{"id":759384,"date":"2018-10-16T13:34:11","date_gmt":"2018-10-16T11:34:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=759384"},"modified":"2019-06-26T08:38:28","modified_gmt":"2019-06-26T06:38:28","slug":"aumento-dei-voli-malpensa-comitati-chiamano-causa-sindaci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2018\/10\/aumento-dei-voli-malpensa-comitati-chiamano-causa-sindaci\/759384\/","title":{"rendered":"Aumento dei voli a Malpensa, i Comitati chiamano in causa i sindaci"},"content":{"rendered":"

\u00abLa salute e la qualit\u00e0 di vita<\/strong> vengono prima o dopo gli interessi imprenditoriali dell\u2019aeroporto?<\/strong> I sindaci rispondano a questa domanda\u00bb. \u00c8 un atto di accusa duro, quello che viene dai Comitati di Somma Lombardo e Malpensa<\/strong>. Che ritornano a farsi sentire dopo le tre settimane “a una pista sola” (con ripercussioni sul rumore) e soprattutto in vista dell’aumento dei voli e del traffico di passeggeri previsto nel 2019, con la prevista chiusura di Linate<\/a>.<\/p>\n

\u00abQualche giorno fa abbiamo chiesto un incontro al sindaco Bellaria, interpellando direttamente il sindaco che pi\u00f9 di ogni altro \u00e8 coinvolto\u00bb spiega Federico Oppi<\/strong>,\u00a0referente del comitato Difendere Somma<\/strong>, affiancato da Beppe Balzarini dell‘Unione Comitati di Malpensa<\/strong> e da Silverio Colombo<\/strong>,\u00a0referente di\u00a0Vivere Coarezza<\/strong>. \u00a0I comitati si dicono \u00aballarmati\u00bb di fronte allo scenario indotto dalla crescita di Malpensa. Non tanto dallo scenario attuale, ma da quello futuro: \u00ab\u00c8 bastata la chiusura di una pista per manutenzione, per tre settimane a settembre ,per risvegliare i cittadini che hanno capito cosa li aspetter\u00e0 quando i numeri della crescita di Malpensa diventeranno reali\u00bb. Non solo\u00a0in prospettiva ma anche nell’immediato futuro, \u00abcon la chiusura di Linate e il trasferimento in blocco di 9 milioni di euro di passeggeri, con tutti i servizi che li seguono, i dipendenti in pi\u00f9 che lavoreranno a Malpensa\u00bb.<\/p>\n

I Comitati sottolineano che non \u00e8 solo questione di rumore (Somma \u00e8 tra le localit\u00e0 pi\u00f9 esposte) ma anche per altri aspetti. Come il traffico sulla superstrada 336<\/strong>, sempre a rischio di paralisi a causa dei frequenti incidenti, come emerso gioved\u00ec scorso<\/a>. \u00abNelle nostre previsioni avevamo capito che questi sono primi segnali di una montagna che sta collassando: i sindaci non sono stati lungimiranti o hanno sottostimato gli effetti di Malpensa\u00bb.<\/p>\n

\u00abQuel che non accettiamo <\/strong>come Comitati – dice Oppi – \u00e8 che i sindaci abbiano manifestato una ipocrita preoccupazione<\/strong>. Se fossero preoccupati, si sarebbero attivati prima: si parla anche di servizi che non si possono spostare da un giorno all\u2019altro. Questo temporeggiare \u00e8 strumentale<\/strong> per arrivare a dire che poi sar\u00e0 troppo tardi\u00bb.<\/p>\n

Non si tratta solo delle previsioni di Sea, la critica dura \u00e8 verso i sindaci del territorio, del Cuv e di quella zona pi\u00f9 ampia che rientra nel Piano d’Area (in cui rientra, per fare un esempio, Gallarate). \u00a0\u00abSi dichiarano preoccupati da 9 milioni di passeggeri, quando fino ad oggi hanno avallato un master plan da 32 milioni<\/strong>. O lo si contrasta davvero o tutto \u00e8 finto. E allora c\u2019\u00e8 un sostanziale accordo tra sindaci e Sea per non mettere limiti allo scalo\u00bb.<\/p>\n

