{"id":753075,"date":"2018-09-25T17:17:52","date_gmt":"2018-09-25T15:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=753075"},"modified":"2018-09-25T17:17:52","modified_gmt":"2018-09-25T15:17:52","slug":"pendolari-5-stelle-confronto-sul-potenziamento-della-milano-gallarate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2018\/09\/pendolari-5-stelle-confronto-sul-potenziamento-della-milano-gallarate\/753075\/","title":{"rendered":"Pendolari e 5 Stelle a confronto sul potenziamento della Milano-Gallarate"},"content":{"rendered":"

Tra i disagi di ogni giorno per i pendolari, nuovi scenari<\/a> e proposte che cercano di fare qualche passo in avanti<\/a>, il tema del potenziamento della linea Milano-Gallarate<\/strong> (rimasta a due binari da Rho alla citt\u00e0 dei due galli) tiene banco.<\/p>\n

L’ultima iniziativa<\/strong> l’hanno presa con forza i Comitati interessati direttamente dall’asse verso il nord-ovest di Milano<\/strong>: il Comitato Pendolari Gallarate-Milano e quello dei pendolari Domodossola-Arona-Milano hanno rilanciato nei giorni scorsi scrivendo a parlamentari, consiglieri regionali e – per la prima volta a tutti i sindaci delle linee che confluiscono su Gallarate, vale a dire anche quelle dal Piemonte, da Varese-Porto Ceresio, da Luino.<\/p>\n

Sul tema hanno chiesto un confronto diretto i rappresentanti eletti del Movimento 5 Stelle, vale a dire\u00a0Al tavolo con i pendolari il deputato legnanese Riccardo Olgiati<\/strong>, la collega Guia Termini (che \u00e8 anche in commissione trasporti), i consiglieri regionali Massimo De Rosa, Simone Verni e Nicola Di Marco<\/strong> (membri della commissione territorio e infrastrutture del Pirellone).<\/p>\n

\u00abPartiamo – ha detto l’onorevole Olgiati – da sensibilit\u00e0 molto differenti nel territorio e la sfida sar\u00e0 quella di riuscire a trovare la giusta sintesi, che porti ai benefici di cui i pendolari necessitano e contemporaneamente non scontenti chi invece si oppone al progetto con motivazioni che hanno portato ai ricorsi e all’annullamento del progetto originario – continua Olgiati -. Abbiamo una grande fortuna: ci confrontiamo con comitati che sono estremamente tecnici e preparati, non sono i comitati che molto spesso ci si trova di fronte che si rifiutano di cercare soluzioni e si limitano al NO a prescindere. Infatti, essendo tutti di buon senso, c’\u00e8 consapevolezza sul fatto che, al netto del “come” che segna le differenze, una soluzione \u00e8 da individuare perch\u00e9 il problema esiste. Sono ormai dieci anni che si trascina questo argomento, ma alla fine nulla \u00e8 mai stato fatto\u00bb (l’intervento completo su Legnanonews, qui<\/a>).<\/p><\/blockquote>\n

I pentastellati hanno annunciato anche l’intenzione di incontrare i sindaci del territorio e anche il Comitato Rho-Parabiago<\/a><\/strong>, nato da residenti e Comuni lungo la linea critici verso il progetto del terzo e quarto binario previsto fino a Parabiago (da Parabiago a Gallarate \u00e8 previsto il solo terzo binario).<\/p>\n

Soddisfazione esprime Raffaele Specchia<\/strong> del Comitato Milano-Gallarate, che sottolinea che il Comitato ha potuto \u00abproporre le alternative che secondo noi potrebbero essere attuate\u00bb, vale a dire \u00ab3\u00b0\/4\u00b0 binario, interramento della tratta\u00bb e prolungamento della metropolitana MM1, \u00abognuna con le sue criticit\u00e0 e le sue positivit\u00e0\u00bb.<\/p>\n

La linea Milano-Rho-Gallarate \u00e8 considerata una delle linee pi\u00f9 trafficate e pi\u00f9 critiche<\/strong> di Lombardia: nella tratta Rho-Gallarate i due binari esistenti devono assorbire quote consistenti di traffico ferroviario<\/strong>, con corse che prevedono velocit\u00e0 medie e fermate molto diversificate, dai suburbani agli Eurocity, passando per i diretti per Arona, Luino, Domodossola, Varese-Porto Ceresio, oltre al fiorente traffico merci. A margine, su questa linea critica dovrebbe inserirsi anche in futuro anche il traffico dei Malpensa Express, confluenti dalla nuova linea Malpensa-Gallarate proposta da Ferrovie Nord<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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