{"id":708500,"date":"2018-04-16T09:14:39","date_gmt":"2018-04-16T07:14:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=708500"},"modified":"2018-04-16T09:14:39","modified_gmt":"2018-04-16T07:14:39","slug":"pedemontana-non-sara-gratis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2018\/04\/pedemontana-non-sara-gratis\/708500\/","title":{"rendered":"&#8220;Pedemontana non sar\u00e0 gratis&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>La prima data prevista era il 1 gennaio 2018, poi tutto era slittato a giungo. <strong>Ora chiss\u00e0<\/strong>. Perch\u00e8 i sogni di circolare liberamente sulle tangenziali di Varese e Como gestite da Pedemontana sono stati gelati da Raffaele Cattaneo, neo assessore all&#8217;ambiente.<\/p>\n<p>Cattaneo ha detto durante un incontro a Como che \u00abla strada che era stata ipotizzata di azzerare il pedaggio attraverso l\u2019accordo con Anas personalmente, mi sembra pi\u00f9 problematica, per problemi di natura tecnica ed anche legati a questo accordo\u00bb. Le parole che sono state riportate dalla <a href=\"https:\/\/www.laprovinciadicomo.it\/stories\/como-citta\/tangenziale-gratis-da-giugno-la-regione-fa-retromarcia_1275956_11\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Provincia di Como<\/a> e che sono state confermate dall&#8217;entourage di Cattaneo sembrano quindi mettere una pietra tombale al piano annunciato da Maroni.<\/p>\n<p>Tutto il piano era legato alla nascita di\u00a0<strong>Lombardia Mobilit\u00e0<\/strong>, una nuova societ\u00e0 controllata direttamente da Anas e dalla Regione\u00a0per gestire una\u00a0pacchetto di\u00a0importanti\u00a0strade lombarde, Pedemontana inclusa. All&#8217;interno di quel progetto l&#8217;ex governatore Roberto Maroni <a href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2017\/12\/nuova-gestione-le-strade-lombarde-la-tangenziale-pedemontana-verso-la-gratuita\/675367\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aveva annunciato quello per la gratuit\u00e0 delle due tangenziali di Varese e Como<\/a>. Un progetto che Cattaneo critica perch\u00e8 \u00abforse non risponde completamente alle esigenze del nostro territorio perch\u00e9 consegna ad Anas la gestione di molte strade lombarde; che io, invece, credo sia meglio che la Lombardia mantenga\u00bb.<\/p>\n<p>Tema diverso -e pi\u00f9 complesso- \u00e8 quello per il completamento dell&#8217;opera. \u00abCostruire il secondo lotto \u00e8 un tema pi\u00f9 complesso, come lo era gi\u00e0 allora, richiede il reperimento delle risorse, per la sua realizzazione -ha detto ancora Cattaneo nelle parole riportate dalla Provincia di Como-. Il progetto c\u2019\u00e8, il consenso sul tracciato a suo tempo venne individuato, si tratta di reperire parecchie risorse. <strong>Personalmente credo che possano essere solo frutto di un investimento, concordato con il governo nazionale, finanziato dal Cipe.<\/strong> Quando sar\u00e0 completato anche il secondo lotto, potr\u00e0 avere senso un pedaggio, ma solo sul primo lotto io credo che non abbia senso, nell\u2019immediato quello che bisogna fare \u00e8 un intervento che vada in questa direzione\u00bb.<\/p>\n<p>Parole che sono state confermate anche dall&#8217;assessore regionale ai trasporti, Claudia Terzi, che in un&#8217;intervista al <a href=\"http:\/\/milano.corriere.it\/notizie\/cronaca\/18_aprile_15\/milano-claudia-terzi-sconti-pendolari-prima-tocca-treni-poi-autostrade-69b40758-4067-11e8-ba44-99a2744881cf.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Corriere della Sera<\/a>\u00a0su Pedemontana ha detto \u00abL\u2019obiettivo \u00e8 andare avanti coi cantieri. Dallo stesso presidente Fontana sono per\u00f2 arrivate alcune indicazioni chiare: tenere conto il pi\u00f9 possibile delle esigenze del territorio [e questo significa] che\u00a0l\u2019ultimo tratto, quello dalla tangenziale di Milano a Bergamo, potr\u00e0 anche essere rivisto. <strong>Ci siederemo intorno a un tavolo coi sindaci e valuteremo come<\/strong>. C\u2019\u00e8 chi dice che \u00e8 inutile e chi propone di alleggerirlo. Stralciarlo del tutto credo sia complicato ma alcune sensibili revisioni rispetto al tracciato originario possono essere apportate\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il progetto per rendere gratuite le tangenziali di Varese e Como sembra essersi arenato. 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