{"id":745388,"date":"2018-08-29T15:25:28","date_gmt":"2018-08-29T13:25:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=745388"},"modified":"2018-08-30T17:27:47","modified_gmt":"2018-08-30T15:27:47","slug":"arriva-alptransit-cambia-la-viabilita-del-paese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2018\/08\/arriva-alptransit-cambia-la-viabilita-del-paese\/745388\/","title":{"rendered":"Arriva Alptransit, come cambia la viabilit\u00e0 del paese"},"content":{"rendered":"

E’ stata fissata per il 27 settembre la conferenza dei servizi per i comuni del Varesotto, Milanese, Legnanese coinvolti nel progetto di Alptransit.<\/strong> Una conferenza asincrona dove Regione Lombardia chiede alle amministrazioni comunali di presentare eventuali richieste e modifiche sui progetti, entro quella data. Al contrario non \u00e8 ancora stata stabilita la data di inizio lavori,<\/strong> inizialmente ipotizzata per il mese di maggio 2018.<\/p>\n

Quello che \u00e8 certo, al momento, \u00e8 che Laveno Mombello vedr\u00e0 la realizzazione di un sottopassaggio di 7 metri che collegher\u00e0 Via Varese a Via Cerutti. – Leggi tutto il progetto del sottopasso\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n

Un progetto necessario in vista della messa in funzione della la linea ferroviaria che collega i porti di Rotterdam e Genova e per permettere agli automobilisti di evitare i passaggi a livello che potrebbero causare soste molto lunghe e costanti.<\/p>\n

\"Alptranist,<\/div><\/a><\/p>\n

A Laveno Mombello i passaggi a livello sono tre: quello di\u00a0Via Varese<\/strong>\u00a0(all’ingresso del paese), quello di Via Garibaldi<\/strong> (nel centro del paese) e quello di Via Cavour.<\/strong><\/p>\n

Come cambier\u00e0 la viabilit\u00e0 di Laveno Mombello con l’arrivo di Alptransit\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Oltre al progetto del sottopasso <\/a>\u00e8 stato quindi necessario anche ripensare alla viabilit\u00e0 del paese<\/strong> che, una volta attuata vedr\u00e0 diverse novit\u00e0.<\/p>\n

Partiamo dal principio: il progetto prevede la costruzione da Via Varese (all\u2019altezza dell\u2019ultima curva prima di entrare a Laveno) di una strada che affianca la linea ferroviaria e la costruzione di un passaggio sotto la stazione RFI.<\/p>\n

La strada uscir\u00e0 quindi in via Ceretti. Qui ci sar\u00e0\u00a0l\u2019abbattimento del palazzo giallo che affianca la ferrovia,<\/strong><\/a> quello dove oggi c’\u00e8 il barbiere da uomo. Al suo posto ci sar\u00e0 lo sbocco del sottopasso e la strada. – Leggi anche: “Per fare il sottopasso ci abbattono la casa”<\/a><\/p>\n

I primi lavori inizieranno quindi da Via Varese che verr\u00e0 “abbassata” gradualmente<\/strong> per permettere una discesa “dolce” che entra nel sottopasso. La restante Via Varese (fino al passaggio a livello, per intenderci) rester\u00e0 aperta per permettere ai residenti di accedere alla abitazioni o alle attivit\u00e0 commerciali presenti. Prima del passaggio a livello c’\u00e8 infatti una concessionaria.<\/p>\n

Una volta entrati nel centro del paese invece, verr\u00e0 costruita una rotonda in Via Garibaldi<\/strong>, all’uscita del nuovo sottopasso, con viabilit\u00e0 verso Via Labiena.<\/p>\n

Il passaggio a livello di Via Ceretti verr\u00e0 chiuso al traffico<\/strong> automobilistico (\u00e8 stato chiesto a Trenord che ci sia un passaggio per i pedoni): questo significa che, chi dovr\u00e0 raggiungere in macchina Via Martiri della Libert\u00e0 da Via Ceretti, e viceversa, dovr\u00e0 passare da Via Gaggetto.<\/p>\n

Una seconda rotonda verr\u00e0 quindi costruita davanti alla Stazione Nord<\/strong> e servir\u00e0 a regolare anche il traffico delle autovetture che scendono dai traghetti. Si prosegue quindi in Via Gaggetto<\/strong> o su Viale Garibaldi, per chi deve andare verso Varese.<\/p>\n

Per quando riguarda Via Gaggetto<\/strong>, oggi percorsa principalmente per accedere al parcheggio, diventer\u00e0 uno degli snodi principali. Dovr\u00e0 quindi essere allargata la curva\u00a0<\/strong>(quella dove ora c’\u00e8 l’edicola) per permettere il doppio senso e una larghezza di carreggiata che permetta il passaggio anche dei mezzi pesanti. I lavori prevedono quindi un “addolcimento” della curva con l’arretramento del marciapiede<\/strong> anche dalla parte della linea ferroviaria. Al momento sembra che non verranno toccati i binari.<\/p>\n

Cavalcavia Boesio, verr\u00e0 abbattuto?<\/h2>\n

Per collegarsi a Cerro di Laveno Mombello<\/strong> invece, Regione Lombardia ha proposto un collegamento con un ponte stradale che attraversi il Boesio<\/strong>.<\/p>\n

Questo verrebbe costruito al posto dell’attuale ponte pedonale in zona Gaggetto che si collega al parcheggio di Via Miralago. L’assessore Rodari spiega per\u00f2 che l’amministrazione comunale chieder\u00e0 modifiche: \u00abUna soluzione potrebbe essere l’abbattimento del Cavalcavia Boesio<\/strong> e la costruzione di un ponte di collegamento dove oggi ci sono i campi da tennis, in modo che la zona del lago non venga toccata. Inoltre, il\u00a0Cavalcavia del Boesio fu costruito\u00a0per il passaggio dei trenini a vapore dell’ex ceramica e ha una portata massima di otto tonnellate.<\/strong> Abbiamo chiesto pi\u00f9 volte delle verifiche e prove statiche del ponte dove, nonostante i divieti, a volte, capita di vedere passare dei mezzi pesanti\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al momento non c’\u00e8 ancora una data di inizio lavori per Alptransit ma si sta studiando la conseguente viabilit\u00e0. In discussione l’abbattimento del Cavalcavia Boesio <\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[67486,8775],"acf":[],"yoast_head":"\nArriva Alptransit, come cambia la viabilit\u00e0 del paese<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Al momento non c'\u00e8 ancora una data di inizio lavori per Alptransit ma si sta studiando la conseguente viabilit\u00e0. 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