\u00abIl sindaco di Somma ci ha fatto capire che il trasferimento dei voli in altri aeroporti sarebbe stato no svantaggio per Sea, essendo altri scali gestiti da altri. I sindaci non si preoccupano della salute, ma dell\u2019azienda Sea: ragionano come dirigenti Sea e per noi \u00e8 inaccettabile\u00bb.<\/p>\n

Ma cosa chiedono i Comitati ai sindaci?<\/strong> Prima di tutto una cosa, che faccia da pilastro a ogni altra questione: \u00abInvece che chiedere preventivamente il Piano d\u2019Area – dice Gianni Buzzetti<\/strong> di\u00a0Vivere Coarezza – i sindaci dovrebbero chiedere la Valutazione Ambientale Strategica<\/strong>, perch\u00e9 da quello discendono le scelte\u00bb. Cio\u00e8: si pu\u00f2 far crescere ancora l’aeroporto, si possono inserire nuove superstrade e ferrovie su un territorio gi\u00e0 urbanizzato?\u00a0\u00abAnche oggi, sui problemi della 336, i sindaci hanno subito rievocato il famoso Piano d\u2019Area<\/strong>, tutti. Associano questa richiesta a quella di andare a realizzare nuove infrastrutture. Tutti i sindaci sanno che una VAS indipendente<\/strong> direbbe che questo territorio \u00e8 gi\u00e0 alla saturazione\u00bb<\/strong>. Vengono contestate anche le opere di competenza comunale, come ad esempio la tangenziale di Somma, di cui si \u00e8 tornati a parlare come priorit\u00e0 \u00abdecisa unilateralmente\u00bb. Mentre la ferrovia – contestata per l’impatto e per il costo di 280 milioni di euro –<\/p>\n

Ci sono poi anche altre richieste. Ad esempio sul tema – sempre presente – del rumore. \u00abLa rumorosit\u00e0 \u00e8 tornata al pre-dehubbing del 2007<\/strong>: un controllo delle rotte che non c\u2019\u00e8, il controllo delle emissioni acustiche \u00e8 all\u2019acqua di rose. Da diciotto colonnine di controllo ne sono rimaste quattro\u00bb continua Oppi. \u00abIl sindaco sostiene che siamo nella norma, dentro ai limiti: purtroppo si dimentica di dire che i dati sono parziali, esito di medie ponderate su dati semestrali, che escludono tutti i picchi\u00bb. La richiesta \u00e8 di tornare ad un sistema gi\u00e0 trasparente, che nel primo decennio di “Malpensa 2000” era esistito. \u00abFino al 2010 Sea pubblicava i dati sul suo sito, accessibili mediante password ai sindaci. Potevamo verificare l\u2019operativit\u00e0 ed era utile per vedere gli sforamenti. Poi si \u00e8 interrotto\u00bb dice Beppe Balzarini<\/strong>.<\/p>\n

Altro fronte, un serio monitoraggio della salute<\/strong>. \u00abChiediamo una tabella aggiornata sui dati epidemiologici<\/strong>\u00bb dice Beppe Balzarini<\/strong>, richiamando l’unico studio epidemiologico. Quello attuato con un confronto tra 1997 (ultimo anno pre-Malpensa 2000) e 2009, vale a dire sui primi undici anni dello scalo: \u00abaveva evidenziato un aumento delle malattie respiratorie del 54%, contro all’aumento del 10% nel resto della provincia<\/a>\u00bb.<\/p>\n

A margine della conferenza stampa, anche una polemica pi\u00f9 contingente: \u00abAvevamo chiesto al Comune di Somma di poter tenere la conferenza stampa all0’interno del municipio\u00bb dicono i portavoce. \u00abCi \u00e8 stato negato e questo\u00a0ci ha stupito\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I numeri stanno crescendo e (ri)emergono i problemi, dal rumore al traffico che spesso paralizza la superstrada. “E nel 2019 arriveranno 9 milioni di passeggeri deviati da Linate”<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[613,365,15832],"acf":[],"yoast_head":"\nAumento dei voli a Malpensa, i Comitati chiamano in causa i sindaci<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I numeri stanno crescendo e (ri)emergono i problemi, dal rumore al traffico che spesso paralizza la superstrada. 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