{"id":76783,"date":"2012-10-22T00:00:00","date_gmt":"2012-10-22T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-10-22T00:00:00","modified_gmt":"2012-10-22T00:00:00","slug":"malpensa-o-linate-sea-faccia-una-scelta-chiara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2012\/10\/malpensa-o-linate-sea-faccia-una-scelta-chiara\/76783\/","title":{"rendered":"“Malpensa o Linate? Sea faccia una scelta chiara”"},"content":{"rendered":"

\"\"«Se vogliamo dare una risposta positiva alla sempre crescente domanda di mobilità in Regione Lombardia e nell’area metropolitana di Milano è necessario fare una chiara scelta di sistema a favore dell’integrazione dei sistemi di trasporto. A noi aziende spetta il compito di innovare, e con Trenord lo stiamo facendo, ma senza scelte serie da parte della politica non andremo lontano».  Lo ha dichiarato Giuseppe Biesuz, amministratore delegato di Trenord<\/strong>, durante la settima edizione di Mobility Tech che si è aperta oggi a Palazzo Giureconsulti a Milano.
\nUn esempio di come la mancanza di integrazione impatti sulla vita quotidiana di cittadini e pendolari è «l’obbligo, per chi arriva da fuori Milano alla stazione di Cadorna o in Centrale di cambiare biglietto per entrare in metropolitana, cosa che all’estero non succede». Biesuz ha poi indicato come caso «emblematico» quello del Malpensa Express<\/strong>, cresciuto quest’anno del 27%, pur a fronte di un calo sensibile di passeggeri aeroportuali su Malpensa: «Evidentemente stiamo erodendo quote di mercato alle altre modalità di trasporto <\/strong>come l’auto e i bus, ma non potrà durare ancora per molto. Ci dica SEA se intende scegliere finalmente Malpensa o vuole invece continuare a mantenere l’ambiguità su Linate<\/strong>, in modo che abbiamo la possibilità, come impresa, di decidere se continuare a investire sui collegamenti ferroviari con l’aeroporto. Senza una scelta chiara – ha concluso Biesuz – che senso avrebbe per noi continuare a investire risorse per mantenere 130 corse ferroviarie al giorno tra Malpensa e Milano oppure investire ingenti fondi pubblici e privati per il collegamento tra il terminal T1 e T2 entro Expo 2015?».<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’amministratore delegato di Trenord Giuseppe Biesuz, parlando di integrazione tariffaria, ha anche citato il caso del Malpensa Express. “Altrimenti non ha senso investire sui collegamenti”<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[19661,1381,365,1095,542],"acf":[],"yoast_head":"\n"Malpensa o Linate? Sea faccia una scelta chiara"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'amministratore delegato di Trenord Giuseppe Biesuz, parlando di integrazione tariffaria, ha anche citato il caso del Malpensa Express. 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