00e8 compresa nell’intervallo\u00a01,2-1,8 BAR<\/b>. I\u00a0fori nei cerchi<\/b>servono a permettere l’espansione della camera d’aria che, altrimenti, potrebbe scoppiare durante i salti.<\/p>\n

Poich\u00e9 il\u00a0biketrial<\/b>\u00a0richiede tanta potenza scaricata tutta d’un colpo, i\u00a0freni sono fondamentali<\/b>. Per le biciclette da\u00a020”<\/b>, i\u00a0freni<\/b>\u00a0migliori sono quelli\u00a0a disco idraulici<\/b>, che assicurano una\u00a0frenata<\/b>\u00a0pi\u00f9 dolce e\u00a0modulare<\/b>. Tuttavia, le bike che possono montare freni a disco sul\u00a0posteriore<\/b>\u00a0sono poche: dovendo fare evoluzioni estreme, il\u00a0disco<\/b>\u00a0\u00e8 infatti\u00a0molto esposto<\/b>.<\/p>\n

Nelle\u00a0trial 26”<\/b>\u00a0non ci sono bike con il disco e si opta per l’impianto a pattino<\/b>\u00a0come il\u00a0magura HS 33<\/b>\u00a0che, oltre a far guadagnare peso, \u00e8 pi\u00f9 riparato e garantisce una maggiore precisione, purch\u00e9 sia potenziato\u00a0fresando il cerchio<\/b>\u00a0e utilizzando\u00a0pads da trial<\/b>.<\/p>\n

Il\u00a0rapporto<\/b>\u00a0(18:12 per bici da 20”, 18:14 per bici da 24” e 18:15 per bici da 26”) garantisce\u00a0accelerazione<\/b>\u00a0anche a velocit\u00e0 assai basse. Il\u00a0pignone<\/b>\u00a0posteriore \u00e8 fisso mentre quello\u00a0centrale<\/b>\u00a0\u00e8\u00a0a ruota libera<\/b>.<\/p>\n

Il\u00a0peso<\/b>\u00a0di una bicicletta da\u00a0biketrial<\/b>\u00a0pu\u00f2 variare a seconda dei componenti usati, che influiscono anche sulla qualit\u00e0 del mezzo e sul suo prezzo. In media, una\u00a0bici da 20”<\/b>\u00a0pesa all’incirca\u00a08,7 kg<\/b>, mentre il peso di una\u00a026”<\/b>\u00a0si aggira intorno ai\u00a010,3 kg<\/b>.<\/p>\n

Gare di biketrial<\/h2>\n

Le\u00a0gare di biketrial<\/b>\u00a0si svolgono su un circuito suddiviso in pi\u00f9 tracciati, o “Zone<\/b>“, che devono essere superate\u00a0entro 2 minuti<\/b>. In ogni Zona il rider \u00e8 soggetto all’attribuzione di\u00a0penalit\u00e0<\/b>\u00a0in base al numero di\u00a0appoggi a terra dei piedi o delle mani<\/b>. Vince chi effettua meno penalit\u00e0.
\nLe principali competizioni in Italia sono:
\n–\u00a0Campionato FCI<\/b>\u00a0(Federazione Ciclistica Italiana), regolato dalle norme UCI, dove, oltre all’appoggio dei piedi, costituisce penalit\u00e0 appoggiare qualsiasi parte della bike che non siano le ruote;
\n–\u00a0Campionato UISP\/BIU<\/b>, che permette l’appoggio di parti della bicicletta come coppa e pedali.
\nVi sono infine i\u00a0campionati mondiali<\/b>\u00a0ed europei di biketrial UCI e BIU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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