{"id":707347,"date":"2018-04-11T19:20:07","date_gmt":"2018-04-11T17:20:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=707347"},"modified":"2018-04-12T18:09:24","modified_gmt":"2018-04-12T16:09:24","slug":"protesta-comitati-pendolari-trenord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2018\/04\/protesta-comitati-pendolari-trenord\/707347\/","title":{"rendered":"La protesta dei Comitati Pendolari: “Trenord arriva troppo tardi”"},"content":{"rendered":"

Protestano insieme, i Comitati Pendolari della linee di Lombardia<\/strong>. E lo fanno nel mezzo di una delle principali stazioni di Milano, Porta Garibaldi, per rendere visibile il disagio.<\/p>\n

L’appuntamento era stato annunciato una settimana fa, i comitati si sono trovati alle 18<\/strong>, all’ora in cui i pendolari si affrettano a rientrare verso casa. Una cinquantina le persone presenti, rappresentanti delle diverse linee, da quelle del Varesotto all’asse Treviglio-Brescia, dalla Milano-Mortara alle diverse linee delle Ferrovie Nord che fanno capo a Saronno.<\/p>\n

La mobilitazione arriva, per caso, proprio nel giorno in cui la giuynta regionale di Attilio Fontana ha annunciato l’intenzione di introdurre un voucher per i viaggiatori in auto<\/a>: una scelta che ha infiammato le polemiche dei pendolari che usano i treni ogni giorno.<\/p>\n

\u00abIl motto della giornata: “\u00e8 sempre troppo tardi”<\/strong>. Troppo tardi per risolvere i problemi che viviamo quotidianamente: soppressioni per mancanza di personale, guasti al materiale troppo vecchio, ritardi nell’acquisto dei treni nuovi<\/strong>, che arrivano sempre troppo lentamente rispetto alle esigenze di una Regione che muove 750mila persone al giorno\u00bb dice Stefano Marchionna<\/strong> del Comitato della Gallarate-Milano.<\/p>\n

Trenord<\/a> proprio oggi ha illustrato il piano d’intervento dei prossimi mesi<\/a>: investimenti sul materiale rotabile<\/strong> (425 milioni, in particolare con il revamping delle settecento carrozze a noleggio da Trenitalia, spesso vecchie di 30 anni e pi\u00f9), ma anche sul personale<\/strong>, per “tamponare” le falle che il sistema ha mostrato in questi mesi.<\/p>\n

Non mancano per\u00f2 le proteste anche di chi usa il “ramo FNM”, dotato di treni pi\u00f9 moderni: \u00abLe nostre linee hanno materiali pi\u00f9 recenti, ci sono meno guasti, anche sulla infrastruttura\u00bb riconosce Andrea Mazzucotelli<\/strong>, del gruppo dei pendolari delle linee del nodo Saronno. Quali sono i probelmi?<\/strong> Viene citata la sicurezza<\/strong> (salita alla ribalta anche per aggressioni al personale, due solo settimana scorsa). E poi \u00abil sovraffollamento, sia nei feriali che nei festivi<\/strong>, perch\u00e9 ci sono meno corse e la gente li usa lo stesso\u00bb. Il servizio su tutta la giornata e anche nei festivi \u00e8 una caratteristica del modello della Lombardia (in altre Regioni spesso si fatica a viaggiare fuori dalle fasce pendolari e dalle linee principali). Un modello fin qui mantenuto, ma con difficolt\u00e0 crescenti, come segnalano – nuovamente – i pendolari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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