{"id":719003,"date":"2018-05-22T08:58:02","date_gmt":"2018-05-22T06:58:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=719003"},"modified":"2018-05-22T09:20:00","modified_gmt":"2018-05-22T07:20:00","slug":"70-anni-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2018\/05\/70-anni-malpensa\/719003\/","title":{"rendered":"Il giorno in cui nacque Malpensa, come la conosciamo"},"content":{"rendered":"

Se c’\u00e8 un luogo che si rinnova costantemente e poco conserva delle proprie forme originarie, quello \u00e8 l’aeroporto. Nulla (o quasi) \u00e8 rimasto della Malpensa<\/a> del 1948: lo scalo civile oggi – 22 maggio -compie 70 anni<\/strong>. Un anniversario che verr\u00e0 anche celebrato a Busto Arsizio<\/strong>, dal momento che l’aeroporto nacque allora, appunto, con il primo nome di “Aeroporto di Busto Arsizio”.<\/p>\n

\"\"<\/a>Completato a tempo di record riutilizzando anche le originarie dotazioni militari, lo scalo civile sar\u00e0 poi inaugurato il 21 novembre 1948<\/strong> dal nuovissimo quadrimotore – esemplare unico – Breda BZ-308<\/a>,allora simbolo dell’industria aeronautica nazionale destinata invece ad abbandonare il settore dei grandi aerei civili. \u00abNel 1949 fu fornita assistenza a 683 aerei per 11.400 passeggeri, per arrivare nel 1952 a 1736 aerei per 56.963 passeggeri\u00bb ricordano gli appassionati di Aeroporti Lombardi<\/a>, che hanno pubblicato una grande quantit\u00e0 di foto storiche e sollecitato i festeggiamenti dello scalo.<\/p>\n

Dicevamo che nulla rimane, anche se non \u00e8 proprio del tutto vero<\/strong>. In mezzo alle strutture sempre in rinnovamento (dalle nuove stazioni ai “satelliti”) ci sono ancora le tracce delle origini: \u00abA ricordo della volont\u00e0 della Citt\u00e0 di Busto Arsizio esiste un cippo marmoreo<\/strong> nel piazzale antistante il primo nucleo di Malpensa, attuale T2\u00bb ricordano ancora gli appassionati di Aeroporti Lombardi<\/a>. La lapide – carica di speranza dopo le distruzioni della guerra mondiale – recita: “Per disarmate rotte e profittevoli incontri tra i popoli i cittadini bustesi nel millenovecentoquarantotto all’Italia ditata ma libera e alacre vollero restituito importo aereo della Malpensa approdo di civili nazioni”.<\/p>\n

\u00c8 una delle tracce pi\u00f9 antiche, anche se pi\u00f9 datate sono le tante strutture militari a sud dell’aeroporto (comprese le piste di raccordo tra Malpensa e il Campo della Promessa di Lonate Pozzolo) e l’originaria “Cascina Malpensa”<\/strong>, oggi area militare.<\/p>\n

C’\u00e8 poi una testimonianza persistente a tutto: l’atto notarile di costituzione sottoscritto dal Comune di Busto, che il sindaco Emanuele Antonelli mostrer\u00e0 questa sera – per casuale concomitanza di date – in consiglio comunale.<\/p>\n

Da allora molto \u00e8 cambiato, soprattutto dopo il 1999.<\/strong> L’aeroporto -un tempo percepito come isolatissimo dai milanesi – \u00e8 stato collegato da sempre pi\u00f9 infrastrutture<\/strong>: la superstrada dall’A8, ancora oggi carente sotto molti aspetti, quella dall’A4, la ferrovia da Busto (e il raddoppio, in discussione, da Gallarate). Una trasformazione, si potrebbe notare, anche nel nome<\/strong>: nel tempo,man mano anche nel parlato, l’aeroporto ha \u00e8 perso l’articolo determinativo<\/strong> che un tempo accompagnava “la<\/em> Malpensa”,<\/strong> retaggio della cascina da cui tutto part\u00ec.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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