{"id":738496,"date":"2018-07-25T16:14:34","date_gmt":"2018-07-25T14:14:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=738496"},"modified":"2018-07-25T16:14:34","modified_gmt":"2018-07-25T14:14:34","slug":"balotta-priorita-alla-rho-gallarate-non-alla-ferrovia-t2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2018\/07\/balotta-priorita-alla-rho-gallarate-non-alla-ferrovia-t2\/738496\/","title":{"rendered":"Balotta: “Priorit\u00e0 alla Rho-Gallarate, non alla ferrovia per il T2”"},"content":{"rendered":"

\u00abDalla visita di Fontana<\/a> emerge l\u2019assenza di un piano aeroportuale e dei trasporti in Lombardia<\/strong>\u00bb. Lo dice Dario Balotta<\/strong>, esponente di Liberi e Uguali e studioso di trasporti.<\/p>\n

\u00abSe Malpensa \u00e8 in ripresa, grazie segmenti di mercato (low cost) che ne mortificano e limitano il ruolo di scalo intercontinentale, non si pu\u00f2 nascondere che al contrario Orio al Serio scoppia ed \u00e8 il terzo aeroporto italiano per traffici, mentre Brescia resta uno scalo fantasma inutilizzato e sull\u2019orlo del fallimento\u00bb premette Balotta.<\/p>\n

Al centro Balotta mette il tema dei collegamenti ferroviari<\/strong>, criticando il progetto della nuova linea Gallarate-T2 (rilanciato da Sea e Regione) e sostenendo invece l’altra ipotesi di accesso allo scalo, quello del “raccordo Y” tra Legnano e Busto: \u00abLa priorit\u00e0 per assicurare collegamenti ferroviari potenziati \u00e8 il quadruplicamento della linea Milano-Gallarate<\/strong> per migliaia di pendolari che oggi sono costretti ad usare l\u2019auto a causa della scarsa potenzialit\u00e0 e della inefficienza della attuale linea a due binari. Il collegamento con Gallarate via Busto da Malpensa c\u2019\u00e8 gi\u00e0, pertanto non serve quello diretto dal Terminal 2<\/strong>. Spendere 211 milioni per 5,6 km sarebbe un record di costi per un\u2019opera a elevato impatto ambientale<\/strong> e gi\u00e0 bocciata dall\u2019analisi costi benefici degli esperti del Politecnico\u00bb (Meglio: vengono individuate criticit\u00e0 legate ai problemi della Milano-Gallarate<\/a>).<\/p>\n

\u00abMalpensa \u00e8 gi\u00e0 collegata da 146 treni e 240 autobus al giorno con Milano: piuttosto ci sarebbe da ridurre le tariffe dei taxi<\/strong> (95 euro di sola andata) che costano pi\u00f9 di un volo. Ci si aspettava l\u2019annuncio del collegamento ferroviario via Saronno Seregno da Malpensa a Bergamo (129 km), in 90 minuti, una specie di pedemontana ferroviaria capace di utilizzare la rete esistente e collegare il secondo e il terzo scalo d\u2019Italia. Il Master plan della grande Malpensa prevedeva di portare 140mila occupati, invece siamo solo a solo 16 mila. Di questi molti sono lavoratori precari<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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