{"id":679909,"date":"2017-12-26T10:21:49","date_gmt":"2017-12-26T09:21:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=679909"},"modified":"2017-12-26T10:26:19","modified_gmt":"2017-12-26T09:26:19","slug":"2017-malpensa-si-apre-un-ciclo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2017\/12\/2017-malpensa-si-apre-un-ciclo\/679909\/","title":{"rendered":"“2017, per Malpensa si apre un nuovo ciclo”"},"content":{"rendered":"

Riceviamo e pubblichiamo il commento di Aeroporti Lombardi, associazione di appassionati sostenitori di Malpensa, sul 2017 dello scalo milanese
\n<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Malpensa, l\u2019aeroporto che rappresenta motivo principale, anche se non esclusivo della nostra presenza ed attivita\u0300 e che pertanto gode delle nostre piu\u0300 costanti e puntuali attenzioni, vede finire il 2017 in un crescendo di annunci e concrete prospettive di sviluppo.<\/p>\n

Dopo una decade dal fatidico 2008<\/a>, che certamente non e\u0300 trascorsa privi di eventi qualificanti che vanno dalla apertura del terzo\/terzo con relativo satellite, ristrutturazione (ancora in corso) di tutto il T1, dalla attivita\u0300 di easyJet, di Emirates e le costanti affermazioni nel settore cargo, solo per limitarsi ai momenti piu\u0300 incisivi, per la prima volta ci si appresta ad affrontare un nuovo anno con un programma gia\u0300 ben definito di espansioni significative.<\/p>\n

Il poker di novita\u0300 che vede la chiusura del 2017, annovera gli annunci di Norvegian<\/a>, di Meridiana<\/a>, la modifica dei diritti di volo tra Italia e Argentina con l\u2019incremento delle frequenze, l\u2019inizio del rinnovo della flotta da parte di Neos con l\u2019introduzione del nuovo 787 Dreamliner<\/a>, i programmi di connessioni e transiti presentati sa easyJet, solo per citare gli eventi delle ultime settimane. Questa volta si puo\u0300 ben dire: \u201cFatti non parole\u201d.<\/p>\n

Va constatato che con perseverante volonta\u0300 anche dalle chine piu\u0300 scoscese si puo\u0300 risalire, e di cio\u0300 va dato atto a tutta la dirigenza SEA in primis.
\nSi sta aprendo un nuovo ciclo, ed e\u0300 per questo che, come Associazione dalle finalita\u0300 ben delineate, ci sentiamo pero\u0300 in dovere di esporre alcune osservazioni.
\nDobbiamo considerarci sono all\u2019inizio d\u2019un programma che a nostro modesto parere deve assolutamente essere affrontato e attuato, o perlomeno essere tenuto costantemente presente.<\/p>\n

Incominciamo con la necessita\u0300 di affrontare in modo strutturale e confacente ai nuovi prevedibili volumi l\u2019adeguamento del T1 (nuovo satellite sul lato Nord?) e la connessione tra T1 e T2<\/a> per poter affrontare transiti tra easyJet ed il resto del mondo in modo fluido e \u201cnaturale\u201d.
\nMaggiore attenzione a tutto quel mondo di abusivismo e malcostume che sconfina spesso in episodi delinquenziali che avvolge e talvolta s\u2019infiltra nell\u2019aeroporto, carrellisti abusivi, questuanti e personaggi piu\u0300 o meno inopportuni che gravitano attorno e nel terminal.
\nCura puntuale della manutenzione minuta, che poi tanto minuta non e\u0300. Scale mobili perennemente fuori uso, pannelli soffitto divelti o mancanti, bandiere lerce e sfilacciate esposte sulla facciata piano arrivi, pannelli rattoppati alla bell\u2019e meglio con nastro adesivo e tanto altro… Vedere qui<\/a> per farsi una parziale idea.<\/p>\n

Altro capitolo importantissimo, riguarda i collegamenti stradali e ferroviari. Sulla carta e nelle intenzioni tutto e\u0300 definito, dal collegamento su ferro tra T2 e Gallarate, all\u2019incremento della capacita\u0300 tra Gallarate e Rho \u2013 Parabiago. Per il traffico su gomma il collegamento della 336 Nord con la pedemontana,<\/a> l\u2019attuale innesto della 336 sulla A8 a Busto Arsizio, quest\u2019ultima situazione autentica spada di Damocle.
\nGia\u0300 ora con Malpensa a 22 milioni, nei momenti di punta, immancabilmente si presenta una situazione caotica su tutto l\u2019asse Arese-A8-336. Si potra\u0300 obiettare che dieci anni fa con Malpensa a 24 milioni la situazione era sopportabile, certo, ma di quei 24 milioni quasi 7 erano di transiti, pertanto tutti interni all\u2019aeroporto, e i volumi da e per l\u2019aeroporto era di circa 16, max 17 milioni anno.<\/p>\n

Se tutto va come si presume, anche solo a causa di un incremento fisiologico, in pochi anni potremmo arrivare e superare i 25 milioni di passeggeri, gran parte utenti di mezzi su gomma. Dalla ferrovia arrivera\u0300 certamente un valido contributo, ma finche\u0301 non si mettera\u0300 mano alle frequenze ed a una destinazione milanese univoca<\/a> tenendo presente in modo prioritario alle necessita\u0300 aeroportuali, sara\u0300 sempre un contributo che si muove con il freno a mano tirato.<\/p>\n

Insomma siamo alle solite per questo paese. Manca sempre una progettualita\u0300 proiettata almeno nel medio periodo e che abbia una visione d\u2019un quadro d\u2019insieme in modo organico. Basta con interventi disarticolati e spesso tardivi.
\nQuesta volta i presupposti per ben sperare ci sono tutti, il mondo corre veloce, vietato indugiare, il motore del trasporto aereo elemento fondamentale per la parte piu\u0300 importante dell\u2019economia di tutto il Paese deve poter girare a pieno regime senza intoppi.
\nCon questi presupposti ed auspici auguriamo Buone Feste.<\/p>\n

 <\/p>\n

Aeroporti Lombardi<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’associazione Aeroporti Lombardi plaude all’attivazione di nuovi voli e rilancia nuove infrastrutture e politiche per lo scalo. “Vietato indugiare”<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[41324,365],"acf":[],"yoast_head":"\n"2017, per Malpensa si apre un nuovo ciclo"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'associazione Aeroporti Lombardi plaude all'attivazione di nuovi voli e rilancia nuove infrastrutture e politiche per lo scalo. 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